GARAŽA forum

Pa nisam ironican, uvek kupis najbolje gume koje mozes da priustis. Trosak guma na automobilu je zaista mali. Izracunaj po 1km koliko kosta guma, a koliko gorivo. Pa onda kupis auto koji malo trosi, a koji na sebi ima najbolje moguce gume. I ti si onda ustedeo mnogo.
Price kako ja pazim, pa mogu da kupim i najlosije gume ili polovne gume, ne pije vodu. Niko ovde od nas nije reli vozac, niti se tako ponasa na putu, da ce primetiti neke ogromne razlike.
Pa onda recimo da ides 90 na magistralnom putu i naletis na prikolicu iz ma kojih razloga, zaustavni put od 1m te moze spasiti giljotine npr.

Eco gume su neretko mekše, pa se to oseti u vožnji. Trebalo bi i da imaju smesu koja malo štedi gorivo, 3-5 % bi trebao biti efekat.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Eto neko kaze da su eco gume mekse a neko da su tvrdje jer su plasticnije.

Šta tebi govori zdrava logika? Jel bi trebalo da budu tvrđe ili mekše?

Zdrava logika ti govori da gazeći sloj može biti tvrdji ( sto kod ECO guma verovatno i jeste) a bok mekši pa imaš udobnu gumu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

Darko napisao:Eto neko kaze da su eco gume mekse a neko da su tvrdje jer su plasticnije.

Bucne.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

Koliko cesto radite reglazu trapa ili proveravate trap, a da nemate indikacija da nesto ne valja?
Svakog dana prolazim lo rupama na Savskom mostu, uglavnom vrlo sporo i pazljivo, pa sam pomislio da ne bi bila losa ideja da se pogleda trap.

To da uradim, ako treba, nakon zamene zimskih ili nije bitno?

Uvek sam se pitao zasto bi neko vozio preko tog mosta ? Za mene on ne postoji. Imam jos jednog poznanika koji novu Astru urnise svakodnevno tuda. Dosta je sto automobile rasturamo po drugim ulicama, evo na primer centar Beograda je nikada gori, tamo se ulica asfaltira jedna u 10 godina a rupe se popravljaju nikada. I umesto da zimu docekamo spremni, mi je docekujemo sa vec razorenim ulicama. Razorenim.

U svakom slucaju, sa starim autom sam jedno vreme proveravao trap, reglazu, prilikom svake promene guma, nekada I vise puta jer neki ne umeju da mi postave volan u ravan polozaj. Nije mi jasno da se to podesavanje radi rucno. Trap prilikom svakog malog servisa najmanje.

Preporucujem Kemoimpex za to.

Jel ti vuče auto u stranu? Trese volan jako, lupa nešto? Volan više ne stoji pravo? Gume se troše neravnomerno? Ne? Ne diraj ništa.

TT

Pa ako ne vuce i ne trese, ne znaci da auto nije rascentriran.
A koliko nas bi primetilo da se gume trowe neravnometno?!
Radim 2x godisnje centriranje i balansiranje i ovo zvacemo po 100x.


Sent from my iPhone using Tapatalk

jbt gde vi vozite kad 2x godisnje sredjujete trap
Za 10 godina sa seat alteom i predjenih 187.000km samo jednom je proveravan trap kod zamene gumenih nosaca prednjih viljuski, medjutim nista nije prepodesavano (na 125.000km) posto je trap bio u perfektnom stanju.
Ista prica i kod balansiranja tockova, neko to ide i radi 2x godisnje i non stop mu nesto trese. Moje iskustvo je da kada kupim nove gume balansiraju se kod montaze i nikad vise.

Ne trese volan zbog trapa.

Evo meni nije vukao, volan stajao pravo, nije lupao i poceo da mi trosi unutrasnji deo leve gume. Problem kugla, zamenio obe i centrirao trap.
Da nisam dizao auto da promenim ulje, ne bih ni skontao i za ovih 3500km od tad verovatno bi guma bila za djubre ili ne bibila za moj standard.
A jos sam vulkanizer.



Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

ddanijell napisao: 07 Okt 2017, 12:39 jbt gde vi vozite kad 2x godisnje sredjujete trap

Beograd je jeziv. Mogu misliti sta je po unutrasnjosti. Ovde stoji kratercina na ulaznoj rampi mosta na Adi 3 meseca. O cemu mi ovde pricamo. Nema u ovoj drzavi srece za automobile.

Ja bacim pogled na gume svakih par dana, kontrolišem redovno pritisak, menjam im mesta... Pa šta mislite kako sam prošlim kompletom guma prešao 90.000 km, i to bez skidanja sa auta?

Isto tako kontrolišem i ulje, antifiz... Navika ostala od vremena dok sam vozio Zastave, to je bio obavezan ritual pre svakog polaska.

TT