GARAŽA forum

Isplativost se moze izracunati za period koji je prosao i to uz preciznu evidenciju, nikako za period koji sledi. Cene i odnos cena benzin/gas variraju pa su kalkulatori isplativosti dosta gruba procena.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

Stoji, ali vecina perioda u zadnjih 5+ godina koji je bio odnos cena benzin/gas?

45, 50, 60% u odnosu na benzin... Zavisi i u kakvim uslovima se vozi koliko km i u koje doba godine, na kojoj temperaturi motor prelazi na gas. Meni zimi treba 1 km najvise, neko vozi 3-4 km na benzin, neko vozi vise kratkih relacija sa hladnim motorom, neko isto km u jednom komadu... Puno promenljivih da bi se unapred precizno racunalo.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

Pa jasno, ali uzmi tih 50% za srednju vrednost uzmes i neku srednju vrednost potrosnje benzina, nece biti oscilacija 70%...Uglavnom na njegovoj km ako sad ugradi isplatice mu se relativno brzo, neka bude i 2 godine u nekom nepovoljnom scenariju. 20kkm (55km dnevno u proseku) ipak mislim nije km na koji ces najvise zimi voziti samo 2-3 km ladan auto pa gasiti. Uostalom da se lako to sve izracunati, u svim odnosima koje si naveo.

Sa tom kilometražom za malo više od godinu dana je na nuli, a onda kreće lepa štednja.

Slazem se sa vama, samo sto ja nisam mislio na konkretan slucaj i dnevni prosek od 50 km, vec na kalkulatore isplativosti koji su se pominjali.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

https://www.youtube.com/watch?v=KD4gIgVQD14

Pežo popcorn

Vozim 1.4 109KS Hyundai i30 i zbog njegove malo veće potrošnje rešio sam da ugradim plin ali ne znam da li da ugrađujem običan sekvent plin Landi Renzo, Lovato, AC itd ili BRC sistem koji hvale. Cene su za običan sekvent 400 evra, a za BRC 730e. Velika je razlika u ceni i ne znam da li se isplati, da li je BRC toliko bolji? Kakva su vaša iskustva?

Najbitnije da nadjes dobar servis i strucne ljude, posto ti ni najbolji tng sistem nece pomoci ako pocne da pisa rashladna na xy mesta. A to je, bar iz mog iskustva, redovna pojava.

Pa onda ciscenje dizni, koje ne ulazi u garanciju, ako se uopste mogu cistiti.

Ja sam u prethodnom autu imao gasni uredjaj, ali sam prodao auto nakon 20k. Poneo sam dobra iskustva ne znajuci da prave nevolje pocinju nakon 30tak. Ajd sto je curela rashladna i to nije nikada do kraja sanirano, vec sto su dizne isle na ciscenje dva puta u 30k, a sad gledam boca koja je ugradjen atiker korodirala u suvom gepeku nakon 2,5 godina.

Moj kolega ugradio tng u i30 u ovlascenom tng servisu i vozio 100k bez ciscenja dizni, ali je doduse imao problem sa curenjem rashladne.

Sada je i u novi ugradio njihov. Zaboravili da mu kazu da proveri i dospe rashladnu nakon odredjene kmtraze, ekspanzioni prazan i suv.

Zakljucak, i kada je tng sistem dobar treba malo ukljuciti mozak.

luka032 napisao:Vozim 1.4 109KS Hyundai i30 i zbog njegove malo veće potrošnje rešio sam da ugradim plin ali ne znam da li da ugrađujem običan sekvent plin Landi Renzo, Lovato, AC itd ili BRC sistem koji hvale. Cene su za običan sekvent 400 evra, a za BRC 730e. Velika je razlika u ceni i ne znam da li se isplati, da li je BRC toliko bolji? Kakva su vaša iskustva?

Isplati se BRC, pogotovo kod nas.
Drugar ga je imao na accordu kao Srdjanovom, prodao auto drugom drugaru, zajedno presli 100k km bez problema, imao na astri, astra isto blizu 100k cepa bez problema, sada ga ima na dve Insignie, jedna 1.6T, a druga 2.0T, sve sljaka vrh.
Prelaze i on i njegov cale ozbiljne kilometraze.
330e je nikakva razlika u odnosu na probleme koje mozes imati zbog loseg uredjaja ili nestrucne ugradnje.

