GARAŽA forum

Nije odjednom. To traje tri godine taj prelazni period. Samo sto nikog nije zanimalo.

Mislim da je nevidjena glupost sta prave od registracije tj tehnickog sa tim sitnicama manje vise ali posto obilazim svakodnevno linije, radimo im opremu, niste svesni sta im dolazi sve na registraciju. Kola bez kocnica u fazonu sve je to dobro. Mada je vecina da nema mogucnost neke stvari da uradi ali ima i dobar deo bezobraznih.
To je glavni razlog snimanja, i zato nezaposleni ne sme da pridje liniji za vreme rada. Ljudi nece da rizikuju posao i zato ne dozvoljavaju da se prilazi. Ja sam gledao kako covek skida traku sa tablom zabranjen ulaz i lanac, i ulazi kao kod kuce.

A sa druge strane koliko je sve smesno, do juce nije bilo neispravnog vozila, od danas 2/3 ne valja

ja sve mislim da ce te gluposti trajati jedno mesec dva i da ce posle opet olabaviti kao i u prvom naletu.

Država najviše prihoduje od poreza I akciza na gorivo a najviše atakuje na vozače. Mi smo stoka koja to dopušta.

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Te promene se najavljuju od 2009. recimo. S tim što je tada bila ideja da MUP skladišti te snimke, a ceo link bio tipa 2 mbit. Kako je sada ne znam.

Vlasnici TP uzimaju koliko im treba. Još pre par godina sam čuo da je nekima broj vozila sa 10000 godišnje pao na 5000, tad je cena skočila sa npr 2000 na 4000. Sad ako padne na 2500 cena će biti 8000. To je ta logika.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Nije dobra logika, ako postoji manje tehničkih pregleda sa savremenom opremom, a broj vozila je manje-više u konstantnom porastu.

Heinz napisao:Te promene se najavljuju od 2009. recimo. S tim što je tada bila ideja da MUP skladišti te snimke, a ceo link bio tipa 2 mbit. Kako je sada ne znam.

Vlasnici TP uzimaju koliko im treba. Još pre par godina sam čuo da je nekima broj vozila sa 10000 godišnje pao na 5000, tad je cena skočila sa npr 2000 na 4000. Sad ako padne na 2500 cena će biti 8000. To je ta logika.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Prisilno smanjenje prometa jeste problem, realno.
Ali, resenje, ono pravo je da se vreme tehnickog smanji na racun efikasnosti i ukidanja besmislenih procedura, da se bave onim bitnim...

Послато са SM-G780F помоћу Тапатока

Ti si gazda i imaš linije koje su full zauzete po propisima aktuelnim. Ako ti država smanji propusnu moć sa 10000 vozila na 2500 vozila godišnje cenu dižeš min 4x. Gde su tu još dodatni troškovi i sl.

Edit: na Gezin post odgovor

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

U pola 5 popodne je Florida doterana na liniju, a radi se od 8. Što znači da može da se radi u dvre smene, ako baš postoji potreba.

I mislio sam na 12h radno vreme.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Produžiti važenje tehničkog sa sadašnjih 30 dana na 24 meseca /2 godine/ i rešen problem i gužve i cene. Kada se već ovako detaljno pretresa.
Rešenje slično onom u Nemačkoj na primer, iskopirano.

Ma nema od toga ništa. Za nova vozila su ukinuli u prve dve godine ali izgleda nisu ukinuli šestomesečni. Koja je to logika? Zato se taj lik na forumu čudi šta da radi sa kamionom bez retrovizora kada mu dođe za 6 meseci. Sad je nov i registrovan bez tehničkog...

Ja bih za nova vozila ukinuo tehnički dok su pod garancijom. Eventualno priložiti račun sa servisa i to je to. Ako fabrika garantuje za vozilo i ako se održava u ovlašćenom servisu, šta tu ima da gledaju mehaničari na tehničkom koji daleko lošije poznaju tu marku vozila nego ovi u ovlašćenom.

I u ch je taj fazon da su nova kola oslobodjena npr prvih 5 god a posle ide na 3 pa na svake dve.
Neki teh pregledi su odavno produzili radno vreme do 8 i rade u dve smene, znaci ima resenja a ne da se samo dize cena ali u svakom slucaju je besmisleno da pregled traje odredjeno vreme to mi uopste nije jasno jer videli smo do sada da to nije imalo nikakvog efekta, pregledaju za 5min i onda bleja do isteka termina.
Sad kad su uveli kamere ne mogu to da rade ali ne znam sta ce sa rade svo to vreme jer opet nece imati posla sem da se kao prave da nesto gledaju i lagano idu od stavke do stavke da ubiju vreme ali time ne dobijamo nista ni mi, ni oni a ni drzava. Ne treba ogranicavati vreme nego dati konkretne stavke na papiru koje treba cekirati pa ko kako uspe da odradi, neko ce to za 10min a nekom ce trebati pola sata ali svakako ce se raditi u proseku brze nego sada

Dare4x4 napisao: 11 Jul 2021, 13:46 Ja bih za nova vozila ukinuo tehnički dok su pod garancijom. Eventualno priložiti račun sa servisa i to je to. Ako fabrika garantuje za vozilo i ako se održava u ovlašćenom servisu, šta tu ima da gledaju mehaničari na tehničkom koji daleko lošije poznaju tu marku vozila nego ovi u ovlašćenom.

Upravo to, i ja često to pominjem. Jbt, garancija mi je 3, 5 ili 7 godina, idem u ovlašćeni gde se sve kontroliše, i onda će "majstor Života" da me vrati jer mi zadnji desni nešto slabije koči, po njegovim merenjima. I ovo što su se "otvorili" za nova kola i oslobađanja od tehničkog dva puta, ono, baš velikodušno. Negde sam pročitao da Grci recimo za nova kola ne rade tehnički 4 godine, a onda na 2 godine.

Danas citam covek nije prosao tehnicki izmedju ostalog jer mu je i kociona tecnost zamucena jebu ovaj narod pa ne pokrivaju

Prljava kociona tecnost obicno znaci da nije dugo menjana.