GARAŽA forum

Potvrđuje da auto ide do jaja i svaki pokušaj relativizacije je bezveze. Nurburgring je najmerodavniaj staza na svetu za merenja jer u sebi sublimira sve osobine potrebne da bi se postiglao dobar rezultat i tu se epokazuje koji je auto kompletno dinamički dobar, a koji je izvikan. Nije za džabe što se svi trude da tu postignu najbolja vremena i to je stvar prestiža. Kada je bude testirao sport auto (vremena koja navodite su iz sport auta, ne iz auto motor und sporta) biće slabiji rezultat, ali ne mnogo slabiji od ovoga, a samim tim što se meri sa ovim kolima govori kakav je auto.

Niko ne kaže da je loš, najbolji je na svetu u toj kategoriji i kapa dole zato, ali taj auto je na svim ostalim stazama daleko sporiji od bilo kog s ove Delijine liste što govori da je trend u toj klasi da tri godine razvijaš auto na ringu i onda kao imaš do jaja vreme a na svim ostalim stazama si spor u odnosu na slične aute iz drugih klasa na ringu. Samo HH klasa se toliko loži na ring.

Uporedi bilo koji od HH mamojebača sa ringa sa nekim od ovih auta sa liste na nekoj drugoj stazi pa ćeš videti u većini slučajeva da su nebo i zemlja kao što realno jesu. Naravno, ima izuzetaka verovatno, da ne tražim sada, nisam baš toliko zainteresovan.

Mali (pristrani) off bas me je prijatno iznenadilo (redakcijsko) vreme malog Worksa od pre 6 godina sa 8:35, drzi se mali

Da i mi Hondasi docekamo da se hvalimo
Ko god da je testirao ovo je fantastican rezultat, razlika je par sekundi na vise od 8 min voznje.

Delija napisao:Da nastavimo u istom duhu
8 RWD Supercars That Are Slower Around The Nurburgring Than The New Civic Type R

Kao sto sam vec pisao kada se pricalo o vremenu Megane RS-a, nijedan od automobila sa liste nije postavio vreme uz podrsku fabrike i profesionalnog vozaca (kao Honda, Seat i Renault). Vecina vremena su ili neki novinar ili samo entuzijasta na trackday-u. Takodje treba uzeti u obzir kvalitet gume danas i pre X godina kada su vremena postavljena. Tako da prica delimicno pada u vodu.

@AcaKayak

Mislim da gresis. Na Ringu svi testiraju bas zato sto je najraznovrsnija staza na svetu i nesto najblize realnim okolnostima. Nije "ispolirana" staza pa na nju tesko mogu da izvezu nove Lemans prototipove, jer bi sakupljali delove za njima nakon karusela

Imas i tehnicke delove i dugacke pravce i jake uspone, nizbrdice. Iz snimaka se ne dobija prava perspektiva. Ljudi koji su vozili bajs na ovoj stazi kazu da na Ex Muhle moras da sidjes i guras bajs koliki je uspon

Ova staza je kompilacija svega esencijalnog što sportski auto treba da poseduje da bi imao dobre perfomanse. Ko je dobar na Nurburgringu svuda je dobar i nema ni govora da je neko samo na ovoj stazi dobar, a na nekoj lakšoj i manje zahtevnoj loš. A čak i da je to teoretski tako, sigurno da neka druga staza neće biti merodavnija od najteže i najzahtevnije staze koja postoji. Ova merenja na Nurburgringu su jedan dobar i pozitivan trend u mračnoj automobilskoj današnjici. Nije tačno da se samo hot hatchevi takmiče međusobno, svi se tu ogledaju, a izuzetna popularnost tih merenja je krenula sa Nissanom GTR i Corvettom koju su se tu ogledali.
Jedino što treba razgraničiti koja su vremena koja je postavila fabrička ekipa sa telemetrijom, kamionima, avionima, a šta je uradila redakcija jednog medija kome se naravno da takođe odličan primerak i koga takođe nadprosečno sposoban vozač.
Razlika od par sekundi na Nurburgringu nije toliko strašna jer se radi o krugu od 20km. Još gore za ove superautmobil je što postoji deo od preko 2km gde se vozi pun i gde bi super automobili trebalo da pojedu sporija kola.

I ja mislim da je ova staza i te kako merodavna za poredjenje automobila.
Evo izvukao sam 2 koja su nam bliska a za koja znam da ima merenja sa vise staza.



Sto ce reci da je na vecini staza slican rezultat.

Cime se hvalite, pa pise tamo da model nije imao ni jedno sediste, klimu i ostale gluposti, jos stavljen roll cage, koji ucvrsti auto. Ako su amorte ostaviki default, jebi me. Plus, racunate te fore sa slik lepljivim gumama.
Nisam video da je neko na ove skuplje automobile ikada testirao sa slik gumama, cak ni sls islicne, vec najnormalnijim gumama. To mora drasticno da utice na vreme, ali bas drasticno.
Plus, vec sam rekao, nema sanse da su ta vozila stock po pitanju suspenzije i ostalog.
Sve ove druge automobile su testirali ljudu koji nemaju veze sa fabrikom i testirali su primerke iz prodaje, a ne nasvirane iz fabrike.

Sent from my Sony

Ista je težina ove Honde kao i serijska zbog rol bara. Taj parametar nije bio poboljšan.

Ja sam bas zato dao vreme Trophy-ja 265 koji moze da se nosi sa M3 na nekim stazama. On nije bio sa polu slikovima kao Cupra, Trophy R i Type R za koga ustvari uopste i ne znamo kakav je setup imao.

Tapatalk Post

Setite se samo primera iz Top Gear-a gde je Sabine Schmitz sa Ford Transit kombijem postigla neko neverovatno vreme. Na tako zahtevnoj stazi kao Nürburgring, setup automobila, gume i vozac igraju ogromnu ulogu.

Jel vi stvarno mislite da bi Cvic bio brzi od SL65 AMG Black Series, da je to vreme postavio Mercedesov vozac i da je fabrika podesavala auto?

Nakon vremena koje je postigao CTR, vw je odlucio da ubaci u igru svog najjaceg igraca, slike prototipa tokom testiranja
Salu na stranu, ne znam sto se hvatate uporno tih egzoticnih masina. Jasno je da su neuporediva vremena, niko nije toliko ogrezao. Sve je to bockanje, pa i to poredjenje.

Verujem da ce AMS testirati uskoro CTR i da ce vreme biti tu u rangu Cupre.

Ma da Starce, a ti pao sa grane, pa zaista mislis da je samo tezina automobila bitna... Lagano su bez ikakve kontrole mogli i 350ks da.mu stave, da ga spuste kao karting, sasiju su vec ucvrstili... I ko zna sta jos.

Sent from my Sony

Sve to stoji i to sam odmah i napisao - cim je objavljen snimak, ali isto tako stoji i da je to tako lako rekordi bi padali kao kruske, a to ni pod razno nije tacno.