GARAŽA forum

Da, zadrzava se pepeo i to je problem. Kada nivo tog pepela predje 75% mogu da krenu problemi (losije vuce, greske na dijagnostici, ne uradi regeneracije i slicno). Pezo je menjao svima u Nemackoj DPF na 180.000km o svom trosku... naprimer. Tako da ciscenje itekako pomaze. Za moj auto u ovlascenom servisu je 70 evra sa garancijom od godinu dana.

sebekkg napisao:Skontam ja kad radi regeneraciju kod mene. Malko drugaciji zvuk motora i tako oko 950 obrtaja. Nego rekoh npr ako je riknuo senzor dpf-a to bi se videlo na vcds-u ili ne?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

A4 B8?
Kod mene je skoro otišao senzor diferencijalnog pritiska i onda auto upali check engine.
Zamenjeno za 2500 dinara, čini mi se...

Aha. Nemam tih problema. Na nekih 600-700km uradi regeneraciju par minuta i to je to.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Znam da nemaš, zato sam ti i napisao gore, kada bi imao, auto bi ti javio. (Naravno postoji i DPF "greška" -"lampica" koja može da se pojavi...nju nisam nikada video i nadam se da neću )
Zapravo taj senzor i nije neki problem, jeftin je i lako se zameni, a pritom ti upali check engine.
Meni je crkao na nekih 290k km čini mi se...

Kum je sa A4 B8 dogurao do 340.000km, kad ga je uzeo bio je na 220k km. DPF je bio citav, beo, cist.
Imao je problem na oko 320k km, radio mu cesto regeneracije, cak i safe mode. Problem je bio u klapni, zamenjena je i odradio je auto sam regeneraciju. Do prodaje nije imao problem.
Svakodnevno je auto vozen po gradu.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Dajte neku preporuku gde u Beogradu ili okolini da cistim DPF. Od 2006. u 1.9 TDI ide DPF. Na dijagnostici ga prijavljuje. Iskreno ja bih ga najradije izbacio, ali ako moze da se ocisti i sredi, sto da ne. Presao sam neke 1.5-2 hiljade od kupivine i rekao bih da nije radio regeneraciju ni jednom do sada, nesto tu ne stima.

Voleo bih i EGR da mi neko pregleda, po mogucstvu na istom mestu, da me ne boli glava zbog tih stvari bar neko vreme.

Pa ne moras osetiti regeneraciju. Ja na svom autu nisam uhvatio regeneraciju za 9000km. Sto bi bacao pare na cisenje ako je sve ok.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Problem je sto ne znam da li je sve okej, ovo mi je prvi turbo dizel. Na VCDS-u prijavljuje neku DPF gresku. Voleo bih da prekontrolisem, saznam kakva je situacija, da mi neko kaze valja il ne valja. I onda da ne razmisljam o tome.

Mogu da te spojim sa mojim bratom iz Porschea da ti proveri auto, ako zelis... on radi sve na njima.

Nemoj i njega da ispali.

Ne ispaljuje nikog, samo kad je u guzvi treba se biti malo uporniji Puno auta iz te grupacije se vozi, pa je previse njih na cekanju....

P.S. Da napomenem da je Ogiju resen "neresiv" problem u 2 reci... toliko o iskustvu

To zvuci kao da je psihotarapeut.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

cozmo napisao: 14 Feb 2020, 13:03 Ne ispaljuje nikog, samo kad je u guzvi treba se biti malo uporniji Puno auta iz te grupacije se vozi, pa je previse njih na cekanju....

P.S. Da napomenem da je Ogiju resen "neresiv" problem u 2 reci... toliko o iskustvu

Da ne bude zabune na ovo sam mislio:

TeaseR napisao: 17 Dec 2019, 19:49

@cozmo Sa tvojim burazerom sam se cuo dva puta, oba puta je rekao da ce me zvati i nije, tako da sam nasao drugog.

cozmo napisao: 20 Dec 2019, 18:42 Juce sam ga iskritikovao. Jeste bio u guzvi sa nekim velikim servisima, ali to nije razlog da se ne javi.

Pa da, dobio je kritiku Nekad jednostavno zaboravi, guzva je neopisiva.

Lova do krova.