GARAŽA forum

Pa half nije budzenje to je predodredjena procedura u vidu zamene gumica ali tvoja odluka naravno.

Ljudi ovako, majstor mi trazi 300 evra za rad. Koji podrazumeva zamenu glave motora,skidanje i vracanje turbine, ciscenje usisne,izduvne grane, i zamenu dihtunga glave, kartera i poklopca glave. Znaci samo njegov rad, turbo i glava i set dihtunga je jos para.
E sad ja ne zelim da potcenjujem niciji rad, ali znam da je uglavnom 50 evra skidanje i vracanje turbine, isto toliko i glave. Radi se o prosecnom mehanicarskom servisu,znaci nikakav specijalizovan ili ovlascen servis, otac i sin. Otac 40 godina iskustva zato sam i kod njega terao...
Uglavnom sat mu je 1500 din, kad se preracuna izadje da je radio 24 h aktivnog rada.... Inace razvlacio me je prilicno, auto stajao, a sad kaze da je imao mnogo posla. Srecom ja nisam laik znam kakav posao zahteva,ali nisam siguran vremenski koliko treba tj koliko novca je normalno.
Sta mislite vi je li mnogo? Ima li ko da je radio turbo, ili glavu odvojeno zajedno svj....

Da. To je oko 3 dana stajanja na dizalici. Možda ti to naplaćuju.

Tapatalk

Meni su izvadili motor napolje i stavili drugi za 160e.
Sad ne secam da li je bilo nekih sitnica, u vidu potrosnog materijala ili samo ruke, davno je bilo.

Previse, kakvo stajanje na dizalici, ako im treba mogu uvek izgurati auto napolje, tako rade svi normalni servisi.

Послато са GT-N7100

Za taj posao je ok i do 500 evra. Kao da si negde ispustio iz racunice da u paketu ide kompletan veliki servis i da ima jos podosta stvari koje si zaboravio da spomenes.

Samo zamena dihtunga kartera je posao od pola dana rada.
Norma sat je verovatno 1500 dinara a ne 60 minuta. To je uobicajeni standard obracuna troska rada.

I pri tome je jos dizel motor, sto je skuplje nego benzinac za taj posao.

300 evra je po meni vrlo fer cena, takoreci diskontna ako se radi profesionalno po proceduri.

Nije mali posao, po mom mišljenju 200€ je ok, ja takav posao plaćam 150€

Skidanje kartera i zamena dihtunga pola dana rada?

Vadi se motor, cesto se skida i letva volana jer smeta, itd.
Kod nekih motora dihtung kartera je iz vise delova, skida se zvono menjaca da bi se zamenio polumesec dihtung.

Svaki proizvodjac autombila je definisao broj normiranih sati rada, retko je to posao tipa odsrafis 5 srafova skines karter i turis novi dihtung.

Motor nije vadjen, a ni letva, ni menjac.
Ovde je bukvalno to samo ima vise safova.

Jeb'o auto gde se vadi motor i odvaja menjač zbog kartera... To nisu majstori, to su trgovci.

Ima ih. Na malom Mercedesu Smartu se vadi motor radi zamene ulja sa filterom.
Na Renoima C motorima dihtung kartera je iz 4 dela i rasklapa se do bloka da bi se pristupilo.
Na nekima se skida- pomera poprecna greda ili subsasija.

Ima raznih konstrukcija, karter motor nije predvidjen za redovno odrzavanje i po pravilu spada u krupne intervencije cesto.

To su kante, a čovek vozi Volvo

Evo zvao specijalizovani Volvo servis Mika Vinca. Ispricao im sta sve treba da se uradi kaze 150 evra ti je to.
Sad se razmisljam da ovom majstoru kazem da skine sve, stavi lepo u gepek, i idem ja kod njih.
Ali najjace sto vec 2 godine mi odrzava radio mi sve servise, normalno naplacivao uglavnom.
Doduse uglavnom sam ja i bio pored pa nije mogao da mi naprica kako se namucio oko neceg ako nije.

Tako i uradi.

Послато са GT-N7100