GARAŽA forum

Srbija



http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... vozni-park

Evropa prošle godine.

Srbija , prodaja novih u 2017

http://www.vrelegume.rs/test/trziste-no ... la-2017-1/


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kia Motors je u 2017. godini u Evropi prodala najviše vozila do sada. Rast je iznosio čak 8,5%. Najnoviji podaci, koje je posredovalo evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), pokazuju da je Kia u Evropi prodala rekordnih 472.125 novih vozila (435.316 u 2016. godini). Kijin rast prodaje bio je veći od rasta evropskog tržišta automobila, koji je u 2017. iznosio 3,3%. Najviše prodatih Kija u Evropi ikada do sada i rekordni tržišni udeo od 3 procenta Ti podaci znače da je Kia u prošloj godini imala tržišni udeo od 3 odsto, što je novi rekord ovog brenda.

http://blog.garaza.rs/kia-u-2017-godini ... rdni-nivo/

Rusija 2017. godine.
https://i.drom.ru/misc/russia-sales-2017.pdf

500L jel ima na spisku?

Još je AV u pregovorima.

Nas izvozni adut zakazao.

Sto bi rekao Dzej, ni na istok ni na zapad.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

http://www.jato.com/diesel-car-registra ... ion-units/
http://www.jato.com/wp-content/uploads/ ... -Final.pdf

Grupa Renault-Nissan preotela Volkswagenu titulu svetskog lidera po prodaji vozila

Francusko-japanska grupa Renault-Nissan prodala je u 2017. najviše lakih vozila, nakon pripajanja Mitsubishi Motorsa, istisnuvši sa čelne pozicije nemački Volswagen.

Nissan Motor je prošle godine prodao rekordnih 5,82 miliona automobila, a francuski proizvođač Renault 3,76 miliona. Mitsubishi ih je prodao 1,03 miliona, pa je tako ta grupa u 2017. ukupno prodala oko 10,61 milion lakih vozila.

Zajedno su ta tri proizvođača automobila premašila rekordni Volkswagenov nivo od oko 10,53 miliona prodatih lakih vozila, istisnuvši ga sa čelne pozicije u svetu. Volkswagen između ostalog uključuje i brendove Audi, Škoda, Seat i Porsche.

Toyota Motor je 2016. bila druga u svetu s 10,2 miliona prodatih vozila, a ta brojka ne uključuje teške kamione Hino Motorsa. Prošle godine je međutim Toyota prodala 10,35 miliona vozila, pa je skliznula na treće mesto najvećih svetskih proizvođača.

Mnogi proizvođači pokušavaju da povećaju prodaju kako bi imali koristi od ekonomije veličine i smanjili troškove u uslovima ogromnih ulaganja potrebnih za razvoj automobilske tehnologije nove generacije, uključujući autonomne automobile, autobuse, električna vozila i nove usluge mobilnosti.

To je fokus grupe Renault-Nissan i ključni motiv za Nissana, kada je u 2016. godine stekao kontrolni udeo u manjem konkurentu Mitsubishi Motorsu.

Predsednik Renault-Nissana Carlos Ghosn je obećao da će iskoristiti veliki broj prodatih automobila kako bi udvostručili uštede do 2022. godine na 10 milijardi evra, i to povećanjem godišnje prodaje na 14 miliona vozila.

Renault, Nissan i još neki proizvođači automobila žele da koriste više standardizovanih delova vozila i da konsoliduju proizvodne platforme, sa svrhom smanjenja troškova istraživanja i proizvodnje, kao i povećanja profitabilnosti.

I Toyota ima sličan pristup, a paralelno je udružila snage s Mazdom i Suzukijem kako bi kontrolisali troškove razvoja i marketinga električnih automobila i drugih novih tehnologija.

Januar 2018. u Francuskoj.
https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2018 ... 018-01.pdf

.

Da EU nije uvela kvote na uvoz japanskih vozila (što nije nimalo u "liberalnom" duhu koji nama naređuju) - odavno bi evropski prevaranti, pardon fabrikanti prošli kao američki.

Takoe

Da u Evropi postoji malo opste svesti kao u nekim drugim zemljama ne bi morali nista da rade, jedan auto sa drugog kontinenta ne bi bio prodat.