GARAŽA forum

Ebo te, nerealno, 335d xDrive ide od 0-100 za 4.8s to ulazi u domen super sportskih automobila...

Pa i 340i je 4.9s, i dere i 335d sa medjuubrzanjima i kada se dodje do vecih brzina.
http://www.zeperfs.com/en/duel5919-6195.htm

Koliko se u Švici recimo razlikuje registracija kola od 2000 i do 200KS u odnosu na neke veće kubikaže i 400KS npr?

Zavisi od kantona. Ovde kod mene se gleda samo kubikaža. Za 2000 je 400 a za 3000 550.

To je procentualno okej skroz.

Kod nas je razlika u registraciji i do 10x.

Delija napisao:Pa i 340i je 4.9s, i dere i 335d sa medjuubrzanjima i kada se dodje do vecih brzina.
http://www.zeperfs.com/en/duel5919-6195.htm

Pa i to je suludo

Jeste. Ludacke performanse za tu klasu auta.

340i je super mašina ali ebem ih blesave što nisu napravili zvuk kao što ima M40i. Ovako se čuje kao 316i

Pa moraju bar zvuk da naplate

M3 i M4 jesu neka druga liga, ali i dalje ne beze bas toliko daleko...
http://www.zeperfs.com/en/duel5919-5412.htm

Ma beže kako ne beže

Mnogo je veća razlika u osećaju ubrzanja između 4 i 5 nego izmedju 6 i 7.

Ja sam vozio 330d xDrive i 435i koji su 5.2s do 100 ali M4 je druga dimenzija.

Jeste, ali kosta skoro duplo vise

S tim da ovde pricamo samo o ubrzanju, a M je daleko vise od toga.

Ladno 335xd dere 340i na stazi, delijin link skroz dole.
Verovatno jer 335xd bas dere 340i u "in-gear acceleration".

Послато са GT-N7100

"Dere" = 3 desetinke , pri tom ko zna ko je vozio i ko je i kako merio. To su rezultati iz novina. Ubrzanja jos kako-tako da se i kaze da mogu da budu relevantna, ali dalje od toga tesko. Pored toga, porede se RWD 340i i xDrive 335d - znaci vozac je bitniji kod 340i.

Ali da 335d "cupa" jace, naravno da cupa - 630 Nm protiv 450 Nm.

Delija napisao:Jeste, ali kosta skoro duplo vise

S tim da ovde pricamo samo o ubrzanju, a M je daleko vise od toga.

Košta jbg

Odličan je 340i. Da opet uzimam 3ojku, pre bih njega uzeo nego 335d.

Alpinu

Sent from my MI 4LTE using Tapatalk