GARAŽA forum

Ivan napisao:Ovde se vidi koliki je nagib.
Послато са GT-N7100

Vrh planinski. Jel se to zezas, ovako slicno manje vise svaki dan prolazim pa i sada po snegu. I bez 4x4 pogona deo i van asfalta po makadamu.
Ovo na slikama ne znam kako se uklapa u pojam off road.
I da slazem se sa Herojem, za ovo nije potreban poseban auto.

Raki, nisam rekao da dajem prednost quattru niti je dajem.

Bio sam svedok situacija gde ni jednom ništa ne fali i bio sam svedok gde su svi mogli da se slikaju sa svojim pogonom 4x4 jer su stajali kao i svi ostali.

Prvi je neki xdrive prošao ali ne jer je bolji nego jer su se "unormalili" uslovi pa su svi prošli.

Bilo je na Pokljuci prošle godine čini mi se to, dal je bio neki nenormalan led ili šta je ne znam, ali iz sobe sam gledao.

Ovo je zestok uspon na nasip kod keja gde je samo sneg preko klizave trave, 4x4 masine se napate da izvuku, ali ste se svi redom lagano penjali i uz gore uslove sa 2wd.

Da nismo probali sa 2wd pa da i poverujem u lovacke price i to smo se usudili sa 2wd samo sa strane gde je blazi nagib jer je druga strana do reke i bila bi muka izvuci gore nekog jer se i 4x4 pate.

Послато са GT-N7100

Redovno na slici deluje manje strmo i strasno nego uzivo.

Hit razvoj teme, nisam ocekivao ovakve rukavice u lice. Raki vam je postavio izazov, sad mora svi da mu se nacrtate sa firmaticima i iksdrajvovima na crtu ili ste sise, jasno ko dan

X-drive cemo nekako naci, veci problem je taj poligon, osim ako ne odemo na Kopaonik.

Ma za takav obracun vredi otici gde god, organizujem ja ortaka da dotera Cherokee sredjen za offroad sa vitlom da bude support vozilo i idemo gde god

Raki, uopste me ne zanima koji je bolji, kao sto sam rekao, u svakoj klasi moze drugi 4x4 biti bolji, zato se i mora porediti po klasama, osim u klasi ML-a, iz ociglednih razloga.

Sent from my Sony

Može to u Borči na nasipu lepo da se odmeri.

Samo treba nekog dovesti sa Pandom 4x4 da pripomogne ako bude neki ozbiljniji problem

Mislis da bi se snasla Panda sa 5 ljudi unutra recimo? Ali bi svakako ove teze auyomobile osisala prazna. Panda kosta kao 2, 3 Nive

Sent from my Sony

Jao Xepoj...ne znam što bi trpao 5 ljudi unutra ako treba neko da se izvuče...naravno da bi Niva bila bolja za to, iako ima manji Nm od dizel Pande. Partybreaker ...nego šta će Niva i Panda, tu je Landcruiser kao kontrolno vozilo zlu ne trebalo.

"Audijevci" kao komandosi...dolaze u malim odredima po 3-4 naprave diverziju u temi i odu ...kada se napadnu "nemci" onda deluju u združenim odredima sa ostlalim "švabama", a skloni su i međusobnim pokoljima u nedostatku "spoljneg neprijatelja".

Dobro, ozbiljno sam pitao, ne da bi vredjao Pandu Zanima me vise, kako se snalazi taj 4x4 kada je pod teretom, jer smo videli da mu praznom nista ne moze, slicno Nivi

Sent from my Sony

ja bih prvi doterao xdrive da imam, jer em što znam da su isti, em i da nisu potpuno mi je svejedno koji je bolji.

Mislim da ni jedan ni drugi pogon nemaju neku bitnu prednost i da su u identičnim autima i uslovima oba podjednaka. Nije mi jasno kakva mudrost treba da bude da pogoni s tolikom tradicijom ne rade osnovne stvari. Naravno da može biti razlika u gumama, klirensu, menjaču, masi itd, ali sam pogon mi i nije jasno recimo u a4 quattro i 3 x drive da bude neke razlike.

Moze da bude, zavisno od zelje proizvodjaca.
Koliki procenat na koju osovinu ce da stavi, koja je namena, sportska voznja ili grip.u losijim uslovima, koliki procenat snage ce uspeti da prebacuje na.svaki tocak individualno...najvise zavisi od onoga za sta je proizvodjac namenio auto.
Pa onda zavisi i od resenja da se ustedi na kilazi na primer, a da se izvuce sto je vise moguce i slicno...
Jednostavno, svako negde gresi, samo je pitanje ko i gde

Sent from my Sony