Sent from my Sony

Xepoj87 napisao:

luka032 napisao:Vozim 1.4 109KS Hyundai i30 i zbog njegove malo veće potrošnje rešio sam da ugradim plin ali ne znam da li da ugrađujem običan sekvent plin Landi Renzo, Lovato, AC itd ili BRC sistem koji hvale. Cene su za običan sekvent 400 evra, a za BRC 730e. Velika je razlika u ceni i ne znam da li se isplati, da li je BRC toliko bolji? Kakva su vaša iskustva?

Isplati se BRC, pogotovo kod nas.
Drugar ga je imao na accordu kao Srdjanovom, prodao auto drugom drugaru, zajedno presli 100k km bez problema, imao na astri, astra isto blizu 100k cepa bez problema, sada ga ima na dve Insignie, jedna 1.6T, a druga 2.0T, sve sljaka vrh.
Prelaze i on i njegov cale ozbiljne kilometraze.
330e je nikakva razlika u odnosu na probleme koje mozes imati zbog loseg uredjaja ili nestrucne ugradnje.

Sent from my Sony

Čuo sam da ga fabrički ugrađuju u nove Honda i Kia automobile. Ja bih pre da kupim kvalitetno nego da jeftino prođem, samo me interesuje da li to vredi, kog je kvaliteta. Molim još nekog da mi kaže svoja ili tuđa iskustva.

U pitanju je BRC sistem u Eko Forte sa flash lube sistemom. I da li može da mi neko kaže šta je ustvari taj flash lube? Ovo mi je prvi auto i nikad nisam do sad imao iskustva sa plinom.

EDIT by mod: Ne citirati poruku neposredno iznad. Za ostala pravila ponašanja pogledati PRAVILNIK Garaža foruma!

Bitnije ti je ko ugradjuje

Sent from my HTC One using Tapatalk

Taj BRC sistem sigurno vredi tih para (ako ga možeš priuštiti, naravno), gasni uređaj je jedino u autu što se otplati vremenom pa koliko god da košta vredi - jer štedi (ala se lepo rimuje ), ali na drugu stranu danas je to ipak puno para ako se uzme da se sličan uređaj može dobiti i za skoro upola manje. Doduše sigurno ne tog kvaliteta, ali radiće isto posao. I taj BRC je inače običan sekvent kao i bilo koji drugi, samo je sigurno kvalitetniji. I ja sam takođe pristalica teorije da kod naknadnih ugradnji treba birati pre majstora nego uređaj, jer loš majstor će i najbolji uređaj loše ugraditi (i obrnuto). Kada su u pitanju fabričke ugradnje - tu i ne možeš da biraš, ali im je prednost što kod novih vozila budu uračunate u ratu kredita pa njihovu cenu jedva i osetiš (neznatno podižu mesečnu ratu).

Saša napisao:Taj BRC sistem sigurno vredi tih para (ako ga možeš priuštiti, naravno), gasni uređaj je jedino u autu što se otplati vremenom pa koliko god da košta vredi - jer štedi (ala se lepo rimuje ), ali na drugu stranu danas je to ipak puno para ako se uzme da se sličan uređaj može dobiti i za skoro upola manje. Doduše sigurno ne tog kvaliteta, ali radiće isto posao. I taj BRC je inače običan sekvent kao i bilo koji drugi, samo je sigurno kvalitetniji. I ja sam takođe pristalica teorije da kod naknadnih ugradnji treba birati pre majstora nego uređaj, jer loš majstor će i najbolji uređaj loše ugraditi (i obrnuto). Kada su u pitanju fabričke ugradnje - tu i ne možeš da biraš, ali im je prednost što kod novih vozila budu uračunate u ratu kredita pa njihovu cenu jedva i osetiš (neznatno podižu mesečnu ratu).

Razlika kod BRC-a je što on ubrizgava gas u tečnom stanju u fabričku pumpu visokog pritiska za razliku od običnih gasnih uređaja gde se ubrizgava u gasovitom stanju. Ispravite me ako grešim ali to sam pročitao na njihovom sajtu.
EDIT by mod: Ne citirati poruku neposredno iznad. Za ostala pravila ponašanja pogledati PRAVILNIK Garaža foruma!