GARAŽA forum

A u reci je završio jer je super kočio.

S gumam se ne treba zezati.

Nikaragva, one vise nisu bile gume nego ostala karkasa samo.

To je nazalost i dalje bilo blizu prosecnog stanja guma u Srbiji


Ljudi kupuju nazalost takve gume, njima je bitna samo sara.
I onda se malo vozaju, a ta sara stoji godinama dooobra, ne diraj nista

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

Ne znam da li je bilo...

Nemoguće da nije

Bilo još davno

Novi SAT donosi dodatak sa testovima AS guma.

CrossClimate 225/45 R17, letnji P3, zimski A5

Sneg
ubrzanje 0-20 km/h: A5 6.4 m, CC 7.4 m, P3 13 m
kočenje 50-0 km/h: A5 27.9 m, CC 32.2 m, P3 55.8 m

Vlažno
kočenje 100-0 km/h: P3 50.2 m, CC 51.2 m, A5 57.1 m

Suvo
kočenje 100-0 km/h: P3 41 m, CC 43.7 m, A5 50.5 m

Stvarno dobri rezultati za CC

CC dolazi sa 7 mm, A5 sa 8.5 mm, P3 sa 7.5 mm šare.

TT

Da li neko, možda, sasvim slučajno zna zbog čega crossclimate u dimenziji 205/55 R16 dolazi isključivo kao 94V, zbog čega nema 91H recimo koja meni treba, mislim znam ja da može i ova, čak šta više veće je nosivosti i bržeg indeksa ali negde sam načuo da zbog te veće nosivosti na autu kome objektivno ne treba tolika nosivost daje osećaj tvrđe gume a u krajnjem slučaju zbog te veće nosivosti i bržeg indeksa i skuplja je!?

Po meni H je mali index za ciljnu grupu vozila. OK je za zimsku gumu, ali za letnju ne baš.
Verovatno su hteli pokriti što veći broj vozila.

Svejedno nema ni 91V, isključivo taj XL indeks.

Naprave 94 i pokriju sve, ušteda u proizvodnji.

Ima smisla, slažem se, na 91 može 94 a obrnuto ne. A koliko ima istine u tome da takva guma ima osećaj tvrđe gume? Jel imao neko iskustva?

Ima čvršće bokove ali ne mislim da bude tvrđa guma u vožnji. Po mom iskustvu guma sa višim indeksom je više sportski orijentisana od iste gume sa nižim indeksom, samim tim se i više troši.