GARAŽA forum

Vozaj je na 3000 brze ce se zagrejati.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Jeste, bas se sporo greje. Cale je pre par godina vozio sluzbenu Astru 2.0 DI, trebalo joj je bar 20 minuta voznje da dodje do radne temperature...

dag81 napisao: 05 Mar 2018, 00:02 Vozaj je na 3000 brze ce se zagrejati.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Bilo je i tih momenata, kazu nemoj da gaziš nezagrejan motor, ali često me ne bi bilo briga
Čudan je ovo motor, malo konja, a 1.7, dohc, obrtaji visoki, 120 na sat petom je 2500+, 130 je tačno 3k jbt. Moralli su tu nešto uraditi, staviti više konjića...barem 90 treba. A nije da nije moglo jer ima Astra h 1.7 isuzu i sve preko 100 su...

Al nije bucan na 140 npr. Ma realno njesra, nit nesto malo trosi, niti ide nesto posebno. Nem pojima, jedino sto nije bucan.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Mare napisao: 05 Mar 2018, 00:05 Jeste, bas se sporo greje. Cale je pre par godina vozio sluzbenu Astru 2.0 DI, trebalo joj je bar 20 minuta voznje da dodje do radne temperature...

Ja mislim da i kod mene na MJ treba toliko, po ovim zimama treba bar dobrih 5 minuta da kene minimalno mlako da duva.

Ni 1.7 cdti se ne grije, mislim da zime ni ne moze doci do radne temperature. Mozda nakon 2-3 sata voznje.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

Stojim u prikrajku i cekam kad se Sasa da se pojavi da podbode kako Punto benzinjara/plinjara greje za sve pare i da vam se ... po tim dizel lokomotivama , ali izgleda je zaspao

@ dag81 Pa da upravo, nije bučan je glavno, ne ide nikako, a i šta može 75 konja. Donekle recimo do 80km/h kad se načepi i dođem ''brzo'' ali dalje jok. Potrošnja mi je 5.5 bila kad sam sipao pune rezerovare u BiH pa merio tako, ali to je sve voznja van grada, lokalni putevi magistrale itd. ponekad autoput. Stari sistem, popularan je jer nema dpf, nema plivajući, pouzdan relativno...ima EGR - kod mene još uvek funkcionalan.

@HKS ahahha nije baš tako, odem do grada to mi je 8km onda tamo se motam poneki semafor, pa u povratku se negde pokrene kazaljka. Kod tebe su bar dodali 5 konja, taman 0.5 sec do 100 skinuli

ddanijell napisao:Stojim u prikrajku i cekam kad se Sasa da se pojavi da podbode kako Punto benzinjara/plinjara greje za sve pare i da vam se ... po tim dizel lokomotivama , ali izgleda je zaspao

Eto mene kad vec nema sase, necu da vrtim isti post svake nedelje

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

ddanijell napisao:Stojim u prikrajku i cekam kad se Sasa da se pojavi da podbode kako Punto benzinjara/plinjara greje za sve pare i da vam se ... po tim dizel lokomotivama , ali izgleda je zaspao

Grije ventilacija al motor nije na radnoj temperaturi.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

dag81 napisao: 04 Mar 2018, 22:37 Srdjano i lose ti pali (nemoj bulvalno shvatiti) meni Caddy ni ne zavergla jos ne cekam toliko grejace.
Cale kaze mama pre neki dan u ZRu,kad je bilo -20, Astra g 1.7dti upalila da nije ni zaverglala.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

U vojsci su nas učili da čekamo da se ugase lampice grejača i/ili da cakne relej i tek onda startujem motor.Tad ima najviše šansi da upali.
Zadovoljan sam kako pali s obzirom da ima 400000km i akumulator (ProAtomic) star 4 godine.

Nisu ovo neke posebno niske temperature bile pa da se bojimo. Ako se auto redovno pali i vozi ne bi trebalo biti problema.

Astra H 1.7cdti palila na -17 sa puknutom glavom motora.

srdjanyo napisao: 05 Mar 2018, 09:14U vojsci su nas učili da čekamo da se ugase lampice grejača i/ili da cakne relej i tek onda startujem motor.Tad ima najviše šansi da upali.

Kod ovih novih dizelasa (od BMW-a 2012) nema vise cekanja a ni direktnog paljenja (verglanja) auta. Samo se da kontakt kao da se zavergle a auto dalje sam ceka da se ugase grejaci (i pripremi za start) i onda pocne da vergla (i vise puta ako treba ) i startuje motor. Mislim da je to jedana od dodatnih funkcionalnosti Start/Stop sistema...