GARAŽA forum

Pazi, možda je bia i koja godina više od tada, ne mogu tačno da se setim. Ali je i Omega bila zaista kao bombona, zelene metalik boje, super očuvana, BMW-ov turbo-dizel pod haubom, sva u beloj/krem koži, jedan od najudobnijih automobila u kojem sam se do sada vozio. Prodavao je neki plac (zemlju) pa je uzeo odnosno priznao kupcu za 4.500 evra.

Opel
Macht
Endlich
Gute
Autos

Omega je bila kvantni skok nabolje po svemu mada Senator/Komodor je meni ostao kao najudobniji Opel koji sam vozio, doduše vrlo kratko.

Karavan Omege su bile baš tražene kao odlično vozilo za vuču prikolica.

Vozio sam svojevremeno takvu omegu sa 3.0 v6 motorom automatik, mislim da je bila 98. ili 99. godiste model pre restylinga, ozbiiiljna limuzincina u ful paketu, komsija je imao zavalili mu neki crnogorci u nekoj prici zeznuli ga za neku ozbiljnu lovu plus posle nije mogao da je preregistruje sa CG tabla i otisla but zasto nekom za delove a auto bio bombona dok ga on nije upropastio posto je bio taze vozac. Navodno je to bio auto Deje Savicevica kao dobio od sponzora ili kako vec kad je igrao u Milanu i stvarno se po papirima vodila na nekog Dejana Savicevica.
Skoro vidim jednu maslinasto zelenu CH table baba i deda voze, auto salonsko stanje.

Saša napisao: Taj auto je stvarno fantastičan ali moraš zaista biti veliki zaljubljenik u taj model ili kolekcionar sa ozbiljnim parama da bi tako nešto kupio.

Verovatno samo zaljubljenik u taj model VW (ne računajući nekenstare kultne modele) , a tek Phaeton teško da mogu biti želja nekom kolekcionaru.
Od tih 'novijih' "narodnih" auto možda C6 ima uvertiru da uđe u neki klub automobila koji uzimaju ljubitelji i za kolekciju (ima šanse da postane poželjan oldtajmer)

Bukvalno stari vw caddy ima kolekcionarsku vrednost, da ne pominjem modele poput golf 2 limited edition preko scirocca, karman gia pa tako dalje. Tako da ne znam u kom to svetu vazi sto si rekao.

Sad imas raznih nivoa kolekcionara, nece onaj koji u kolekciji ima mclaren f1 imati zelju da ima nekog vwa al dobro.

Zavisi sta se smatra kolekcionarom, to ne mora znaciti samo onaj koji skuplja raritete i skupocene automobile, kolekcionara imas i medju zastavinim automobilima pa tako i svake marke ili odredjenih modela, mozda pre reci ljubitelji ali opet ako taj ljubitelj ima 10 auta moze se reci i da je i kolekcionar jer vec ima kolekciju tako da ima ljudi koji bi takav auto kupili sa svoju kolekciju

Da vam bude lakse, prodao je auto, kupac iz NSa.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

da nije neko sa foruma

Sve se nadam da ovde nema tolikih ludaka

TapaT

Zna on vrlo dobro šta radi. Ali mi opet zanimljivo da ga je tako brzo prodao. Svaka mu čast!
Moja pretpostavka je da je na dijagnostici izbacio jedno 123 greške,ali taj snimak nećemo videti

sl je brzo prodao, ovaj je bogami morao da ceka 3 dana. Ako tuarega bude prodavao mislim da ce tek tu da se naceka.

Meni se taj auto oduvek dopadao, iako previše podseća na Passata. Ali opet se pitam ko je toliko "lud" da da 20k eura za takav model u Srbiji.

Možda ga sretnem u NSu pa priupitam

To je lađa a ne auto. Prvi i jedini put sam se vozio u njemu pre jedno 8-9 (možda i više) godina u Nemačkoj kada je jedna firma sa kojom radimo poslala vozača sa tim autom u Frankfurt na aerodrom po mene da me doveze do njih u Minhen (nisam imao let direktno do Minhena). Ultra udoban (pogotovo sa zadnjeg sedišta) i tih auto. Nažalost ne znam koji je motor imao taj primerak. Da me boli uvo za novac rado bih ga i ja kupio, makar na kratko.

Sad nekog Rendza razvaljenog da kupi....

zasto bi to radio?