GARAŽA forum

burazer se vozio u Li9, utisak mu je da evropska autoindustrija moze polako da stavlja katanac.

Kinezi su postali jaci od evropljana, jedino sto i dalje guraju samo velike i skluplje automobile. Kada krenu na male zbrisace sve ispred sebe...

Čim presele proizvodnju ovde to je početak kraja autoindustrije u Evropi. A to je već izvesno da se otvaraju fabrike u EU.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Pa evo u Kragujevcu upravo otpočinje proizvodnja (sklapanje) LM (Leap Motors).

Druga nalepnica da se malo zaobidje blokada, direktno kinesko još nije baš dobroodšlo u Evropi, barem ne kod centralne birokratije koja diriguje uslovima prodaje/ uvoza i uvodi extra poreze.

Kakva je situacija sa pasivnom bezbednošću trenutno kineskih modela? Ima li neki koji baš odskače u pozitivnom smislu?

Pa ako ne racunas na Volvo kineze Zeekr, Polestar i sam Volvo na primer BYD ima dosta max zvezdica. Ma nema tu neke dileme - kopiraju sve sto treba

https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... ment=false