GARAŽA forum

Pedja ovo vreme ne mogu da postignu sa normalnim UHP gumama. Samim tim smo zasli u neki opcional. Meni je to OK sto uz recimo 4 soma doplate dobijes vece kocnice, ozbiljnije oslanjanje i polu slik gume. Track Day je u Evropi normalna stvar, a entuzijasta koliko volis, narocito u UK. Megane je tu otisao malo ekstremnije pa ponudio verziju sa samo 2 sedista, koskama, celim auspuhom drugacijim itd. Ali i on ce se rasprodati ako vec nije.

Tapatalk Post

Ako priznajemo gti performance pack kao regularan onda moramo i cupru sto ce reci da je seat prvi na ringu ispod 8 minuta. Ne znam da je nemoguce naruciti tako nesto, ja ga videh izlozenog u maju prosle god. Mozda mislis na tu nirburgring verziju koju su najavili kao odgovor na renoov auto sa rolbarom i dva sedista koji je bio brzi od cupre pp. Nisam ispratio da li su to realizovali.

Mislim da je najbitnije za Hondu da ovaj forum POVERUJE u rezultate i PRIZNA da je Civic najbrži. To su najtežu uslovi, teži nego da Renault i Seat priznaju da je Civic najbrži (za sada)

Bas zato i ne pricamo sa HONDOM i ostalima, nego izmedju sebe. A tebi, ako je ispod nivoa, ne moras da ucestvujes u nasem teoretisanju.

Sent from my Sony

Negde u Japanu :

-"Svi su poverovali u vreme na Ringu...muahahaha."
-"Sefe,svi sem jednog auto foruma.Takodje moramo da odradimo izgleda istrazivanje sta je to polupremium,i da napravimo jos jedan krug na Ringu sa zimskim gumama,izgleda HH idu brze u krivine tako."

Ja mislim da bi bilo glupo da Honda nije najbrza posle godina najave, i najjaceg motora. Ono sto sam siguran jeste da je imala polu slikove, kao i Cupra i Megane. E sad ja bih od ta tri auta najpre izabrao Cupru. Razlog je sto je od ta tri po meni najcivilnija, najprakticnija, najjeftinija, najlepsa a opet dovoljno brza. Takodje mislim da je najpogodnija za kasniji tuning.

Tapatalk Post

A i imas je u avataru

Pa zbog toga je u avataru Pozeljna mala.

Tapatalk Post

Xepoj, opet problem s tom tastaturom...ništa te nisam razumeo, ali dobro

Leon ima u sebi rezerve za revanš, a Megane je u ovoj verziji dao svoj maksimum.

JBT 5 strana od jutros

Odgledao sam film i moram da kažem da je odvratno urađen, sniman negde iz gepeka, sa nekim čudnim izgledom boja. Šteta, obzirom da je odlična vožnja i zaslužila je bolji snimak.

Generalno u vezi ovoga... Kao što sam rekao i za Leon/Megane275 ovakve vožnje postaju besmislene. Njima su stavljali specijalne gume, izbacivali zadnja sedišta i sl. a ovde je besmislenost level-up izbacivanjem i klime pored svega ostalog. Ovo više nema veze sa serijiskim automobilom. Šta je sledeće? Da neko izvadi itison, nebo, zadnje staklo, ogule farbu sa auta (doduše već uradio Mercedes 30-ih godina prošlog veka), plastiku sa vrata, skinu kapice sa ventila, šta? Ovo gubi svaki dodir sa zdravim razumom.

Sto?

Pokažu šta potencijalno može. Serijski primerak i ako bude nešto sporiji to neće biti ništa dramatično.

Meni bi OK bilo da znam da kada ogolim auto da će biti još brži. Svakako ne bih stavljao roll bar ako ne idem na trke, kao što je ova Honda imala.

Tapatalk

Hteo sam da kazem, ako zenamarimo gume, i ako verujemo hondi na rec , svaka type r koju budemo videli na ulici ce biti u stanju za to vreme ili barem oko 8, i nece biti nesto ultra retka pojava. Za razliku od ultra retkih 250 megana i ko zna koliko direktno porucenih seata iz fabrike, jer taj "pravi" "Ultimate Sub8 pack" kao drugi po redu "sub8 pack" (koji je bilo moguce dokupiti i retroaktivno ugraditi na postojeci auto), je moglo samo uz nov auto direktno porucen iz fabrike. Moja poenta je da meni licno vise tezine ima cinjenica da ce se hiljade r-ova voziti na ulicama i svi ce biti sposobni za to, takvi kakvi su, nego znati da je ultra retka serija nesto postigla, koju mozda u zivotu necu ni videti a kamoli posedovati, a to sve u nekoj hh klasi automobila. Naravno, na sve to treba dodati cinjenicu da je megane platforma na zalasku, seat u sredini , civic najnovini, ocigledno, megane je iscedjen do kraja, seat ima jos lufta, ovi nisu jos ni posteno krenuli, i jasno mi je zasto su to radili, ceo taj koncept pokazivanja krajnjih mogucnosti, samo meni licno vise znaci/cenim ceo taj razvojni inzenjering koji je doprineo da je cela serija sposobna da to pruzi takva kakva je iz izloga, u odnosu na jako limitiran broj, namenski prepravljenih modela. A mozda honda sve demantuje pa moje mlacenje prazne slame padne u vodu

Markoni napisao:Ja mislim da bi bilo glupo da Honda nije najbrza posle godina najave, i najjaceg motora. Ono sto sam siguran jeste da je imala polu slikove, kao i Cupra i Megane. E sad ja bih od ta tri auta najpre izabrao Cupru. Razlog je sto je od ta tri po meni najcivilnija, najprakticnija, najjeftinija, najlepsa a opet dovoljno brza. Takodje mislim da je najpogodnija za kasniji tuning.

Tapatalk Post

+1 ko vrata na sve. Cak i na to cupra pre megana rs275.r...

Ali, gotovo sam siguran da ce novi megan opet dici lestvicu povisoko. Najekstremnija prosla verzija nije bila nesto puno brza od najobicnije verzije naslednika, a vec Sledeća doradjena ( trophy obican) je bio brzi...

Jedva cekam da je poklone Borkovicu da cujem sta ce da kaze kako mu se cini i kako je podesen auto. Taman cu cuti i procenu koliko misli da je dobar na stazi u odnosu na aute koje je vozi i sta misli o vremenu s ringa.