GARAŽA forum

znas sta, ima jedan lep plavi rs197 u delti, otisao bi za mozda nekih 9500e...
za momka...

http://polovniautomobili.com/oglas16810 ... lio_sport/
:smesko:

Lep je Klica
Ako mu treba takav auto nema boljeg u klasi ali kontam da on ide na minimum C segment.

Mozda nesto ovako

http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... _20tfsi/#4

Skup je taj FR za exploataciju do jaja
Znam da mi Markoni navede neke sumanute cifre za diskove i plocice, otprilike duplo vise nego za moju C klasu,jos ja diskove i plocice uzimam u glavnom ovlascenom servisu,gde su najskuplji...
Znam da je za A3 2.0 TDI i 1.9 TDI slicna cena kao za moj auto,znaci dosta jeftinije...

Nisam rekao za FR-a nego za Cupru... Velika je razlika, iako mozda ne izgleda tako... FR je skroz pristupacan za odrzavanje u odnosu na ono sta nudi...
Inace sam i ja navodio cene u ovlascenom...

Aha,ja sam mislio da si pricao za svoj FR...
Nisam ni rekao da nije bolje,nego sam mislio da ima neke ogromne diskove i FR,pa sam samo rekao da nikako nije pristupacno odrzavanje

Ako se ne varam,za Cupru je oko 3 puta skuplje nego za moj auto? 200e bese jedan disk? Meni su 2 diska 150e, prednje plocice 9.000 dinara,a zadnje oko 7.500...
Naravno,ima razloga zasto je skuplje,samo i dalje stoji da je poprilicno skupo Ja bih rado platio duplo vise,samo da mi bolje koci i duze traje
Znam da si rekao za ovlasceni,samo ne znam koji,pa sam naveo da sam ja uzimao u najskupljem kod nas servisu,na NBG... Ne sumnjam da su u nekom drugom ovlascenom Mercedesovom ovi delovi jos jeftiniji...
Pa daj neke okvirne cene za taj FR,sta se stekas

Au bre Beli sve si izmesao... :lol:
Diskovi su 200 EUR/kom. za Megane-a R26, Brembo se placa, i buseni su... Da napomenem da su diskovi jos uvek prvi na Megane-u (116.000 km) i jos uvek su u odlicnom stanju...
Za Cupru su jeftiniji.
Recimo plocice za Cupru su u Porsche-u (najskuplji u zemlji) oko 14000 din. Mislim da ni disk nije skuplji od njih, ali je ogroman (345 mm). Za FR-a je sve to 30-ak % jeftinije. Redovan servis za FR-a u Porsche-u dodje oko 250-270 EUR, ali zato sto ulje koje sipaju u njega naplacuju skoro 3000 din./lit. i zato sto su im je rad skup. Da bi uradio kvalitetan servis (Motul ulje + Knecht filteri) u svojoj reziji i normalnom servisu ne treba ti vise od 150 EUR.

Kome je dovoljno 200 KS FR je super izbor, kao i onaj Clio Sport. Jedino sto odmah treba uraditi na FRu jeste promeniti opruge, staviti H&R ili Eibach, jer su fabricke tvrde kao djavo i voznja nije prijatna.

E to mi je trebalo,podatci!

Ma idi bre,tada si me u 15 minuta natumbao sa podatcima 10 razlicitih automobila,dobro je da se uopste secam da se radi o Seatu
Onda je iskreno za to sto nudi,poprilicno jeftino

Neka pricaju ljudi sta hoce,ali takve informacije spasavaju coveka
Da neko na VG ne iznese podatke o odrzavanju V8 E klase i cenama popravki,sada bih ziveo na hlebu i masti
Zato uvek pominjem cene svega,neka ispadam u necijim ocima seljak koliki god,ali znam da sam nekoga mozda sprecio da se zajebe i zavije u crno zbog toga...
Zato sam i stavio cenu popravke u temu mog automobila... Jos malo usled ove krize ce ovaj model C klase moci da se nadje za ispod 10.000e,ali na zalost delovima cene ne padaju...
Kupi C klasu za 10.000e,zvizne mu je neko na parkingu,pa treba da da jos par hiljada koje verovatno nema...

dag81 napisao:Brzina koja mu ne prija je oko 130, mislim na buku, pre te brzine i posle te brzine se ne cuje.

U čemu je fora s ovim? Logično je da s porastom obrtaja raste i buka... Je l' u pitanju neka rezonanca ili nešto drugo, pošto sam i ja primetio da mi je auto na 140 neuporedivo tiši nego na 130 km/h.

Xepoj87 napisao:Neka pricaju ljudi sta hoce,ali takve informacije spasavaju coveka
Da neko na VG ne iznese podatke o odrzavanju V8 E klase i cenama popravki,sada bih ziveo na hlebu i masti

Naravno

Cene eksploatacije su najbitnija stavka pri kupovini nekog auta, posebno polovnog.
Ako se u obzir uzme i to da ce jak V6-V8 motor da popije mnogo vise goriva i vise izgubi na vrednosti, racunica nikako nije naivna.

Treba biti realan i postaviti pitanje da li ti sve to treba.
Sad mi je jasno zasto je u CH cest slucaj da bogati pored neke azdaje imaju i neki "narmalan" auto za svaki dan.

fq400 napisao:

dag81 napisao:Brzina koja mu ne prija je oko 130, mislim na buku, pre te brzine i posle te brzine se ne cuje.

U čemu je fora s ovim? Logično je da s porastom obrtaja raste i buka... Je l' u pitanju neka rezonanca ili nešto drugo, pošto sam i ja primetio da mi je auto na 140 neuporedivo tiši nego na 130 km/h.

Pa tako nekako, tom motoru 1.9TDi 105KS ta brzina je najgora sto se tice buke. Nije on bucan kao Skoda Octavia na toj brzini, ali nije ni to to, na 120 se ne cuje, na 140-150 se ne cuje, a na 130 +/- 5km/h stvara malu buku. I sto sam vec spomenuo do 30-40 se cuje da je dizlo.

Previse mi je to od po 200ks kad mi je 90%kilometraze grad..
Al da bih voleo, naravno...
Onaj Klio izgleda odlicno, i jos ima xenon :smesko:

Pokazem ja kevi danas, par modela koje sam pikirao, i sta mislite koji joj je najlepsi? (inace je fan "kruzica")

Mito? :smesko:

nope... Za njega je rekla da je slatki mali zenski auto :smesko:

159...