GARAŽA forum

Mislim da nije odmakao od koncepta. Isotta-Fraschini T12.

T8 al to je to

VW Taro

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Evropski Hilux recimo 1990?

HKS napisao: VW Taro

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Pih.

Svaka čast.

Edit, ubo sam i ja ipak:
The Taro was a rebadged fifth generation Toyota Hilux - fully engineered and designed by Toyota

Bio je jedan na OLXu nekad Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Tako nekako sam i saznao za njih, serija "Službeni automobili SSSR-a" ili nešto slično.

Jeste

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Nastavi @motorista

A, okej, ja nešto pomislio da se ide nasumično...

Fiat 133.

Hvala na ovom edukativnom momentu, nisam ni znao da ovo vozilo postoji.

https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_133

Tačno.

Vrlo su mi interesantne te paralele Jugoslavije i Španije iz tog perioda: dve države koje se baš i nisu nisu međusobno priznavale, gde su se utakmice reprezentacija relativno dugo završavale službenim rezultatom (recimo, naši košarkaši su smatrali da rep. Španije ne postoji a nisu zainteresovani da igraju sa selekcijom fašističkih uzurpatora), i koje su iste godine postale neka vrsta pridruženog člana NATO-a.

Takođe, licenca »Fiata 1400« je oboma bila prvi serijski auto, »Fiata 600« prvi narodni, a izvedenica »De-Ka-Ve Šnelastera« jedna od prvih sopstvenih konstrukcija. Obe zemlje su proizvodile i »Reno 4«, »Reno 12«, pa je »Reno Dofin« prvi auto čiji je razvoj tekao u Jugi a montiran je u Španiji... Čak i »Jugo 45« ima veze sa njima (ovo neću da objašnjavam, istražujte malo ).

Pa opet, uvoz je nekakvim kanalima de fako postojao (mislim na period pre Frankove smrti), te je kod nas bilo nešto »Seata 124«.

To je bilo vreme. Isti far isao na Keca, Juga, 128, Peglu, Tomos BT50... Sad bez VIN-a ne pokusavaj nista.