GARAŽA forum

Ja ne shvatam zašto je normalno da se oborena svetla pale kad se upali auto, molim da mi neko objasni.

Potpuno ima smisla uključiti oborena svetla kada se upali auto i time ste ispunili svoju zakonsku obavezu.

Moja izjava >> ljubiteljeva izjava

Sent from my SM-A600FN using Tapatalk

Da ne ulazimo dalje u raspravu, jasno mi je zasto je trazeno da se iskljuce oborena svetla, jasno, ali ne podrzavam, ako mu smetaju, uvek moze da prebaci na pozicije, znatno manje trose struju i sam far.
Sa druge strane je u neku ruku ljubitelj u pravu, sva vozila treba da se prave tako da kad krenes u voznju moraju biti ukljucena dnevna/oborena (ukoliko nema dnevna svetla), jer prosto je manja sansa da se zaboravi ili uvek postoje oni koji smatraju da obaveza koriscenja dnevnih svetala ne vazi njih.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Ja sam za to da svako ima izbor.pa danas svaki auto ima opciju ručnog i automatskog paljenja, pa biraj.

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Da li imas na novim kolima opciju da se ne ukljuce dnevna svetla, kad ukljucis auto?
Cela ova rasprava je krenula zbog toga sto na starijim nemas prava dnevna, vec se oborena koriste umesto dnevnih.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Ok, to si u pravu, nema opcije al svaki kršteni električar to može da reši da se dnevna pale po potrebi ako nekome toliko to smeta.

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Da li može neko da preporuči Tojotin servis u Beogradu? Došlo vreme da se menja kvačilo na Ajgu, pa bih da ga oteram negde gde će odraditi kako treba. Hvala unapred!

Japan Shop na Smederevskom putu je jedan od boljih neovlašćenih.

ne treba ti tojotin servis za taj auto tj takav kvar, nije to nista specificno, kvacilo kao i kod svakog drugog auta, bilo koji majstor moze da zameni

Idi kod nekoga ko moze da ti proda i ugradi deo,bar u slucaju problema imas jedna vrata da kucas

Japan shop. Znaju posao, cena korektna. Dobijaš uslugu i deo.

Sent from my SM-A605FN using Tapatalk

Hvala svima na odgovorima, pozvaću Japan shop da vidim kako stoje sa terminima itd. Inače, nije auto koji ja vozim, zato mi je bitno da bude ugrađeno i naštelovano kako treba. Spremio sam već ceo set kvačila, menjačko ulje itd.

Jedno pitanje, kad smo već kod zamene kvačila - ukoliko procene da treba da se menja i dihtung između motora i menjača (wellendichtring kurbelwelle, semering valjda), da li to automatski podrazumeva i zamenu motornog ulja? Koliko sam uspeo da vidim, karter stoji niže tako da će se ulje verovatno spustiti ispod nivoa dihtunga, ali rekoh da proverim ako neko ima iskustva, pošto je sve prilično malo i kompaktno na ovom autu.

Ne mora da se menja ulje. Sve i da mora ispusti se pa se vrati, ali nece morati.

Drugar ima alfu 147 1.9jtd. Počela da mu troši ulje, nekada potroši litar ulja na 2000km a nekada prodje i po 3-4000 i tek tada potroši. U zadnje vreme oseća se u kabini miris ulja (samo kada se potera u obrtajima) i često se dešava da smrdi iz auspuha kao kada voziš starog tamica(egr blokiran a kat nema ali nikada pre nije toliko smrdelo da se oseća čak i u kabini) auspuh je dobar, nigde nije iscepan. Na meraču ne duva ali izlazi dim (pitao majstora kaže da je to svaki jtd duva) majstori sumnjaju na turbinu ali drugar pre misli da je motor u problemu. Da li neko ima neki savet?

Gde zivite?

to sto smirdi na auspuhu nije cudno za dizel, proveriti da li ima plavicastog dima koji bi ukazivao na karike, trosenje ulja moze biti i zbog gumica ventila ali i zbog turbine, treba pogledati iberlauf crevo kakva je situacija tamo i koliko duva, usvakom slucaju ovako na pamet mozemo samo da nabrajamo dok se ne ode kod nekog majstora da sve isproverava dzabe