GARAŽA forum

ma kakav direktor..
vozilo je nju dosta ljudi..konkretno bas tu sam pre godinu dana gledao i sedeo u njoj dok je bila kod jednog auto novinara.

Drugari,
hvala svima na savetima i diskusiji. Procitao sam sve postove.

LM, kada bi mi auto trebao za prikazivanje komsijama, otisao bih u Ameriku (imam njihove boravisne papire) i doterao bih za ove pare polovnu Corvettu i ceo grad bi se okretao za tim kolima

medjutim, stvar je potpuno suprotna ..sve je veca nestasica i kriza u Srbiji, sve vise kriminala, pa je poslednje sto mi treba da kupim neki auto koji ce svima da bode oci.

zato i razmisljamo da kupimo Astru, a ja sam o Audiju mislio, samo zato, jer stalno slusam price kako su Opel i VW 2 razlicita sveta,kao, VW je nemerljivo kvalitetnije uradjen, bolje lezi na putu, sigurniji, bolja upravjlivost itd itd.

pa sam zato mislio, ako vec dajemo 15-16.000 za auto, ako je A3 oko 1.000 eura skuplji, onda da kupimo njega ..ali ..hmm .. 8 ventila u 21 veku ..jeste da ce se auto lagano voziti, ali opet mi to nesto bezveze.

DayWalker: uzeo bih ja i tu Astru T 1.4 ..ali opet,slusam druge price, kako je taj motor maksimalno 'nasviran' i opterecen, da su izvukli iz njega 140 KS (ako ne gresim) i kao, bolje uzmi ti 1.6 sa 115 KS, sigurnije .. e sad ?

BTW, Subaru Imprezza ..cim se pojavio u Bg pre par godina sedeo sam u tim kolima, tako da mi je potpuno jasno sta je, ali ono zasto ga ne bih kupio je: motor od 1.5 je dosta slab za tu karoseriju i stalni pogon na sva 4 tocka !
Servisna mreza ... hmmm ...stalno se menjaju ovlasceni dileri. nesto mi to ne uliva poverenje.

pozdrav svima i hvala na diskusiji !

Chevrolet Cruze hatchback 1.6 ?
http://www.chevrolet.rs/automobili/cruz ... a-5-vrata/

Doktore, te price za nasvirani motor su, prazne price..
To je neki minimum koji ce se izvlaciti u buducnosti iz tih 1.4t motora..
Ima par likova na Opelovom forumu sa tim motorima, i zaista su zadovoljni, ni jedan se ne zali..
Toplo ti preporucujem taj motor, i ja sam bio protivnik turbo motora, dok nismo kupili sadasnji auto.. I mogu ti reci da je mnogo vece zadovoljstvo voziti jednog turbaca nego atmosferca..

Zakazi test voznju, to ti je najbolja variijanta..
Ako ti treba preporuka za Opel dilera, javi se na PP

Iz mog ugla dobro rezonuješ.

Uzeti motor prastare konstrukcije, koji jeste pouzdan, ali po mnogo čemu zaostaje za modernim motorima, nije baš najbolji izbor. Sa druge strane, motori najnovije generacije, konkretno turbo benzinci, daju najviše. Međutim, na stranu sva pitanja vezana za pouzdanost tih motora. Mene tu najviše brine kvalitet goriva kod nas, koji može da napravi problem, a da ne priznaju garanciju upravo zbog lošeg goriva. Neka to i nije razlog, uvek nađu to kao opravdanje.
Tako da se nekako kao optimalan izbor nameće atmosferski motor sa dovoljno snage. Koliko je dovoljno, to je drugo pitanje, na koje samo kupac može dati odgovor.

Doktore, ulazite u kupovinu sa puno predrasuda i pogrešnih premisa. Prvo ste rekli da nećete italijanske i francuske automobile, a hoćete japanske i nemačke štu u svetu multinacionalnih kompanija u 21. veku deluje potpuno arhaično...mnogi bi se i uvredili na takav način razmišljanja u današnjem svetu. Tim razmišljanjem ste recimo isključili odlični Megane koji ima i male turbo i dobre atmosferske motore...takođe i Fiat Bravo koji ima odličnu paletu motora. Ali, i da apstrahujemo to, pitanje je a što ne Koreanci? A Španci? Oni su bili na istoj strani u II sv.ratu kao Nemci i Japanci, dugo su imali totalitaran režim kao Nemci i Japanci, a nisu priznali ni Kosovo, tako da je Seat Leon potpuno prihvatljiv izbor... ...šalu na stranu imaju verziju 1.8 turbo od 160ks i taj motor je odličan.

Audi, sa 1.6 motorom, poznatijim kao "kutlača" zbog legendarnog nerafiniranog rada tog motora predstavlja loš izbor, ali ne zato što ima dva ventila. Golf je mnogo bolji izbor za te pare.

