GARAŽA forum

Unazad nekoliko godina i u Srbiji je Frod Ranger najprodavaniji model.

Nije.

2018 Hilux, 2019 i 2020 Dmax (doduše ove koronastične godine za svega par komad, baš bilo tesno).

Grand Motors dominira svim ex-YU tržištima, a Ranger evropskim, ali je GM prošle godine bio u problemu, 50% prodaje je pao, otpustio dosta ljudi, zatvorio poslovnice, itd.

Oni Ranger prodaju kao i Fiestu, ista politika skidanja cena, bez obzira na klasu vozila, Ford ide na količinu, skidaju cene čim auto je duže od mesec dana na lageru..

Generalno, Ford Ranger se kupuje skoro po defaultu kao prvi novi pickup. Ali da se kupac vrati, skoro u 90% nemoguće, jer Ford nije baš oličenje pouzdanosti. Toyota i Mitsubishi su tu mnogo bolji..

Ford je najviše napredovao, ali realno Evropa je smešno tržište za pickupove ove klase, Tajland kao rodno mesto skoro svih pickupova je reper. Ko je imao šanse da putuje, video je i sam kakva je situacija tamo na ulicama.

Woodoo napisao: 02 Feb 2021, 23:36 I kakve veze ima na kojoj je poziciji moj drug, možda je direktor, možda radi baš u kontroli, možda vozi te automobile pa zna, to ne menja činjenicu da su Isuzue zamenili jer su im se zaglavljivali. Gume na drugim vozilima su isto fabričke, da li će da nabavljaju bolje ne verujem, u finansijskoj su buli, plate smanjene a i da bi ih isplatili uzimaju kredite.

Off: sprema li se socijalni program, zna li se šta?

TRIO_driver napisao: 17 Feb 2021, 09:13 Nije.

2018 Hilux, 2019 i 2020 Dmax (doduše ove koronastične godine za svega par komad, baš bilo tesno).

Grand Motors dominira svim ex-YU tržištima, a Ranger evropskim, ali je GM prošle godine bio u problemu, 50% prodaje je pao, otpustio dosta ljudi, zatvorio poslovnice, itd.

Oni Ranger prodaju kao i Fiestu, ista politika skidanja cena, bez obzira na klasu vozila, Ford ide na količinu, skidaju cene čim auto je duže od mesec dana na lageru..

Generalno, Ford Ranger se kupuje skoro po defaultu kao prvi novi pickup. Ali da se kupac vrati, skoro u 90% nemoguće, jer Ford nije baš oličenje pouzdanosti. Toyota i Mitsubishi su tu mnogo bolji..

Ford je najviše napredovao, ali realno Evropa je smešno tržište za pickupove ove klase, Tajland kao rodno mesto skoro svih pickupova je reper. Ko je imao šanse da putuje, video je i sam kakva je situacija tamo na ulicama.

Tajlandsko tržište 2020.jpg

Zasto neko tamo kupuje chevrolet, kada se je to u stvari dmax?

Posto se u australiji najvise voze pikapovi u odnosu na druga vozila interesantno je videti koji modeli su se najbolje pokazali u teskim uslovima, prasina, pesak, vrucina itd.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Dosta jak % za Amaroka. Ako me secanje dobro sluzi, pritisak javnosti, ili ti kupaca pikapova, na VW da ugradi low range na amaroka je urodio plodom
Mada to postoji jedino za australijsko trziste.

A prva dva mesta su ocekivana.

Chevrolet-Isuzu je iz vremena kad je Isuzu bio pod kapom General Motorsa, pa pošto je tržište naviklo na određen brend, onda se nastavilo po toj logici.

2021 Ford F-150 Raptor.

TRIO_driver napisao: 17 Feb 2021, 09:13 Nije.

Ne znam koju statistiku pratiš ali po onoj zvaničnoj o broju novih registracija Ford Ranger jeste najprodavaniji pick up u Srbiji u poslednje 3 godine.

Heinz napisao: 17 Feb 2021, 11:05 Off: sprema li se socijalni program, zna li se šta?

Ovaj Ranger ima najlepsu prednju masku.

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

Woodoo napisao: 17 Feb 2021, 22:38

TRIO_driver napisao: 17 Feb 2021, 09:13 Nije.

Ne znam koju statistiku pratiš ali po onoj zvaničnoj o broju novih registracija Ford Ranger jeste najprodavaniji pick up u Srbiji u poslednje 3 godine.

Heinz napisao: 17 Feb 2021, 11:05 Off: sprema li se socijalni program, zna li se šta?

Cube Team, Smart research, JATO, kontakti na carini, itd.

Imaš raznih analitika, ali meni jedina relevantna jesu vozila koja su isporučena i plaćena. Da li su registrovana, to ne mora uvek da znači, ja npr. imam 9 vozila iz prošle godine koja su isporučena i naplaćena, ali iz određenih razloga nisu još dobila tablice, ili im se tablice ne nalaze u bazi civilnih vozila.

Naravno, postoji i opcija reexporta, koji je nama najstrože zabranjen (mada nema potrebe, jer svi ex-YU odlično sarađuju, pa šalju jedni drugima kupce, a neki su ušli u mrežu uz moju asistenciju). Dok recimo neki od naših najvećih konkurenata rade to stalno..Sad sam imao upit da reexportujem 50 komada za Švajcarsku, registracija na jedan dan i idu odmah preko.

Mada, broj prodatih primeraka jako zavisi od flota - ove godine će Toyota biti broj jedan, jer će Virom group na unapred nameštenom tenderu za NIS da uzme 75 komada na operativni lizing, plus je firma koja gradi Moravski koridor uzela 49 pickupova na rentu naredne 4 godine, tako da udarci poput tih često promene situaciju. Mi lično već imamo prodatih 49 komada nove generacije, a nismo suštinski ni krenuli sa prodajom, juče je tek stigao prvi test auto.

Ford konkretno (ne računajući Srbijagas), dobija poslove na flotama, jer taj deo imaju stvarno dobro organizovan. Ja sam gubio poslove npr. poput AMSS-CMV gde je trebao jedan pickup, ali i dva Transita i pet Fiesti, iako su baš hteli Dmax.

Živelo slobodno tržište i konkurencija, nema bolje motivacije..

Cekaj malo, ti imas svoj neki rezon po kom je D max najprodavaniji, iako nije izmedju ostalog i po tom Cube teamu koji spominjes.

Pa bas po njima je Ranger najprodavaniji poslednje 3 godine, pre toga Hilux, a pre 6-7 godina L200. Oni koriste podatke iz MUP-a o broju novoregistrovanih automobila i ta metoda se koristi svuda u Evropi.

Kakve veze ima sto imas vozila iz prosle godine koja nisu registrovana, pa verovatno ih imaju i ostali.

I degutantna je malo ta prica o namestanju, ispade da se za sve namesta osim za D-max. Da li je neki tender namesten danas moze da se proveri bukvalno za 10 minuta.

Sent from my SM-G950W using Tapatalk