GARAŽA forum

aboki napisao:

dzonic87 napisao: 25 Sep 2023, 09:18 Sad možda grešim - ali mi je neki utisak da se isplati EV u ovom slučaju, samo ako mogu da dopunim bateriju preko noći u garaži. E sad ako moram da instaliram punjač, verujem da to podiže cenu za nekih 2k eur

Sad ne znam koja ti je dnevna km, ali ti se punjač sam isplati za maksimum 90000km, u mom slučaju 3 godine.
Nisam računao brzinu punjenja, već samo to da bateriju napuniš za vreme niže tarife, a ne puniš za vreme više. Recimo mene mesečno košta 20e račun, a da punim i noću i danju na šuko bio bi bar 60e, ako ne i više. ABB 11kw je bio oko 1600e sa ugradnjom, Schneider 150e manje.

Cemu punjaci od 1600e? Eno bmw prodaje svoj za 700e. Ima polovnih za par stotina evra.
U slucaju kolege ugradio bih punjac zbog te km. Realno je da se u toku noci na suko moze dopuniti za 100km.
Gledaj bar 60kWh bateriju. Ti ces voziti dosta na AP. Tu on trosi najvise i racunaj 20kWh pri ovim temperaturam, dok zimi ide 23-24kWh. Sa tom km i potrosnjom bices na granici ulaska u crvenu zonu. Par solara na krov i bice ti free voznja.

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk

Sa par solara će mu vožnja biti free ako bude vozio službeni auto.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

@kami Ovo je bilo aprila prosle godine. Nisam nasao tada nesto povoljnije. Schneider je zakazao sa isporukom, pa je bilo 150e vise za ABB ili 300e manje za kineza i odlucih se za ABB jbg.

Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

dzonic87 napisao:Kad je EV neka bude nov ne znam, Tesle su kod nas dosta skupe polovne. A gledam ovaj MG 4 koji ima dosta dobrih recenzija - a imam i mogućnosti da polovinu finansiram iz 'povoljnijeg' kredita + mi deluje da je dosta ozbiljniji auto od Zoe-a

Meni je MG best buy apsolutni, barem dok ne puste masovnije Kineske EV u Evropi.

Ali u glavi mi je sad ono, "da je samo još 50km veća baterija".

dzonic87 napisao: 25 Sep 2023, 10:05 ovaj MG 4 koji ima dosta dobrih recenzija - a imam i mogućnosti da polovinu finansiram iz 'povoljnijeg' kredita + mi deluje da je dosta ozbiljniji auto od Zoe-a

Da, za MG su uglavnom svuda pohvale a gledajući pregled na onom sajtu naleteh i na EX30 (Volvo) da je slične cene i kapaciteta baterije.
Zoe ne bi ni razmatrao, dodje kao igračka u poredjenju a nije mnogo jeftiniji pa da cena prevagne.

Usput primetio nešto čudno, iako EV imaju sasvim dovoljno snage u kW motora samo mali broj može da ima kuku i da vuče prikolicu 1,000+kg, nešto što je kod SUS sasvim uobičajeno dozvoljeno opterećenje.
Ne znam šta bi mogao biti problem, verovatno slabašna elektronika (pretvarači malog strujnog kapaciteta) ili loše rešeno hladjenje sistema.

stranice 28 do 42.
Moj komentar je i bio na osnovu podataka sa tog sajta. Toliko auta sa 50+kW motorima a ne mogu ništa da vuku. I to u kategoriji 35,000+ eura.

Odabereš verziju modela koji može da vuče prikolicu. Pogledaj EQB na primer, imaš 5-6 verzija, većina vuče. Najjači 1700kg, najslabiji 0kg.

Uostalom što sam ne pogledaš? Ja bih ovako formirao pretragu: https://ev-database.org/compare/electri ... ity-weight pa u search ukucao eqb na primer.

Poenta je da sa EV ne gledaju oni da korisnik ustedi, vec da oni zarade.
Trenutno EV imaju smisla nekog, ali sto se duze ceka manje ce biti isplativi.
Nidzo ti vec godinu dana pricas, a nikako da realizujes, mogao si vec ustedeti par hiljada eura. Dok se ti smislis usteda ce biti sve manja.

Pa i Titanijum, vozi 120km/h do Lefkade, 2 punjenja gratis, na odmoru gratis se punio. Da je vozio nekog dizela novijeg 120, trosio bi 5l x cena goriva jeftinije bi ga izaslo. Plus gde su pauze, koje ne bi pravio na 2h, pa na pauzi popi kafu, nesto pojedi, 5x tako...Garantujem da je vise para potrosio nego sa SUS motorom. Plus plan, gde cu, sta cu.
A sad ce i zima, grejanje kabine, gde se drasticno smanjuje autonomija. A sta ako se na 0c, neka ne bude minus, zaglavis u koloni? Upalis svecu da bi stigao do prve pumpe.
Po meni, jedino smisleno EV je neki gradski autic i drugi autic koji ne fluktuira na duze relacije od 50km.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

nidza napisao: 26 Sep 2023, 08:38

Uostalom što sam ne pogledaš? Ja bih ovako formirao pretragu: https://ev-database.org/compare/electri ... ity-weight pa u search ukucao eqb na primer.

