GARAŽA forum

Od početka je postojao problem što nema naslednika briljantnog V8 u R8 prve generacije. Pokušali su sa oslabljenim V10, ali tu verziju jedva ko i da testira i retko kome ona pada na pamet ta verzija kada se priča o R8. Ok je V6, ako prestane s proizvodnjom slabija verzija V10 i trebalo bi da pojačaju V6 ako misle da se odlepe od super brzog TT RS. Ako je ovako mala razlika između slabije verzije V10 i TT RS onda šta može da očekuje V6 verzija ...ako planiiraju samo da dodaju V6 neko će tu neko da "visi" - ili V6 zbog TT RS ili V10 zbog V6.

http://www.zeperfs.com/en/duel6234-6194.htm

Kakve veze ima da li je TT RS jednako brz ili cak i brzi.
Kupcima R8ice i slicnih automobila, TT ni ne padne na pamet.
Postoji dosta sportskih automobila koji su sporiji od tog TT-a, pa nesto cisto sumnjam da ce ih prodati i uzeti TT, niti ih pogadja to sto je TT brzi.

Ima veze jer svaki kršteni proizvođač vodi računa da slabiji model ne bude brži od modela više klase bez obzira što kupac R8 neće uzimati u obzir TT RS za kupovinu, ali će biti razočaran što taj mali kupe ide isto/skoro isto kao taj mnogo skuplji flagship. Ne radi se tu toliko o prodaji koliko o poretku stvari i imidžu.

Kako sada poredak stvari i imidz, a ok je da ima isti motor kao Bmw 140i, rs4 i slicni?
Jos ako se bude cuo kao oni, bice cirkus.
Logikom stvari, za 2 generacije, eto ga 2.0 hibrid.

TT je brzi od svih vecih klasa, zasto bi R8 bio izuzetak?

Kad moze Porsche godinama da fura turbo sestocilindrase sto ne bi mogo i R8?
Gubi se na exkluzivnosti i zvuku v8 al jbg, sve strozi eko standardi, troskivi proizvodnje...
Tar verovatno v6 2.9l imace 450+ konja i imace poprilicno bolje performanse od starog v8 4,2 atmo motora. Ko zeli da doplati imace V8 ili mozda i v10. Pa ko sta voli. Bitno da postoji mogucnost izbora...

Ovo sa eko standardima u toj klasi nema veze sa realnoscu, nij to A3.
U tome i jeste stvar, sto ne treba da postoji izbor da kupis R8 3.0 ili 2.9
Kao sto sam rekao, ne mora sve da se omasovljava i konfekcionise, prosto postoje bitnije stvari od toga.

Ti znas da je njima vazan profit. I ako mogu da zarade time sto ponude v6 u R8 onda ok. Ipak R8 nije neki maloserijski Ferarri, Pagani ili Lambo pa da ima neku extra exkluzivu. Kad moze Panamera v6 dizel... Nazalost veliki motori odumiru zbog sve strozijih propisa. Zamenice ih manji turbo plug in hibridi... Za 20 god tesko da ce postojati veci mororinod 3l i 6 cilindara. Mozda neki maloserijski automobili samo

Pa valjda ce za 20 godina biti struja

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

R8 3.0biTdi bi bio pun pogodak.

Nem propisa koji ih teraju ili cak motivisu da ubace v6 u R8, na toliko primeraka. Da ima veze sa time, ne bi postojao v10 atmo.
R8 je ekskluzivan koliko i Ferrari 458.
Prodaju ispod 2.500 komada godisnje ukupno, a Ferrari 458 isto toliko.

Ne vidim da je Ferrari u bilo koji model ubacio v6 motor.


To sto u R8 ubacuju vec gotov v/r6 motor, pokazuje samo njihovo ciganisanje i nista drugo. I to isti onaj motor koji pljuju u rs5.
Iskreno, sokiran sam da na autoforumu nisam naisao ni na koga ko deli moje misljenje o ovoj temi, zreli ste za Tesle.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

passenger napisao:R8 3.0biTdi bi bio pun pogodak.

4.0 TDI

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

A ne, to je v8, to ke rezervisano za ekskluzive poput Panamere

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Ja se slažem sa je lepše da u auta poput R8 ide bar v8. Sa druge strane, ako oni hoće da razdvoje R8 i Hurracan, ima mi smisla da u njega ide šestak.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Žešće će da profitiraju oni sa R8 V6. Sad je V10 140 000 eura početna. Sa V6 motorom će lako da padne za 20-30k cena, blizu stotke sa popustima, što će privući mnoge kupe. Opet neće biti spor, verovatno do stotke za 4.8-5s, maksimalna limitirana na 250 kmh.

Ako RS5 sa tim motorom ide 3.9s, zasto bi R8 isao sporije? U njemu bi bilo 3.5-3.7s

Послато са m2 уз помоћ Тапатока