Dva ventila po cilindru nisu nikakvo arhaično rešenje, već jedno od rešenja koja ima svoje prednosti i mane. Takvi motori gotovo uvek imaju bolje raspoređen obrtni moment od svoje 4 ventilske braće i bolje podnose loš benzin. Dakle, nepotrebna predrasuda. VW motor u tom Audiju je loš iz drugih razloga.

Opel i VW nisu nikakva dva sveta, već vrlo slične firme. Nepotrebna i besmislena predrasuda da je VW kao nešto mnogo bolji. Konkretno u ovoh klasi između Golfa i Astre, lično bih dao prednost Astri.

Niko ne može da u ovom trenutku donese generalni sud da li je neki mali turbo motor nasviran ili nije. Verovatno da jeste, a pri tome zbog sve brže promene modela i motora dugovečnost nije najviši prioritet kao nekada kada se konstruiše auto.

Uroš S. napisao:brate realno, da ovaj auto s ovim motorom kosta 15.000 i nesto eura, bio bi ih pun grad, a nesto ih ne vidim.

Uroše, bez ljutnje, ali da bi to bilo tačno prvo bi trebala biti ispunjena pretpostavka da je pun grad onih što imaju 15.000 evra u kešu. Da ne pominjem da treba da ostane i nešto sa strane.

@starac vujadin.

kazu, nije sramota pitati, nego je sramota ne znati .. a ja imam svoju poslovicu, Srbin po defaultu mora sve da zna, pa se onda plasi da pita da mu neko ne kaze da ima predrasude, da je neznalica, da je ovo, da je ono.

zato smo kao zemlja i ovde gde smo, jer svako MORA sve da zna

samo ukratko da odgovorim

- Zasto ne Koreance : vec 6 godina u kuci imamo koreanca, Chevrolett Kalos, presao 85.000 km, samo se sipa benzin i vozi. od kvarova : promenjen levi prednji kraj spone (a nije ni moralo) .. 2.500 dinara ..umesto ovog Kalosa treba da dodje Astra. Inace, Kalos ima motor 1.4 , sa 8 ventila. uzasno je lenj.
- Italijani : 5 godina smo imali Fiat Uno TD, a ja 3 godine vozio Lancia Thema 3.000 ccm benzinac. pomalo se kvario, ali sam uzivao u voznji. trosio 15 litara u gradu
- francuzi : u jednoj od proslih firmi, godinama sam vozio Pezo 306 HDi (ide kao munja) i Pezo 307 SW.

itd itd .. da ne gnjavim ili da ne ispadne da se hvalim.

verovatno ti je sada jasno da ne potcenjum nijedan auto, i da ako smo se odlucili za nemacka ili japanska kola, to ne znaci da su druga slabijeg kvaliteta ili voznih performansi, vec, eto, to nam je izbor.

ja bih najradije vozio novog Chevrolett Camaro 5.000 ccm, samo necu da placam ovim lopovima ogromnu registraciju.

ajde, ziv bio i hvala ti na ucescu u diskusiji

starac vujadin napisao:Doktore, ulazite u kupovinu sa puno predrasuda i pogrešnih premisa. Prvo ste rekli da nećete italijanske i francuske automobile, a hoćete japanske i nemačke štu u svetu multinacionalnih kompanija u 21. veku deluje potpuno arhaično...mnogi bi se i uvredili na takav način razmišljanja u današnjem svetu. Tim razmišljanjem ste recimo isključili odlični Megane koji ima i male turbo i dobre atmosferske motore...takođe i Fiat Bravo koji ima odličnu paletu motora. Ali, i da apstrahujemo to, pitanje je a što ne Koreanci? A Španci? Oni su bili na istoj strani u II sv.ratu kao Nemci i Japanci, dugo su imali totalitaran režim kao Nemci i Japanci, a nisu priznali ni Kosovo, tako da je Seat Leon potpuno prihvatljiv izbor... ...šalu na stranu imaju verziju 1.8 turbo od 160ks i taj motor je odličan.

Audi, sa 1.6 motorom, poznatijim kao "kutlača" zbog legendarnog nerafiniranog rada tog motora predstavlja loš izbor, ali ne zato što ima dva ventila. Golf je mnogo bolji izbor za te pare.

Dva ventila po cilindru nisu nikakvo arhaično rešenje, već jedno od rešenja koja ima svoje prednosti i mane. Takvi motori gotovo uvek imaju bolje raspoređen obrtni moment od svoje 4 ventilske braće i bolje podnose loš benzin. Dakle, nepotrebna predrasuda. VW motor u tom Audiju je loš iz drugih razloga.