Da li znaš nešto o onome što mi je nejasno zašto? I na koje si odgovorio linkom jer tamo na linku ja ne umem da nadjem odogovor.

Ne znam šta bi mogao biti problem, verovatno slabašna elektronika (pretvarači malog strujnog kapaciteta) ili loše rešeno hladjenje sistema.

dag81 napisao: 26 Sep 2023, 08:41 Poenta je da sa EV ne gledaju oni da korisnik ustedi, vec da oni zarade.
Trenutno EV imaju smisla nekog, ali sto se duze ceka manje ce biti isplativi.
Nidzo ti vec godinu dana pricas, a nikako da realizujes, mogao si vec ustedeti par hiljada eura. Dok se ti smislis usteda ce biti sve manja.

Pa i Titanijum, vozi 120km/h do Lefkade, 2 punjenja gratis, na odmoru gratis se punio. Da je vozio nekog dizela novijeg 120, trosio bi 5l x cena goriva jeftinije bi ga izaslo. Plus gde su pauze, koje ne bi pravio na 2h, pa na pauzi popi kafu, nesto pojedi, 5x tako...Garantujem da je vise para potrosio nego sa SUS motorom. Plus plan, gde cu, sta cu.
A sad ce i zima, grejanje kabine, gde se drasticno smanjuje autonomija. A sta ako se na 0c, neka ne bude minus, zaglavis u koloni? Upalis svecu da bi stigao do prve pumpe.
Po meni, jedino smisleno EV je neki gradski autic i drugi autic koji ne fluktuira na duze relacije od 50km.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

Baš ovako idu i moja razmišljanja o EV-ima.

To je specijalni slučaj korisnika EV koji u lokalu nema ili ima vrlo malu km, a koristi automobil za godišnji odmor. Za taj slučaj korisnika je stvarno besmislen EV kao jedini automobil.

Ako ćeš da uštediš nešto, model upotrebe je velika dnevna km unutar dometa sa punjenjem kod kuće. Tu je sva mudrolija. Tada ti je potpuno svejedno koliko ti je skup odlazak na more jednom godišnje sa EV, možeš ga puniti na najbržim i najskupljim punjačima koji postoje usput.

Pa kako da budeš uticajni influenser voditelj itd ako ne propagiraš ono što industrija forsira?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ja inace bas volim EV automobile i super su za voznju (osim tezine koja se u nekim trenucima bas oseti), i sama ideja da mozes auto da punis skoro na svakom zidu je za divljenje…. Ali teska je to prica.. Mlada tehnika, puno ogranicenja, plus ogroman pritisak da se tranzicija odradi… Ove godine nor u Holandiji subvencije za nove i polovne EV automobile (jednokrata prilikom kupovine za nove 3000 eur a za polovni 2000 eur) nisu jos iskoriscenje, plus je ostalo jos 30% a pre samo 2 godine jos u aprilu su bile razgrabljene. A nisu ih povecavali Povecavanje cene punjenja, bolje razumevanje pravih problema tokom eksplatacije, smanjenje subvencija - najvece ce biti da od 2025 placaju iste poreze kao benzinci na osnovu tezine (a do sada su bili dzabe - znaci skok od 0eur mesecno na 80+ eura mesecno) - znaci bar 50% vise nego prosecni benzinci, i smanjenje subvencija tokom lizovanja…

Znaci nije pitanje isplativosti elektricnih automobila, nego dokle ce biti kolko tolko isplativi odnosno dokle ce nam u opste voznja autom biti isplativa i moguca

PS: Ako mislite da cete sa solarnim panelima da ih zeznete, to na zapadu uskoro nece biti moguce zbog obaveznog prijavljivanja svih solarnih sistema i baterija, i naplata poreza na njih, a samo je trenutak kada ce se Srbi to setiti da iskoriste “iskustva” sa zapada Plus i do sada je bilo obavezno da svi solarni sistemi u kucama budu povezani na daljinsko upravljanje distributivnim mrezama, da mogu po potrebi da ih iskljucuju. Kolega mi stalno kuka kako ga pri najjacem suncu ladno iskluce da pravi 0kW snage sve u cilju ocuvanjna mreze. A nedaj boze ako nisi to uradio. Razbicete te ako otkriju mreza ili osiguravajuca drustva…

Ako se izuzme ovaj scenario gde treba grejanje (ili si spreman da se malo smrzneš zimi), EV je zapravo najbolji za te kreni-stani situacije, jer možeš precizno da doziraš kretanje i da troši energiju samo za taj delić koji napraviš…

I za sat-dva tog kreni-stani nećeš mnogo smanjiti preostali range…