GARAŽA forum

BMW posle 2-3km vec pocne da greje solidno, a radnu temp. postize malo teze koliko sam primetio.
Kod Audija je to malo brze.

Ja nikada tih problema nisam imao, pa cak na jugicu jer sam uvek na vreme podesavao auto na zimski rezim: klapna zatvorema, slavina otvorena i poklopac karburatora okrenut

Scenic na srecu, ima el. grejac tako da je skoro pa trenutno i konstantno grejanje zagarantovano

Gaginh0 napisao:Losa stavka zime je ako "stanes negde uz cestu", pocne da se hladi motor i pocne hladno da duva (naravno dok motor radi), bar na dizelu. Jel tako i na benzincu?

Jedna od retkih stvari koja me nervira kod dizela je to ''postepeno hladjenje''

Meni se ni JTD, ni HDI, ni M-jet ne hlade kad su na leru. Ostavljao sam ga upaljenog zimi (nezagrejan potpuno) dok žena ode do prodavnice, i vidim da polako diže temperaturu, ne hladi se. Opet moram priznati da nije bilo -20. Ali da im treba vremena da postignu radnu temperaturu, treba.

Znas kako, mislim da je vise izrazeno kada motor nije potpuno zagrejan. Kasnije kada se dobro zagreje tesko da moze da se primeti da se motor ''hladi'' jer je dosta elemenata u motoru vec dobro ugrejano.

Ovako posle par minuta kada pocne grejanje da radi, tu se nekako vise primeti taj pad temperature.

Vi to pricate za "minuscice" do -20. Piiiiih Dve zime sam jedini dolazio na posao ovdi u Belorusiji jer je jedino moj auto i to Fiat Punto, palio na -38 Ako hocemo bas iskreno jedino sam ja vozio benzinca svi ostali dizele i kada najave takav minus krece momentalna organizacija oko toga kako doci na posao jer oni sa dizelima i ne pokusavaju da upale. Na Puntu grejanje nije bilo problem, za nepunih 6-7 km se zagreje i prebaci na gas. Jedino nisam smeo da ga ostavim bas na rezervi sa plinom jer onda mu treba vecnost dok prebaci (pritisak gasa).

Jutros je bilo oko -11. Vatreno krstenje, ovo mi je prva zima sa dizelom. Upalio odmah, ali grejanje.......NEMA. Trebalo mu je 15 km da se zagreje na radnu. Jedino mi se cini da malo duze vergla pa sam iz predostroznosti zamolio kolegu da mi spakuju jedan "hibrid" od akumulatora....valjda ce ga zavrsiti u toku dana.

Zasto bi onda bilo ko u takvim uslovima kupovao dizel?

Performanse

zdushan napisao:Zasto bi onda bilo ko u takvim uslovima kupovao dizel?

Jbg reci mi da ti kazem

Jbg, smrzavajte se onda.

Dzoni_m napisao:Vi to pricate za "minuscice" do -20. Piiiiih Dve zime sam jedini dolazio na posao ovdi u Belorusiji jer je jedino moj auto i to Fiat Punto, palio na -38

Što bi rekao Misha, to je auto...

Kakvo ulje sipate?

Za njih pojma nemam, ja ono po preporuci, u Fiat je isla Selenia 10W-40 u Kiu full sintetika 5w-40. Nista posebno. Kazem, kada je ispod -30 zaista malo ljudi vozi (osim ko nema garazu) jer mucenje oko paljenja se jednostavno ne isplati. Sreca je sto ovaj deo BY nema toliko tako hladnih dana. Bude maximum 3-5 dana toliko obicno je oko -20. Tu vec nema problema. Pali radi ide svaki ispravan.

I ja sam se u pocetku cudio sto svi voze dizele kada su po zimi pesaci, pa jednostavno cena nabavke. Iz EU im je najveca ponuda dizelasa, pogotovu onih vece zapremine jer je gorivo jevtino a nema registracije\poreza. Tako da im je to jevtinije u nabavci a ne trosi ko benzinac od 5000 cm3 pa to i voze.

Nisam znao da dizelu toliko treba da zagreje, a ako na -15 jedva upali, onda sledi duboko razmisljanje da li kupiti naftasa.
Audi na -17 nikad nije imao tih problema.

To su gluposti. Svaki noviji automobil koji ima ispravne grejace i da je generalno ispravan ce upaliti na -25 bez vecih problema.
Ja sam pretprosle zime na toj temperaturi(kada je bio onaj haos sa snegom i hladnocom po gradu) upalio auto koji ima problema sa diznama(famozni dci) iz prvog puta.

Sent from my LG-P705 using Tapatalk