GARAŽA forum

Cekaj, ako je originalni deo originalni, on treba da bude priblizno istog kvaliteta za svaki auto koji pase bez obzira da li je u pitanju niza, srednja, ili visa klasa automobila... Mislim nema jedna traka da proizvodi nosace motora za npr VW Polo a druga za Skodu Fabiu, vec se pravi sve po nacrtima itd a kasnije zadenu odgovarajuca obelezja, bar ja tako razmisljam.

nema, ali postoje klase proizvoda...

tako da bi to bilo izvodljivo, prva klasa u audi druga vw treca skoda...

mada prva klasa uglavnom ide u prvu ugradnju...

Ne znam vise ko je gore pisao o cenama delova.

Ako ste u garanciji - placajte koliko kazu.
Ako niste, raspitajte se malo, pogotovo ako duze imate neki auto.

+ pre svega, pricam o redovnom odrzavanju. Naravno da nece ista cena amortizera biti za Clio od 1100 km i Scenic od 1500 kg. I da nosaci motora nece biti isti za razlicite karoserije.

Npr 406 i 607 imaju iste kocnice. (za zadnje sam 100% siguran)
Odes u prodavnicu, trazis oba, dobijes isti deo. Na kutiji pise da idu na 406 (2000+god) i 607 (<2006). Onda trazite cene i ovi za 607 su recimo skuplji 1000-2000 RSD. Sledeci put cete traziti diskove za 406.
Problem je samo sto mnogima ne pada to na pamet, a prodavci na osnovu "imena", tj vise klase naplacuju vise...

Pretpostavljam da je u ovlascenom servisu filter ulja za 2.0 TDI isti, a cena razlicita ako je trazen za Golf/Passat sa tim motorom...

dag81 napisao:Nemoj misliti da je Skoda na nivou kvaliteta VW kao ni da je VW na nivou Audija.

Naravno da kvalitet automobila nije isti.

A sto se sitnijih delova tice, a pogotovo kada je VW u pitanju, ne bi me uopste cudilo i da su istog kvaliteta, i to onog na nivou Skode, a po razlicitoj ceni. PA VW stancuje iste automobile (svi lice jedan na drugi, kao i Audi), a peticu su brze bolje zamenili sesticom zbog previse specifinih delova i skupe proizvodnje. Dakle, ide se na opstu ustedu, tj unifikaciju vecine delova, gde god je moguce. Ne radi to samo VW.

Na racunu za servis Clia, za vecinu stvari pise (primer) Fil.Kabine ClioII/MEgane, ili neki drugi filter Clio/R19 i tako...

Sreca pa nije puno vratio

Realno tih 375k km na otvorenom nemackom putu i gorivu je bolje nego 150k beogradske voznje

A i ovaj ga je vozio i do wc-a, jbt skoro 100kkm godisnje

samo 320.000km je vratio :lol: :lol:

ovaj stvarno ima muuud*

Otprilike 280 km dnevno. Dovoljno je da putuje 150 km dnevno do posla sto u Nemackoj moze preci za sat vremena ako je veci deo autoput.

slusajte u sloveniji kad hocete da kupujete auto, to vam je jedina varijanta da kupujete onaj koji je

"Kupljen nov v Slo"

ostale varijante su i gore nasminkane nego kod nas tako da vas to ne brine.. Jer kada je nov u slo, mora da ima servisnu knjizicu, i ne sme da se falsifikuje jer su kod njih stroge kazne, i stoga ne sme da vraca km, ili i ako je vrati MORA da naglasi to.

Scuderia napisao:Sreca pa nije puno vratio

evo linka placa( LINK), svi su presli manje od 100k km, gori nego ovi kod nas, mada je mozda i vlasnik placa neki nas 100%

Slovenac poštenjačina

Sto se tice cena nekih delova prave se razlike. Secam se dobro da sam npr. filt.ulja za 607 prodavao po vecoj ceni nego za 307 iako su identicni. Hoces lux,placas lux..
A vezano za skidanje km to je posebna prica. Gazda je svojevremeno resio da proda astru koju sluzbeno vozim i skinuo joj sa 535.000 na 152.000km....msm daj....
Posto je zavalio cenu i naravno nije prodao,na satu joj je sada nekih 230.000. Enterijer kao i ceo auto su dosta ocuvani tako da sam zabave radi par njih ,nevezanih saputnika glat ubedio da je km prava. E sad,da su pravi kupci sigurno bi vise njuskali al u principu cela ta prica uglavnom prolazi. A i ko bi kupio auto sa pola miliona osim da nije nesto budzasta..

Sent from my Ericsson 628 using Tapatalk

sebekkg napisao:slusajte u sloveniji kad hocete da kupujete auto, to vam je jedina varijanta da kupujete onaj koji je

"Kupljen nov v Slo"

ostale varijante su i gore nasminkane nego kod nas tako da vas to ne brine.. Jer kada je nov u slo, mora da ima servisnu knjizicu, i ne sme da se falsifikuje jer su kod njih stroge kazne, i stoga ne sme da vraca km, ili i ako je vrati MORA da naglasi to.

A i nema teoretske šanse da je prelazio mnogo km do posla osim ako nije radio u inostranstvu

Hahahaa vise srednja klasa je pobednik kad su u pitanju vracanja km. Otprilike tako se i kod nas mogu tretirati vecina auta iz te klase na oglasu. Ovaj BMW ili je bolesno ocuvan unutra ili je Slovenac zestok optimista