GARAŽA forum

Delija napisao: 02 Dec 2017, 01:25 Ma nema te razlike u vesanju koju toliko naglasavas ako se ne uzme adaptive drive. Probao sam u medjuvremenu i 530xd sa M Sport vesanjem - isti q. BTW, mogao bih da zivim i sa ovim dizelom. Pssssst, da ne cuje Floyd...

I kakvo crno vesanje od 7-ice kad ona ima vazdusno vesanje? Tu je 6 GT da pliva kao 7-ica

Elem, da je razlika samo 5k evra u ceni ne bih se razmisljao mnogo. Ali pored toga je tu 850 evra vise godisnje za registraciju i vrlo problematicna postprodaja. Teske muke

Ako uzimas nov na lizing sto razmisljas o postprodaji? Vratis im auto i uzimas novi M5 posle

Ne znam kakve sve varijante lizinga su kod nas u ponudi iliti kako to "vracanje" kod nas funkcionise.

Meni bi savrseno odgovarala varijanta da im dam ucesce/depozit od 30k €, da mi rata 60 meseci bude nekih 650€ mesecno (+ na to kasko i registracija) i da na kraju samo vratim auto i uz sacuvano ucesce/depozit od tih 30k € idem na sledeci po istim uslovima. Ja prelazim ~10.000 km godisnje, tako da bi ga vratio sa ~50.000 km predjenih, a bio bi savrseno ocuvan.

To bi znacilo da im za tih 5 godina uplatim 39k € + 1.5% za obradu na pocetku iliti ukupno (uz jos neke manje troskove na pocetku) nekih 40.5k €.
Posto je pocetna cifra auta ~70k €, ako bi lizing kuca zaradila na meni nekih 5k evra (na ulozenih 40k) to bi znacilo da kraju tog perioda od 60 meseci auto treba da vredi oko 75k - 40.5k = 34.5k evra. Tacnije, da mogu da ga prodaju za tu cifru.

Posle 5 godina da vredi pola pocetne cene? Hmmm...

Ti njima plaćaš učešće + rate a posle prenosiš učešće i plaćaš samo rate. Znači za prvi aranžman im zaradiš skoro ono što im vratiš kasnije a ne samo 40k

To sto bi ti hteo je operativni liz, sa ostatkom vrednosti. I nisam siguran bas da li se tebi kao fizičkom licu isplati operativni u odnosu na klasični finansijski lizing (bez ostatka vrednosti ) ?
Veliki je gubitak novca.

Fizičkom licu se isplati da ostatna bude što veća a rata što manja. Pravnom nije bitno tj. bolje je da rata bude veća.

Ji 4Tze napisao: 02 Dec 2017, 12:57 Ti njima plaćaš učešće + rate a posle prenosiš učešće i plaćaš samo rate. Znači za prvi aranžman im zaradiš skoro ono što im vratiš kasnije a ne samo 40k

Ako bi pricali o kreditu banka mojih 30k ucesca ne bi ni videla - ona na svojih "pozajmljenih" 40k kupi kamatu.
Isto tako i za sledeci auto - nista se ne menja.

Floyd napisao: 02 Dec 2017, 14:21 Fizičkom licu se isplati da ostatna bude što veća a rata što manja. Pravnom nije bitno tj. bolje je da rata bude veća.

Sve zavisi, u slucaju BMW lizinga(Bmw finance ide preko S lizinga) nije bitno da li pravno ili fizicko posto nije operativni, tako da se rata ne racuna kao trosak(samo kamata)

Prednost operativnog je u tome sto se cela rata/renta racuna kao trosak, auto se vodi u kljnigama lizinga, u bilansima pravnog lica se ne vidi zaduzenje.....negativna strana...ako lizing kuca ode u stecaj, to vozilo ide u stecajnu masu.

member napisao: 02 Dec 2017, 13:35 To sto bi ti hteo je operativni liz, sa ostatkom vrednosti. I nisam siguran bas da li se tebi kao fizičkom licu isplati operativni u odnosu na klasični finansijski lizing (bez ostatka vrednosti ) ?
Veliki je gubitak novca.

Minorna je razlika u gubitku ili dobitku.......fizicko lice nema potrebe za operativnim, jedino u slucaju ako hoce da smanji iznos rate na ustrb otkupne vrednosti.
Mada za tim nema potrebe posto je trenutno najbolja opcija ici preko BMW finance leasinga(s liz)......isto je kao operativni a Delta daje bankarsku garanciju (s lizu) da ce platiti otkupnu vrednost(super za Lizing kucu koja ne mora da brine o postprodaji).

Cest je slucaj da Lizing kuca obije da prihvati operativni lizing fizickom licu iz vise razloga (veci rizici, cesti slucajevi utaje......bilo je puno negativnih iskustava) ..... a i nece da se maltretiraju sa postprodajom.
U odnosu na ranije, primecujete da su placevi vracenih automobila poznatih lizing kuca gotovo prazni i da je slaba ponuda.

Mnoge kuce su zatvorile opciju operative i trenutno ih rade samo dve firme.

Operativni uglavnom odobravaju kompanijama sa stazom i zadovoljavajucim bilansima i firmama koje ozbiljno posluju.


Za Deliju je najbolje da ide preko BMW finance liza.
Da vrednost svoje trojke da kao ucesce, i ide na maksimalnu otkupnu vrednost.

Tu otkupnu vrednost moze nakon isteka lizinga opet da refinansira ako zeli da zadrzi auto posto malo prelazi.
Ako ne, onda nek ide u tom pravcu da proda auto u onom momentu kada se priblizi granici da nacne ucesce....ili ranije da bude u nekom "plusu".

Maksimalno ucesce je 40% od bruto vrednosti vozila.
Masimalna otkupna vrednost je 40% od bruto vrednosti vozila.

Mac, aj' please proveri na ugovoru tacnu kamatu.

Ovih 3.99% (NKS) koliko je na BMW sajtu (https://www.bmw.rs/sr/topics/offers-and ... lator.html) mi deluje puno. Toliko je bilo pre 2 godine, a bankarske prilike su se znacajno promenile.
Vecina distributera drugih proizvodjaca (Nissan, Renault, Mazda, Ford, Skoda...) ima ugovore sa lizing kucama i daju 1.99% - neki i bez troskova obrade.

To plaća diler pa je kamata izražena niže nego što zapravo jeste. Tako su mi rekli u Delti kao objašnjenje zašto je kamata bila veća kad sam uzeo auto nego na jesen kada sam se prvi put raspitivao.

Ja kada sam gledao, bilo je dosta jeftinije uzeti od neke licing kuce ponudu, nego to sto saloni nude, barem Bmw i Mercedes.

Ne placa diler bas nista, vec se ide na masovnost - na taj nacin banka/lizing kuca sebi obezbedi gomilu klijenata.

Za Nissan (mislim i Renault) cak uz takvo finansiranje (i kredit i lizing) na poklon dobijes 5 godina garancije iliti 2 godine produzene garancije.
Identicna je cena za kesh - koliko popusta si uspeo da izvuces, vazi ti za sve oblike placanja isto.

Laki, je l ovako kod tebe?

https://www.youtube.com/watch?v=vPEVn3Sb96g

Sumnjam da je kod svakog. Nije to Dačia

Daj molim te, kakve su ovo budalastine... naravno da nije tako, ko zna sta ovi rade.

Ne znam ko je gori, oni sto to snimaju ili ti sto prenosis.

Fake snimak

Au, sramota za Bmw te klase.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.