GARAŽA forum

Ispravljeno. Lapsus tastaturicus

Sent from mTalk

Laki021 napisao:Zbog ove teme kupljen je jos jedan Megane
I to onaj iz salona, tako da bi vec u petak trebalo da se preuzme.

Koga si to zaje*ao?

Ma Intensu je na drugom mestu dugme tempomata, baš pogođeno. A poenta je što Megan nema drugih dugmića, tipa ESP, koji bi tražili da budu zajedno smešteni.
Ustvarim nije mi jasno kako Megan nema tih dugmića ESP i kontrola proklizavanja, zbog leda i sl.Verovatno elektronika radi sama.
Instrument tabla na Zenu je mnogo lepša u živo i za mene je bolja nego na baznim Skodama. Ako šta ima ruzan cajger brzine to je Mazda 3, ko na starim ladama.

Šta ima tempomat da traži sa espom, mesto mu je na volanu kao svim normalnim automobilima

To je samo prekidač tempomata ili limitatora, a sve komande su na volanu. Ujedno, ne znam što ne mož stalno da bude upaljen tempomat, šta fali?

Dobro. Renault je najpametniji. Mb, bmw i ostali će uzeti od Renoa za iduću generaciju.
Uvek mi je smetalo to što jurim kod Espace ili nekog drugog Renoa taster za limitator ili tempomat. Oba često koristim i svaki put moram da blenem dole i tražim ih. Jednostavnije od pozicije na volanu nema, koliko god terao inat.
Verovatno ti je i pozicija esp u P508 ok.

Neće. Mercedes samo motore uzima od njih. Ostalo znaju i sami da naprave

passenger napisao:Dobro. Renault je najpametniji. Mb, bmw i ostali će uzeti od Renoa za iduću generaciju.
Uvek mi je smetalo to što jurim kod Espace ili nekog drugog Renoa taster za limitator ili tempomat. Oba često koristim i svaki put moram da blenem dole i tražim ih. Jednostavnije od pozicije na volanu nema, koliko god terao inat.
Verovatno ti je i pozicija esp u P508 ok.

Da, ja sam se šokirao kada sam video kako je to loše rešeno za razliku od senika dvojke, na primer.

Era napisao:Ma Intensu je na drugom mestu dugme tempomata, baš pogođeno. A poenta je što Megan nema drugih dugmića, tipa ESP, koji bi tražili da budu zajedno smešteni.
Ustvarim nije mi jasno kako Megan nema tih dugmića ESP i kontrola proklizavanja, zbog leda i sl.Verovatno elektronika radi sama.
Instrument tabla na Zenu je mnogo lepša u živo i za mene je bolja nego na baznim Skodama. Ako šta ima ruzan cajger brzine to je Mazda 3, ko na starim ladama.

Slazem se, zen tabla na slikama izgleda i ruzno i nekvalitetno, uzivo je malo drugacije, deluje prilicno kvalitetno pod rukom (u odnosu na moj bivsi captur velika razlika u kvalitetu) i malo manje ruzno nego na slikama, ali definitivno ruzno (mislim pre svega na klot radio)

Sto se tice tih dugmica za tempomat, meni je totalno nebitno gde je taj taster jer vozim jednom mesecno na autoputu. Ko cesto putuje moguce da smeta, pogotovo sto je spojen taster za limiter i tempomat i nekako uvek promasis funkciju koju hoces.

Gde je dugme tempomata na intense? Meni je sve osim volana nepraktično esp mi je apsolutno nebitno gde je, isključio sam ga jednom i to čisto da vidim šta se desi i koja lampica sija Prosečan čovek više puta zameni sijalicu nego što ugasi esp

Tapatalked from LG V10

Kad se pogleda ovo, ipak klot tabla kod megana i seat leona nije toliko losa kao i sedista

Meni ova tabla mnogo lepša

Послато са C6833 уз помоћ Тапатока

Drugar ima 208 pa sam malo detaljnije pogledao sta je zapravo to o cemu se prica... Koliko sam i sam mislio da je ovakva izvedba instrumenata neprakticna, u praksi je drugacije. Volan je izuzetno malog precnika, sve je pregledno. Kvalitet unutrasnjosti za tu klasu je sasvim sigurno u samom vrhu. Dizajn enterijera je odlican i originalan, a poredjenja sto se tice, Megan mi izgleda stariji onoliko koliko je zapravo mladji od Puga.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

Ono što je Pežo uradio sa instrumental tablom nema opravdanje. Na kraju, sami sebe su ubili, jer se 208 i 308, nikad manje nisu gledali. Ubili se skroz. Ali onaj desni cajger ide u kontra smeru Valjda smatraju da su izmislili rupu na svirali Pored toga, cajgeri su jako mali, neugledni, jako udaljeni od vozača, da stariji ljudi kao ja, moraju da stave naočare za čitatanje da vide preciznije brzinu i sl.
Sto se tiče enterijera uopšte, Reno ih je ubio u ovoj iteraciji.
Smešno je porediti ova sedišta sa priloženih fotki sa Zen enterijerom u Meganu. Tek ne bi kometarisao kako jadno pušta zvuke priložena multimedija u Pežoima 208 i 308 u osnovnijim paketima.

Treba samo pogledati sedista i zavrsiti pricu.

Preuzet pomenuti Megane upravo (onaj iz salona sto je pola foruma sedelo u njemu ) pa cemo videti kako ce se pokazati