GARAŽA forum

Day Walker napisao:Koliko bi pametno tj glupo bilo npr cipovati 1.3 cdti od 95ks?!
Kapiram da nije pametno s obzirom na malu kubikazu..

To je najjača verzija tog motora i tu ništa ne bih dirao.

@DW nije ni pametno, ni glupo, jednostavno odlucis ili ne...

@Mika Znam to, ali malo to onda ne pije vodu kada se naprave neka poredjenja. I sto bi onda to poredili i radili onaj index u poredjenju sa fabricki deklarisanom snagom...

Tapatalk Post

Generalno tebe interesuje razlika u merenju pre i posle, e sad koji parametar dobijaš merenjem (točak, radilica ili treće)

DW, tvoj Corsa ide laganica na preko 100 konja, ali je pitanje koliko se isplati, pošto si više manje u gradu ako se ne varam, a tu baš i ne koristiš svu snagu.

Markoni napisao:@DW nije ni pametno, ni glupo, jednostavno odlucis ili ne...

@Mika Znam to, ali malo to onda ne pije vodu kada se naprave neka poredjenja. I sto bi onda to poredili i radili onaj index u poredjenju sa fabricki deklarisanom snagom...

Tapatalk Post

Pa u pravu si. Ali porede sa fabricki deklarisanom snagom na radilici, jer ako se ne varam, drugi podatak koji deklarise fabrika, a koji se tice snage, nemaju...

Day Walker napisao:Koliko bi pametno tj glupo bilo npr cipovati 1.3 cdti od 95ks?!
Kapiram da nije pametno s obzirom na malu kubikazu..

Ja iskreno ne bih dirao, pošto je već dovoljno nasviran a i ide fino.

Ne znam da li je neko radio atmosferce al eto da podelim moje iskustvo. Radio sam chip na Astri GTC, 1.6 115 ks. Taj motor do 3000 o ne vuce nikako pa sam odlucio da izdvojim ne malih 250e za tako nesto iako to niko normalan ne radi . Elem za te pare se dobiju i dva merenja na valjcima a malo ko ko radi chip nudi na istom mestu i valjke a koliko znam jedno merenje je oko 4000din. A nisam ni dovoljno bogat da placam neproverena chipovanja od 50 ili 100e.
Dobio sam oko 12ks i 14NM i to bas na tom rezimu do 3000o tako da sam primetio koliku toliku razliku. Potrosnja je ostala ista, tako da te price da se potrosnja smanjuje su samo u teoriji mada je bitno samo da nije bila veca . Vremenom sam se navikao na tu mapu pa sam se posle nekog vremena pitao da mi se mozda nije vratila stara mapa sama od sebe, jbg ipak je chip na turbo motorima prava stvar

Ne bih nikad radio remapiranje atmo motora, malo muzike za mnogo para

Sent from my LG mobile

Verovatno si u pravu, za ostale motore ne znam al za ovaj je po meni bilo potrebno

Sto nisi izduv radio?

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Zato sto je sve sto ide posle chipa jos veca para za jos par konja. Da skidam katalizator i slicno na relativno novom autu mi nije padalo na pamet

Ma skidaj/zapusavaj sve sto moze. Koga zabole za ekologiju

Bilo mu je jednostavnije da zameni auto...

Bas to

Ja potpuno shvatam zašto si to uradio i dobro je ako si bio zadovoljan rezultatom u smislu da si dobio više snage ispod 3000 obrtaja jer je taj motor stvarno muka voziti na niskim obrtajima.