GARAŽA forum

Da,da, set kvačila. Kod mene na Korsi je to. Može tera još.
Kod mene u rikverz i iz I u II zeza ponekad.

Ikac napisao:Možda se samo istegla sajla, pa treba da se našteluje i možda zato ne odvaja dovoljno.
Ne znam da li ima možda neki mehanizam za samoštelovanje, možda je i on otišao.

Moj komšija je tako par puta zatezao sajlu kvačila jer je mislio da se isteže, a u stvari je pucala jedna po jedna žičica od koje se sajla sastoji. Kad je pukla poslednja, više nije mogao da koristi kvačilo.

Mladen7 napisao:Cilindar kvacila otisao verovatno

Cilindar ima ako je hidraulično. Ali onda nema sajlu. Ko nije siguran koji od ta dva sistema ima na autu, najpre to treba da pogleda. Inače, ne mora da znači da noviji/veći/jači automobili imaju hidraulično kvačilo, a stariji/manji/slabiji sajlu, već to zavisi kako je konstruktoru bilo zgodnije. Npr. Punto ima hidraulično i sa benzincem od 60 ks, ali Multipla ima sajlu i kod najjačeg dizela.

Kod hidrauličnog može da zaglavljuje jedan ili drugi cilindar, a kod sajle (osim same sajle) može biti loš ili zarđao bužir, ili problem sa nekim delom preko koga sajla prolazi. Mom ćaletu je pre 15 godina na Fordu Escortu pukao neki plastični polukrug preko koga se sajla savija (u motornom prostoru) i simptom je bio kao da je pukla sajla.

Da se istegla sajla ili pukla onda ne bi mogao da salta kad je izgasen. Ako sam ja dobro razumeo, on moze da ubaci u brzinu bilo koju kad je izgasen i da vozi tako, tj. kvacilo mu odvaja, ali ne moze da prebacuje brzine. To onda nije do sajle.

Kad je ugašen ubacim u brzinu bez korišćenja kvačila.
Sajla nije pukla jer lepo krećem iz mesta.
Međutim u vožnji kad kvačilo pritisnem do kraja menjač se ponaša kao da nisam pritisnuo kvačilo do samog kraja.
Znači lepo odvaja kad treba da se krene ali kad treba da se ubaci u brzinu to nije moguće osim na silu.
Dok kad izgasim automobil, u mestu mogu da ubacim u brzinu.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Pre bih rekao da je korpa, ako ispusta zvuke prilikom saltanja.

Ogi napisao:Da li se potencijalnim kupcima daje auto na probu I koliko ? Sta kao dam nekome da vozi I on napravi sudar ?

Pa jbg Ogi mora da proba ono sto potencijalno kupuje. Sednes s njin u auto pa se prvozate malo.

Kod prodaje motora je to malo rizicnije pa nije retko da se trazi 100% avans pre probanja motora, tako da mozes i ti bar iljadu evri da trazis za test voznju.

havijer napisao: Međutim u vožnji kad kvačilo pritisnem do kraja menjač se ponaša kao da nisam pritisnuo kvačilo do samog kraja.

Tokom rada se normalno trosi lamela cime se menja njena debljina.
Sajla se ne isteze ali se obavezno podesava njena duzina da bi kompenzovala promenu na lameli i obezbedila tacno odgovarajuci hod viljuske koja ima ulogu poluge da pomeri lamelu i odvoji odnosno spoji.
Opisano ponasanje je tipicno za slucaj da duze vremena nije podesen radni zazor sajle-kvacila.

Sajla se obicno podesava automatski na autima konstruisanim 80tih i kasnije a rucno okretanjem prstena (obicno bele boje) na autima iz 60tih i 70tih.
Podesavanje prstenom je u rangu 1/2 do 1 celog okretaja, vrlo malo je dovoljno.

To se obicno radi zavisno od brzine trosenja lamele na svakih 60,000-80,000km i traje tipicno oko 2 munuta sa sve proverom rada nakon podesavanja.

Isto tako konstrukciono cesto nije potrebno nista od alata tj rukom se okrene.

Kod nekih konstrukcija postoji matica i kontramatica pa onda treba dosta vise vremena, barem 15tak minuta, da se pridje.

Podesavanje je mnogo lakse na podigutnom autu mada moze i dok je na tockovima.

Pravilno podesen zazor se meri hodom na samoj pedali kvacila obicnim lenjirom, tipicna mera je 150-160mm hoda pedale.

Ima jos jedna mogucnost "kvara", treba proveriti da nije nesto palo ispod pedale kvacila tipa svukao se itison pa time blokira da se pedala stisne do kraja. Iako glupo zvuci i to se dogadja.

Pošto sam imao nekada davno neke bezvezne patostnice imam iskustva sa ovim iz poslednjeg pasusa pa sam to odmah proverio.

Hvala na odgovoru, danas devojka vozi auto do majstora pa ćemo videti šta je.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ftj napisao:Kod prodaje motora je to malo rizicnije pa nije retko da se trazi 100% avans pre probanja motora, tako da mozes i ti bar iljadu evri da trazis za test voznju.

Nemoj mu to govoriti, nece nikad prodati auto

Ok mi je to za motor, a paranoja za auto mi je kao da ne izlatis iz kuce jer te moze udariti auto. Desetak auta koje sam probavao, kupovao, prodavao, nikad nije bio problem ni kod mene ni kod druge strane sto se tice probavanja. Jedino sto ti sedis sa njima u autu dok probaju i to je to.

Bilo je pre par godina u novinama da je prodavac dao kupcu auto da proba i dok je obilazio kola da sedne na suvozačko mesto, ovaj stis'o gas i pobegao. Nije čak ni krađa, jer mu je ovaj svojevoljno dao ključeve...

Onda Ogi znas sta ti je ciniti, neka prvo da pare i prepise auto pa nek ga proba i to je to

https://youtu.be/cDd_2xbaXlY

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Ja bih trazio i da kupi cetiri gume. Pobogu, zar tvoje gume da trosi probajuci auto koji zeli da kupi?!

Velja napisao:Bilo je pre par godina u novinama da je prodavac dao kupcu auto da proba i dok je obilazio kola da sedne na suvozačko mesto, ovaj stis'o gas i pobegao. Nije čak ni krađa, jer mu je ovaj svojevoljno dao ključeve...

Nije ubistvo, svojevoljno si mu dao pistolj da te ubije.

Sent from my m2 using Tapatalk