GARAŽA forum

Pa valjda na to i misli, nisam ni ja cujao za neki problem. Zato i naglasavam - kad se blizi mali servis.

Sa moba sam, ukucajte 3.0 tdi oil consumption ili slično, pa vidite koliko nema problema. Primer kod mene : Q7 model 2014, nov kupljen plaćen 90ak k evra, troši od početka 1 l ulja na 2000 km. Za nov auto jako nedopustivo, da ne pominjem bravu za ključ, flet kabl na menjaču zbog čega je morao da bude šlepan u ovalašćen servis jer nije hteo da upali itd.

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

alfista vozi audi :trljamoci:
jel nije mozda 3.0TFSi?
oni hoce da trose ulje, skoro sam bas pricao sa jednim presretacem mada opet ne sme da trosi toliko ulja kad je nov.. garancija?


Sent from my iPhone using Tapatalk

1 litar na 2000 km Ako si me pitao za tako nesto, ama ni blizu, Milos je odgovorio na sta sam ja mislio i kako sam shvatio pitanje. Kakvi flet kablovi i kakvi bakraci? Pogotovo sto ti pricas o restylingu mi je naopako da treba da ima neke probleme, jer u restylingu obicno poprave neke bubice sve i ako ih ima, a ja ne znam za nijednu.

Na vag grupaciji se prvo upali zuta lampica za nedovoljan nivo ulja i tad i dalje nije kasno da se dolije. Problem je kad se upali crvena za nedovoljan pritisak ulja a ona moze da se upali i pre zute, recimo ako naglo uleces u krivinu ili kocis.

U svakom slucaju osnovna vozacka kultura je proveravati ulje, pogotovo ako je neki motor koji je poznat po potrosnji ulja.

Ta lampica za pritisak ulja je totalno nesto drugo i mislim da je tu vec u pitanju neki kvar, to mi se nikad nije upalilo ni na jednom autu.

ADrei, nije moj, mog direktora je auto ali ga i ja ponekad vozim. Nije naravno TFSi, znam šta je pod haubom onaj TDI od 245 ks čini mi se. Garancija ništa , u uputstvu su se valjda ogradili da je to normalno, nisam se previše udubljivao u sve to ali tako je. Vidim po netu da je čest problem, drugaru u USA stari Q7 isto troškara.
Stefane, to sa fletom je bilo pre par meseci, menjač nije dobijao informaciju da je u P modu i nije hteo da upali, ceh bi bio oko 400 evra i čekao se deo 4-5 dana, sređeno u garanciji. Sad znam da mu jedan senzor pritiska u gumama baguje, kaže da je ispumpana guma a dobra je.
Ftj, žuta lampica se i upalila, a za resto se slažem u potpunosti.

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

Ta lampica ti nastupa nakon zute ako ne dolijes ulje a onda bude i kvar

TheWickerMan napisao:ADrei, nije moj, mog direktora je auto ali ga i ja ponekad vozim. Nije naravno TFSi, znam šta je pod haubom onaj TDI od 245 ks čini mi se. Garancija ništa , u uputstvu su se valjda ogradili da je to normalno, nisam se previše udubljivao u sve to ali tako je. Vidim po netu da je čest problem, drugaru u USA stari Q7 isto troškara.

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

ja znam za dosta ljudi koji voze 3.0TDi i prvi put cujem da trosi ulje prosto mi je neverovatno da toliko trosi, svakako bi morali da mu rese to u garanciji posto u knjizici pise do 0.5l na 1.000km..
ja koliko znam taj 245ps u faceliftu je odlican motor+8 brzina, neverovatno koliko bolje ide od pre FLa i potrosnja je mnogo manja..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, volio bih da imam taj od 245 ks. Drasticno bolje performanse sa vrlo malo snage vise (8.5 vs 9.1 je fabricka deklaracija ubrzanja) i 15-ak % manja potrosnja. Cak je i menjac bolji.

Ovo nisam znao. Iznapušavao sam vozače najstrašnije pre metar dana. Sada na nedeljnom nivou gledaju šipke na svim kolima.

Tapatalk

Prvi put cujem da tdi trosi ulje i to 3.0?

I ja sam u soku, imalo ga je pola prijatelja u A8, Q7, A6, Touaregu...i nikad cuo nisam nista ni priblizno litri na 2000 km.

Verovatno kao i svaki TDI, ako se pegla na otvorenom dosta posrče. Ne znam kakav je status sa ovim najnovijim, zasad se drži dobro, ali premalo ima otvorene vožnje.

Tapatalk

Pa drzi se dobro jer verovatno nije ubio milion km kao ostale kante, prvi put cujem da uopste trose ulje dovoljno da trazi dosipanje izmedju servisa?