GARAŽA forum

Ja nikad nisam u leru, osecam se lose u leru
Here's the knife, do something with the knife

Delija napisao:Na glupom Civicu zadnje plocice se menjaju na 30k...
Ne znam koliko izdrzavaju diskovi.

Hatch. Na sedanu prvi put na 85k zadnje a na 105-6 prednje pločice. I to zbog obrade diskova a moglo je još komotno.

McGruja napisao:Ja nikad nisam u leru, osecam se lose u leru
Here's the knife, do something with the knife

Pa tako i treba, ne vozi se nizbrdo na leru i na kocnici.

McGruja napisao:Ja nikad nisam u leru, osecam se lose u leru
Here's the knife, do something with the knife

+1
Nikad, ali nikad

+1 za ler, to mi ko voda da me nosi

Loša praksa. Da ne kažem odsustvo znanja.

Tapatalk

Pa na leru ne kocim ni po gradu, a kamoli nizbrdo, imam osecaj kao da sam pijan, kapiram da bih se totalno isparanoisao posle jedno kilometar.
Na leru mi je auto samo kada stojim

Kuzmanovic napisao:

MARKO-VW napisao: i kada se spuštam, tj. izbacim menjač iz brzine.

Sta, na leru si kada ides nizbrdo?

Ne bukvalno nizbrdo ( tipa Zlatibor i sl. ), nego kratka spuštanja u gradu, oko 100m, pre semafora i slično.

Ne radi to nikako.

Pa dobro, nece umreti ako to radi, ali vise habas kocnice, vise auto trosi, a i nesigurnije je, pogotovo po snegu. Dobro, po snegu ne treba ni da zveknes naglo kocenje motorom, ume biti dosta opasnije od kocnice.


Tapatok za Vindovz

Ma najbolje je da ne radi to uopšte, najviše zbog navike, ako uđe u naviku, a hoće ukoliko se radi često, nikako nije dobro. Nizbrdica, i izbacivanje vozila iz brzine, jako opasna stvar, pogotovo za vozače teških vozila.

Hvala na savetima, ali to nisu tako česte situacije.

Nizbrdo u nizi stepen prenosa od onog u kom bi se inace vozilo (nesto visi obrtaji) radi jaceg motornog kocenja, istu stvar rade i automatici.

carov2 napisao: Nizbrdica, i izbacivanje vozila iz brzine, jako opasna stvar, pogotovo za vozače teških vozila.

Uslovno. Nizbrdica, tesko vozilo, zadnji pogon, klizava podloga izbacivanje iz brzine je mnogo bolja opcija nego kocenje motrom ili slucajno zez da se prebaci menjac u nizi stepen prenosa.

Zapravo, zadnji pogon i nizbrdica po klizavom pravilo je da se koci pedalom a menjac izbaci u ler.
Zadnji tockovi ne smeju da budu vise koceni od prednjeg inace zadnji kraj prelazi u klizanje i gubi se kontrola nad vozilom.

Kod prednjeg pogona je obrnuto, na nizdbrdici po klizavoj podlozi je pozeljno kocenje motorom.

Ne secam se kada sam menjao diskove, na BMWu su diskovi od pocetka isti i jos uvek nisu za zamenu. Na Audiju su jednom menjani ali on ima 260 na satu.