GARAŽA forum

jel moguce da sam ja prvi koji nije impresioniran

Mislim da je prvi HH sa tim sistemom bio Citroen ZX 16v.

Nisam znao za to. Francuzi imaju odlična tehnička rešenja, jedino ih kvalitet finalnog proizvoda zeza

Ovo je prvi RS koji može opušteno da se koristi kao porodični auto

Šta je bio problem sa prošlim? Meni se činilo da je sasvim upotrebljiv.

Hatch sa troje vrata ti je upotrebljiv porodicni auto?

Što ne bi bio?

Pa ima petoro vrata.

Edit: Sad vidim da se prica o proslom.

https://www.youtube.com/watch?v=X36CPkiicm0

nidza napisao: 12 Sep 2017, 23:36Što ne bi bio?

Eto onako.

Nidža se malo šali

speedy stikis napisao:Rendza ili Honda?

Rešo izgleda kao sliper pored Honde

Ovo će se teško dopasti nekom ko ima više od 19 godina.



Kako god okreneš, Škoda RS je najbolja

Honda izgleda kao da su se djeca zajebavala.

Jes vala grdna od nazad..



A i preskupa je povrh svega.
Koliko se očekuje cena za Megane?
Ovaj s pet vrata izgleda ko kevin model RSa u odnosu na stari

Citroen ZX je imao pasivni, mehanički sistem zakretanja točkova u pravcu kretanja prednjih. Ovo je skroz drugačiji sistem, koji zakreće zadnje točkove kontra prednjim na malim brzinama radi lakšeg parkiranja i manevrisanja.

Da, mislio sam generalno na zakretanje zadnjih tockova.

Naravno, taj pasivni sistem, baziran na mehaničkim uticajima su imali i drugi, recimo Porsche 928. Kod ZX je to zakretanje bilo nešto većeg opsega nego kod drugih. Ako gledamo istoriju ovaj sistem radi ono što su tada imali Honda Prelude i Mazda 626 u jednoj varijanti.
Zbog svoje relativne komplikovanosti i mogućnosti "pogrešnog čitanja" događaja na putu, a koji su u sportskoj vožnji daleko brži i intezivniji izbegavala se upotreba tog sistema na ozbiljnim sportskim i trkačkim vozilima. Porsche je sa 991 uveo taj sistem i u ozbiljne sposrtke vode, a evo sada i Renault. Pričam o sistemu koji zakreće i kontra točkove, a ne samo da prati prednje.