GARAŽA forum

Jako dobro su me služili na Alfi. Pločice sam čuo da su slabije, to sam stavio Ate.

Textar je bolji od ATE običnih aftermarket, što se popularno kaže premiujum brend.

Pisao sam u drugoj temi, na Ajgo sam stavio Brembo diskove i pločice, malo je strugalo, možda desetak km dok nije leglo, sad je sve ok. Uskoro menjam i na Lanseru sva četiri diska (i pločice naravno), Brembo coated line, pa pišem utiske ali ako je suditi po Ajgu, ne očekujem probleme. Diskovi lepo pasuju, pločice lepo ulaze u ležišta, u pakovanje idu i rezervni šrafovi i limena ležišta, nema škripanja/cviljenja, bar za sada dok je novo...

Dok ne počneš da kopaš, pa onda otkriješ da je Bosch neka Kina, da ni Ate više nije kao što je bio itd.

mnogo je kopija na trzistu tako da je upitno sta kupujemo pod ovim nazovi top brendovima

Ne ulazim sad u teoriju zavere, da li su kopije ili ne. Gledam samo da se ne cuju haha. Nervira me skripanje i cvilenje i nabadanje kocnice. Veca mi je sigurnost ako uzmem neki "jaci" brend nego nesto jeftinije. I onako mi ceka brdo da zamenim. Od malog servisa, do silent blokova, diskova i plocica i ulja za kocnice, dobosa, akumulatora, kompresora klime, prednjih brisaca i ko zna sta jos.....

ATE odlične kod mene, prve pločice koje ne škripe.

Послато са SM-G965F помоћу Тапатока

Ja sam pre neki dan stavio pozadi ATe disk TRW plocice, pre toga ima ATe i disk i plocice sve full. Jedina mana sto su mekše pločice u odnosu na ostale. Nisu skripale uopste.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Auto nije paljen tačno 2 godine.

Šta je potrebno odraditi da bi se to moglo odraditi bezbedno po motor?

Akumulator napunjen.

Ostaviti na suncu ceo dan sa podignutom haubom.

Ja bih potpuno zamenio gorivo, posle dve godine stajanja ne valja verovatno ništa. Takođe i ulje/filter ulja, ili bih bar proverio u kakvom je stanju ulje.

Послато са SM-G965F помоћу Тапатока

Obavezno podmazati klipove onim sprejom, zameniti ulje i filtere, novo gorivo. Kad se klipovi podmazu, prvo da se rucno pomere nekoliko puta.

gazza napisao: 05 Feb 2021, 15:03 Auto nije paljen tačno 2 godine.

Šta je potrebno odraditi da bi se to moglo odraditi bezbedno po motor?

Akumulator napunjen.

Startovati ga. Ukoliko je na suncu bio, utoliko bolje. Onda ga odvesti na pumpu, sipati gorivo, zatim kod majstora na mali servis.

Ako je samo paljenje motora u pitanju, onda treba uraditi ovo što je već navedeno. Ja bih proverio i stanje antifriza ako će duže da radi, proverio bih creva hladnjaka, sam hladnjak, pogledao bih i filter vazduha na šta liči, zategnutost PK kaiša (i stanje kaiša uopšte). Posle paljenja bih obratio pažnju dok radi da nema curenja negde itd., posle toliko vremena moguće je da je neki dihtung popustio, i pažljivo bih pratio temperaturu, da nije propala pumpa za vodu, da nije zaglavio termostat itd.

Ako treba i da se provoza, onda bi spisak bio duži...