GARAŽA forum

I to sa sve ASD-om!

passenger napisao:Ja sam se sra živ kad sam preticao sa Senikom 1.6 benzinac
Posle toga mi nijedan horor film nije teško pao

Kapiram da si malo hiperbolisao u smislu docaravanja razlike. Tj. nadam se Sta bih onda ja trebalo da kazem za preticanje kadettom 1.2 od 60 hp. Jeste laksi dosta od tog senika, ali svakako da moras dobro da se pripremis i procenis situaciju. Ispade da nijedan auto ispod 90 ks ne moze da pretice

Vozio sam godinama kadetta 1.3 plin Znam kako je,. Puni, pa u Crnu Goru. Pa drugom pun gas kad se pretiče.
Razmišljao sam da ga kupim nazad i sredim, al baš je propao. Dva puta radjena limarija i sad je na vreme treći, ali generalno ceo.

Da se vratimo na temu, ako neko ima još nešto da doda.

Interesuje me Korsa D. Ima li poznatih mana ovog auta? Motor benzinac, retki su dizeli i skuplji.
Vozio sam se u jednoj do sada, tri cilindara 1.0 i auto mi je bio ok, sem snage.

Ako možeš da nađeš 1.4 to ti je najbolji izbor od benzinaca, ako ne onda 1.2 16v.
Od problema, kao kod bilo kog benzinca.. Može ti ode modul paljenja.
Shandu vozi 1.2.

Šta mu je to, koliko je para, može li sam da se menja? Kačkao bih malo sam.
Ne znam motor, ne mogu da biram jer ovo ako naleti, naleteće iz firme odakle je i ona Astra H 2007.sa 1.8 motorom za 900 chf. Baš za nju sutra šaljem papire za tablice, pa se tera za Srbiju na otpad.

Nema neke poznate probleme, letve volana, kompresor klime, servo, glavudža motora itd?

Ne bi bilo lose da malo i sam provozas neku prvo.
Ja sam ih razmatrao za kupovinu, medjutim, stekao sam utisak da je enterijer kod prethodnog modela nesto kvalitetnije odradjen, plastike, dugmici, sedista...
I dalje je to super autic, ali ipak mi je C ostavila jaci utisak.

Sto se motora tice, ponovo glasam za 1.2 ispred ostalih zbog znacajno manje potrosnje u odnosu na 1.4 a neprimetno slabijih performansi.
1.0 ne bih razmatrao uopste.

Sve mi to nije bitno, jer će i onako biti drugi auto. Od tačke A do B. Mislim da se i ne može naći ovde motor sa tri cilindara.
Ako je C korsa kvalitetnija unutra, onda je D komedija
Videćemo ako se ukaže prilika. Ako ne, juriću C ili P206.

Nisam sedeo u D ali C mi je baš tanka što se tiče enterijera.

t

Ma nije komedija, ok je to, u odnosu na svakog Fiata je cudo tehnologije.
Mozda neko ne bi osetio razliku, ali ja sam 4 godine vozio C i to mi je najveci utisak, ipak sam ocekivao neki napredak.
Najveci napredak je zapravo u dizajnu i tu su pokidali. Taj model ce biti konkurentan po izgledu jos dugo dugo u toj klasi.

Čudo tehnologije u odnosu na Fiata, a od njega kupuju motore, ha, ha.

TT

To je sve GM, tako da, pitanje je koliko oni to "kupuju".
Mada i dalje ne vidim kakve veze imaju motori sa kvalitetom izrade enterijera i cime tvoj komentar doprinosi ovoj temi.

Nemojte samo C porediti sa D. Nebo i zemlja.
C je kriminalna po pitanju enterijera.
D je sigurno kvalitetnije uradjena a i kao auto se pokazala bolje.

Taj modul paljenja iliti DIS su bobine i lako se menjaju.

Licno sam vozio uporedo moju Corsu D i Punto GP Evo.
Ko kaze da su isti, mož' se upuca odmah...
GP evo ima kvalitetniji srednji deo oko radija i modernijeg izgleda, dok u ostalim detaljima kaska za Corsom.
U voznji je Corsa dosta bolja i tisa iako je 1.3cdti vs 1.4 u puntu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zavisi koji je nivo opreme poredimo. Ja sam imao elegance opremu u C sto mi je bio reper.

Ono sto sam primetio da je kod D losije nego kod C su skriputavi dugmici, kvalitet pojedinih plasticnih elemenata, ne i svih.
Sediste koje ima mnogo pravilniji oblik, ali mi se cini da je donji deo sedista previse tanak jer sam par puta osetio konstrukciju sedista ispod sundjera prilikom izlaska iz kola.

Kad je u pitanju Astra H u odnosu na G tu mi je misljenje jos radikalnije.