GARAŽA forum

Za polovnjake nema pravila, tu cene variraju dosta a pitanje je i koliko ces da ga vozis dugo. Za nova kola je neko nepisano pravilo da treba da ubijes bar 20k godisnje da bi opravdao razliku u ceni. Npr, kad sam ja kupovao auto, razlika benzin - dizel je bila 1500 evra, sto je preracunato u kilometre oko 50.000. Dakle, meni bi trebalo 4 godine da dodjem na nulu, ne racunajuci skuplji servis dizela itd. Kad ubacis plin u racunicu, jos gore po dizel.

Kad ubaciš plin u računicu dizel se ne isplati makar ga vozio do smaka sveta. Ako je razlika u ceni 1500e, kažeš da tvom autu treba 50kkm da otplati to i počne da štedi, a sa plinom bi istu tu štednju (samo još veću) počeo već posle manje od 15kkm. E, ali onda tu nastupaju lični afiniteti i ostalo, ali podaci govore.

Da, potpuno tacno ako posmatramo iskljucivo ekonomsku racunicu. Na kraju se uvek svede na licne afinitete (ko voli obrtni momenat, kome ne smeta da nema gepek ili rezervni tocak, itd)

Znaci to se ipak odnosi na nove automobile. Ja mislio da ima neka razlika u cenama odrzavanja, vanrednim troskovima pa da se sve vrti oko toga. A posto sigurno necu kupovati nov automobil u narednih 10ak godina(a pitanje je kada ce se kupovati i polovnjak), onda me ova razlika ne zanima.

Pa treba da te zanima, ako kupujes polovnjaka. Jer, vidis i sam, ko uzima dizela, uzima da bi ga puno vozio, zato su uglavnom dizeli i presli mnogo vise od benzinaca. Odrzavanje dizela je skuplje (kod renoa konkretno, filter benzina oko 1000din ili manje, filter nafte ide i do 5000din, ako ima elektroniku) Potencijalni veci kvarovi su skuplji kod dizela (dizne, turbina, zamajac), tako da, i kao polovnjaka ga treba uzeti ako vozis puno, da bi on svojom malom potrosnjom nadoknadio skuplje odrzavanje i moguce kvarove. Naravno, ovo je samo sa ekonomske stane gledano, sta ko voli, to je drugo

Filter nafte 5000? Koja je to marka?

Ja za mog Pola kupim fitere goriva, ulja i vazduha, marke Topran za ~2000 din sve zajedno...

Gaginh0 napisao:Filter nafte 5000? Koja je to marka?

Pa Swarovski.

Hajde bre Gagi zar ne kapiras da su dizelasi, skupi, neisplativi, opasni po okolinu i tovarne mazge koje se vuku po putu. A kad svratis sa njima u servis odmah te pitaju da li si kreditno sposoban.
Da se ja pitam proizvodnja dizelasa bi se prekinula.

Ja sam ozbiljan. Kod dci motora, ima gde se menja ulozak filtera, a ima gde mora ceo filter, ne moze samo ulozak. Ako je sa senzorom za prisustvo vode, ta je cena, oko 4-5 hiljada

Nem pojma, moguce, da vozim ovaj seljacki PD, on ne trazi mnogo...


Koju pumpu ima 1.9SDI? On je sa Bosch pumpom jel tako? A 2.0 SDI?

Kod mene ima senzor za prisutvo vode, pa se menja samo ulozak.
Najskuplji je naravno u ovlastenom servisu, oko 3000-3500 cini mi se.
Ovako mozes da nadjes i neki krs za 500 dinara.
Ok filter mozes naci za 1500-2000 dinara.

Koliko su putarine na relaciji BG-Banja Luka (prolazi se Hrvatska), u oba pravca? Oko 400km je dugacak put?

Pogledaj na http://www.hac.hr Sa autoputa isključuješ kod Okučana.

Edit: 70 kn u jednom pravcu. 1€ ti je 7,3kn znači nešto manje od 20€ odlazak i povratak.

Zadnji put kada sam isao tuda, prosle godine, Lipovac-Okucani je bilo 61 kuna.
Kuzmin - Beograd mislim da ti je 300 ili 350 dinara, nisam siguran.
Od granice do okucana gde izlazis na gradisku imas oko 160km. Posle do banja luke imas od gradiske oko 50ak km. Plus ono sto idess od auto puta kada sidjes, par km.
To ti je tzv stari put, na kome je skoro uvek nenormalna guzva, tamo i da hoces da jurcas ne mozes. Sad ima taj nesretni autoput, koji nikad da zavrse, ne znam jesu li ga konacno pustili u rad. Tuda ti je mnogo brze.