GARAŽA forum

A verovatno teza i skoro duplo snaznija.

Pa teza je oko 300 kg ako se dobro secam. Ali treba imati na umu da je tehnologija u Z10 prakticno iz proslog veka

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

jel ima dosta duzen prenosne odnose nego punto? rekao bih da je tu deo objasnjenja, bolji raspored momenta i snage, duzi prenosi tj vozi se na manjim rpm, i manje trosi...

Mislim da najvise znaci direktno ubrizgavanje i vise torka pa ne mora da se siluje da bi isao.

Послато са GT-N7100

Mare tvoja je 6G? Koliko je na 120 u 6.?

P8 Lite TT

Jeste. Na 120 kmh trosi oko 5.5 lit./100 km, mada to jos nisam vise puta proverio.
Dragance, tu su negde sa prenosom, i kod Punta nije kratak prenos. Naci cu negde podatke bas.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Koliko rpm sam mislio?

P8 Lite TT

U rasponu od 2500-2600rpm, gledao sam neki test ranije

Послато са GT-N7100

Mozda nekih 50 rpm manje nego sa 1.2 tsi sa 5 brzina.

Makan dizlo 20% autoput a ostalo uglavnom regionalni do 100 i nešto malo grada bez gužve.

Smešna potrošnja uz solidne performanse i fake zajeban zvuk

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Dobar im je ovaj cajger sa fontom iz golfa dvojke

Sto su mi nesto ruzni instrumenti...

Sent from my Sony

Uroš S. napisao:Koliko rpm sam mislio?

P8 Lite TT

Tacno 2500, na 150 kmh je na 3000 o/min.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Xepoj87 napisao:Sto su mi nesto ruzni instrumenti...

Sent from my Sony

Užas. Na prvi pogled sam pomislio da je nešto iz 90tih, sve dok nije izvirio onaj ekran desno.


Tapatalk

Eh sad, pa nije baš toliko loš



Sent from my SM-N910F using Tapatalk