GARAŽA forum

Napisah duzi post, ali ga obrisah, da ne bi opet otvorio Pandorinu kutiju bez potrebe. Od svega toga sto sam napisao, ostavljam samo da je iz mog ugla dizel u prednosti, jer se bolje uklapa u moje zelje, potrebe i mogucnosti.

Ovaj post ti je sigurno bolji od tog kilometarskog

Turbo benzin + automatik je neka kombinacija koja je meni savrsena


Sent from my iPhone using Tapatalk

I meni

Sent from my Sony

Do poslednjeg momenta otpor automatiku! Pravda za manuelac.

Automatik za nemace pojma

Послато са GT-N7100

Manual manual, i to onaj iz FF

bolje taj nego onaj iz dacije

Xepoj87 napisao:Pa nisu, zato je i stavljen adblue, da bi ispunili euro6 standard.
Rekli bi Amerikanci da je jos neko varao, ne verujem da su stidljivi

Jedino VW satro uspeo i bez adblue, pa se sada vidi i kako

WV je samo prvi. EPA je krenula da proverava i ostale dizele, videćemo da li je još neko bio dovitljiv.

To što koriste AdBlue, tj. SCR ne znači da ne muljaju. Na slici dole se može videti da EURO6 vozilo sa SCR emituje 25 više NOx nego što je dozvoljeno standardom, tj. nije ni EURO3. Ovi koji su ispod 0.5 zadovoljavaju EURO3, a zvanično su svi EURO6.

http://www.theicct.org/sites/default/fi ... 141013.pdf

Ovo je iz oktobra prošle godine. A 2013 godine su testirali samo VW Jettu, Passata i jednog BMW-a. BMW je zadovoljio standarde, a bili su iznenađeni da Volkwageni emituju mnogo NOx-a i to su prijavili EPA.

nidza napisao:Do poslednjeg momenta otpor automatiku! Pravda za manuelac.

Ivan napisao:Automatik za nemace pojma
Послато са GT-N7100

I drive a stick, you pussy!!!

Mladi ste,naucicete vremenom.

Misliš nateraće nas nepostojanje manuelaca uskoro. :-D

Postaće dosadno voziti kola...

Tapatalk

Malo ste se utisali, a bas mi je bila interesantna tema

"Ipak ovaj put RevoZport nametnuo se kao prvi koji je to uradio. Poboljšati već impresivan automobil nije ni malo lak zadatak, posebno na način koji je to uradio RevoZport. Snaga atmosferskog litarskog motora povećana je sa 610 KS na čak 700 KS, što je u rangu sa velikim V12 bratom, Lamborghini Aventador LP 700-4.

Najjednostavnije rešnje bilo bi ugraditi turbo punjače, ali RevoZportovi inženjeri su hteli da zadrže uživanje koje pruža samo atmosferski motor koga pritiskom papučice gasa šaljete u visoke obrtaje."

Alal ti argumenta.

Aventadoru njegov 1KS košta 574 EUR. Na mojoj Alfi jedan 1KS košta 25 EUR.

Uostalom mlazni avioni imaju turbo. Svi. I rade na principu kao dizel. I zagađuju toliko da ti se zavrti u glavi, pa ne vidim da ih neko uzima u usta po pitanju ekologije...

Nisam ni mislio na ekologiju, nego na pocetak rasprave u clio temi

nidza napisao:Skupila se cifra da možeš da dobaciš do jednog lepog turba. Sasvim je dovoljan jedan malecki i remap.