GARAŽA forum

Pa nije da su bas za poredjenje sandero i captur

Imam i ja 215 i slazem se da se oseti malo sporije ubrzanje u odnosu na uze gume, ali ne nesto drasticno.
Verujem da je najveci problem bio sto je taj 0.9 prosto slabasan za tu karoseriju.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zaista može biti da sa tim motorom u tvom Kapturu nije bilo uredu.
Taj mali motor samo pokazuje slabost kad treba krenutu sa punim klijom (ja sam probao baš dobro) na uzbrdici. Onda traži jači gas, a kasnije vuče linearno.
U kliju je toliko tih i neosetan da je monotono voziti a pogledš u cajger on ide olako 120-130. Napravljen da se plati kazna na radaru.
Ne znam koja je razlika u težini između Kaptura i Klija.
Probao sam i Kaptura sa tim motorom, nekih 2-3 km, i razočarao se u taj auto, da me nije više zanimao.
U Sanderu se sve drugo čuje sem tog motora i točkovi i vetar...

Razlika izmedju clia i captura je oko 100-150 kilograma. Zavisno od opreme.
Slozio bih se sa walkerom, jednostavno slabasan motor za tu karoseriju.
Vecina ljudi koja se vozila sa mnom je mislila da je dizel. Jer u leru onako dobrano trese prednja sedista,
pa pomislis da je dizel.


Moguce da sam ja dobio neki felerican captur, ne iskljucujem to Uglavnom nov sam kupio.
Prenosim svoje iskutvo, nisam nikakav fan boy, pogotovo ne renoa, pa sad zato sto kupujem megane
da hvalim prosli reno

Imao je captur i mnogo svojih prednosti ali to sad nema veze sa ovom temom ni sa novim meganom. Pisao sam iskljucivo o motoru 0.9 tce jer se spomenuo kao poredjenje sa tsi i puretech..

Laki021 napisao:ne zaboraviti da Reno daje i 10 000eur beskamatno kreditiranje

Mislim da ovo treba obavezno imati u vidu kad se pravi računica megane vs ostali i šta je povoljnije, zato što većina ljudi tako realno i uzme auto, a to se nekad u ovim raspravama zanemaruje.

Ako neko može da plati 15 ili više hiljada evra bez kreditiranja, onda je naravno drugačija matematika.


Inače, dobro mi izgleda i u sivoj:

Darko nije felerican tvoj nego je svaki taj 0.9 tce u Capturu bar. Markonijev iz firme mi je bio da stavimo gume i isto trese sve kao Golf 2 dizel iz '84-te. I jos jedan mi je bio nedavno, ista prica. Jako lose reseno za gradski auto, gde vecinu vremena provodis bas u mestu.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Sada sam zbunjen... Jel dobar ili je najjeftiniji? :-D Dobra je kupovina za 15 k evra max. i to je to. A, Peugeot je uvek malo bezao u ceni i u svemu ostalom i to je sasvim u redu. Sad malo pricu muti period kada je koji izasao, ali generalno tako stoje stvari.

Dobar je i ovaj za 23k, tačnije bez konkurencije

Sinoc videh isto ovakvog gt-a, savrsen je

Kako se pokazalo ono 4WS upravljanje i Edc menjac. Nisam ispratio testove.
Glupo je sto nisu ponudili opciju - manuelni menjac i klasicno upravljanje.

Megan ima naveće medjuosovinsko rastojanje u klasi, što slabo ko spominje. To ga čini kao da je zagazio u klasu iznad, daje udobnost i stabilnost.
Zato i ima najveći polukrug okretanja, a upravljanje svim točkovima značajno pomaže u gradu i manevrisanju, to jest eznačajno smanjuje poluprečnik okretanja. + u bržoj vožnji pomaže stabilnosti.
EDC se pokazao odličan, kako se piše o Kliju RS koji je ubio prethodnika po svemu, baš zbog EDC.
E sad održavanje krševa koji će se uvoziti u Srbiju se ne uklapa u priču, ali tome ovaj luksuzni Megan ne mari.

Priča se da će i RS biti samo automatik.

Clio 3 RS je bolji vozacki auto od Clio 4 RS.

Milose, planiras da menjas Golfa za RS?

Era napisao:Megan ima naveće medjuosovinsko rastojanje u klasi, što slabo ko spominje. To ga čini kao da je zagazio u klasu iznad, daje udobnost i stabilnost.

Mazda 3 - 2.7m

Zato slabo ko spominje.

Milos napisao:Clio 3 RS je bolji vozacki auto od Clio 4 RS.

Al je sporo govance