Opel i VW nisu nikakva dva sveta, već vrlo slične firme. Nepotrebna i besmislena predrasuda da je VW kao nešto mnogo bolji. Konkretno u ovoh klasi između Golfa i Astre, lično bih dao prednost Astri.

Niko ne može da u ovom trenutku donese generalni sud da li je neki mali turbo motor nasviran ili nije. Verovatno da jeste, a pri tome zbog sve brže promene modela i motora dugovečnost nije najviši prioritet kao nekada kada se konstruiše auto.

Njuskao sam ranije nesto po netu u vezi tih novih turbo motora. Najvise je bilo zalbi na onaj vw1.2. Za opelove nove turbo benzince nisam nasao nista lose da kazu, kao ni za renoove. Licno bih gledao nesto od njih. Mali bi uzeo 1.2t reno, a malo veci bi isao na opela Tako ja nekako to vidim, mada mozda ima na netu novih nekih informacija i dogadjanja po pitanju kvaliteta pomeuntih motora i da li su platili danak nasviranosti.

Ako bih bas hteo Astru sve da imam petoro dece ne bih sebe mogao da nateram da kupim obican hatchback, a da ne uzmem GTC Prelep mi je

BTW, ne bih nikako isao ispod 1.4T motora.

Ok, doktore..utom je opredeljenje za nemacka ili japanska kola jos apsurdnije sa takvim iskustvima. No, doboro, idemo dalje...

Auris na akciji:

1.33 VVTi 99KS - 12,600€
1,6 Valvematic 132KS - 14,310€ - Terra4You oprema
1,6 Valvematic 132KS - 15,760€ - Luna4You (dvozonska klima, elektro ovo i ono, cak i maglenke ima )

Doktore,
ja vozim 1.6 benzinca sa 16V od 100ks ... i baš zato ti nikada ne bih preporučio takav motor za gradsku vožnju.
Zašto ?
Pa, previše troši: ovisno o dužini koja će se voziti u gradu - trošiće ti ~8.5/10 lit. u letnjim uslovima a zimi će to ići na 11-12 lit (ako je neka kraća relacija, od par km. - biće i 13 lit.).

Sa druge strane: u gradu ćeš najviše koristiti 2. i 3. brzinu (ovisno o gužvama i saobraćajnim uslovima u tvom gradu) a upravo je to mesto gde ćeš osetiti nedostatak obrtnog momenta i upravo je to razlog njegove velike potrošnje (za razliku od turbo motora koji će u istim uslovima manje trošiti i mnogo više pružati).

Da sam na tvom mestu: ako mora da bude benzinac i ako je Opel, onda bih obavezno uzeo taj 1.4 turbo.

P.S.
Takođe bih ti preporučio da pogledaš i provozaš novog Ford Focus-a ... dosta mu je pala cena i sada je stvarno povoljan a sa druge strane su mu korigovali neke nedostatke koje su mu zamerali u predhodnoj generaciji (tj. mojoj).
Premer: buka je drastično smanjena pa je sada po tome kao i Golf tj. jedan od najtiših automobila u klasi; takođe je sada mnogo lakši za vožnu u gradu jer se volan mota neuporedivo lakše pri malim brzinama (mada meni nikada to nije smetalo na mom Focus-u); sada ima novi tip brisača stakla (kao Citroen) - one koji se "raskriljuju" tj. jedan ide levo a drugi desno u istom trenutku i brišu celu šoferku ... ekstra to rade; vešanje mu je sada mekše pri malim brzinama i dosta je udobniji zbog toga u vožnji po gradu - u odnosu na mog Focus-a.
Ako bi još mogao za te pare da ga dobiješ u verziji 1.6 turbo-dizel ... to bi bilo ludilo.

I za kraj: ne gledaj u cene iz zvaničnih cenovnika ... kod većine dilera u stvarnosti su cene 1000-1500 € niže + može se dobiti i dodatni bonus ako se foliraš da nisi baš zainteresovan za njihovo vozilo tj. "odoh ja ipak da kupim onu drugu marku - više daju za iste pare" pa da vidiš kako će odmah da ti ponude "specijalno sniženje za ozbiljnog kupca".

Neka je sa srećom (i pameću) izbor novog vozila

E pa druze potpisujem sve sto si rekao, cestitam na objektivnosti!
Motor u toj Astri H 1,6 sa 115ks, je sumoran, i nemocan sve do 3000 obrtaja, sto ce reci uvek u gradu. Kapiram da ti zelis J, ali je to tu negde...

Danas sam ponovo vozio taj auto, nov novcijat, i NE MOZE da se poredi sa Astrom G sa 103ks, takodje 1,6, gde taj motor grize.
Nesto je tu lose uskladjeno...

^^ Pretpostavljam da je razlika 100-ak kg u korist I.