GARAŽA forum

Daj bože da stave ležeće jer se juri ovuda pun gas. Raskopavanje je bilo nakon prvog sloja asfalta. Videćemo sad dokle će završni sloj da opstane.

Koja je poenta rekonstrukcije ako će da stave ležeće i da svako cima svoja kola preko njih? To je kažnjavanje 98% normalnih zbog 2% debila. Bolje nek stave kamere za brzinu pa nek deru idiote, a normalni da voze normalno. Dostavljači i taksisti svakako neće da koče preko ležećih. Za mene je ležeći policajac u samom vrhu top liste najglupljih saobraćajnih izuma.

Ni ja ih ne volim, ali negde prosto moraš da ih staviš. Kameru bi slomili prvi dan.

Kod nas se preteruje sa njima.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Bolje stalno radar i tempomat i ne brineš ovako ležeći, kreni-stani, trap krcka.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Nemoć nadležnih da sprovedu osnovne propise i saob. kulturu pretvori se ležećeg policajca na svakih 20m.. Zemlja trećeg sveta..

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Smenjuju se semafori i ležeći u tome. Ubiše saobraćaj.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Jos gora stvar su kruzni tokovi. U zapadnom delu Rumunije svaka raskrsnica na magistrali kruzni tok. Ako sam dobro razumeo, isto jer ne postuju pravila, pa da tako uspore saobracaj.
Mozda Sapic da pelcer i na ostatak Srbije da se primeni.

Bezbednije su raskrsnice sa KT, na jugu HU je to masovno bilo i pre 20 god. Ali ne treba ih svuda stavljati.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Šta znam, meni se čini da bi i kod nas trebalo staviti kružni tok na neke raskrsnice gde sam često viđao sudare, ili su nam poznate kao crne tačke.

U Novom Sadu tu mislim na onu raskrsnicu na Mišeluku - ako sa instituta ideš ka Mostu slobode, ona gde ti je levo televizija, desno skretanje ka tunelu, a pravo mesara Gavrilović. Ne sećam se nečeg tragičnog odande, ali viđao sam puno čukanja.

A od crnih tački, recimo ona raskrsnica, da li je to Maradički krst? Kad se iz Novog Sada ide, pa sa raskrsnice desno Maradik, levo Beška.

Teško će to biti u skorije vreme, jer zahteva dosta posla. Beščanska prilazna strana je niža od nivoa glavnog puta, pa bi je trebalo prvo podići i proširiti.