GARAŽA forum

Da mi neko pričao ne bi verovao, odlična potrošnja

Sent from my MI 4LTE using Tapatalk

Moram da pogledam tezinu ali ispod 1000kg. Gume su Sava Intensa 195 50 15 nove. Auto skroz ispravan. Doduse bio je gepek bas pun, do vrha, i torba iza mene. I nas dvoje. Ja sam odusevljen.

Uroš S. napisao:Jeste greska, trosio je 10 u stvari. Aj vidi opet sta si napisao. Ja ne vidim da je negde receno da je ona trosila 5.2l pri 120 na AP. Već da je za 2250km potrosila 119l, tj nije sve ima jos u rezervoaru. I ako već zaokruzujes zaokruzi na blizi broj.

Takoe, po Sitoniji 550 km se vozi 50-90 km/h.

Nego, jednom je Saša zaboravio jedno tankovanje da ubaci u računicu

Odlicna portosnja Urose.
Sad samo priznaj Eri da ga lazes za jos jednu cifru ispred petice


Sent from my iPhone using Tapatalk

Urose za tebe.


Odlicna potrosnja.

Bas dobra potrosnja Moram mog da nateram da trosi ispod 3 litra

Heinz napisao:

Uroš S. napisao:Jeste greska, trosio je 10 u stvari. Aj vidi opet sta si napisao. Ja ne vidim da je negde receno da je ona trosila 5.2l pri 120 na AP. Već da je za 2250km potrosila 119l, tj nije sve ima jos u rezervoaru. I ako već zaokruzujes zaokruzi na blizi broj.

Takoe, po Sitoniji 550 km se vozi 50-90 km/h.

Nego, jednom je Saša zaboravio jedno tankovanje da ubaci u računicu

Palo mi je na pamet ali budžet za trošak putovanja je bio prethodno formiran i odvojen od drugih para, a računi se poklapaju sa kusurom, tako da je to sigurno dobro.

Po Sitoniji se troši jako malo, posebno što smo mi išli rano ujutru, oko 8 već na putu, i vraćali se isto tako kasno tako da je uvek bilo prazno, i uvek smo išli ka dole od Neosa gde je mnogo manji saobraćaj nego ka severu.

@Kuzmanović hahah

Težina je u saobraćajnoj 1050kg. Mislio sam da je manje.

Od Beograda do Ohrida potrošnja 7.8l/100km. Maksa pun do vrha, ovog puta bez krovnog kofera.
Autoput 140-159kmh po tempomatu, magistrala koliko je gde moglo.
Prošle godine je sa koferom a neznatno slabijim tempom potrošnja bila 8 i nešto.

Na Sitoniji svi voze ko babe, ja sam sa Fluencom od 90ks (ili manje, ne znam koji je bio najslabiji 1.5dci pre par godina) bio najbrzi na ostrvu
A rezervoar ne moz potrositi.

Uroš S. napisao: Po Sitoniji se troši jako malo, posebno što smo mi išli rano ujutru, oko 8 već na putu, i vraćali se isto tako kasno tako da je uvek bilo prazno, i uvek smo išli ka dole od Neosa gde je mnogo manji saobraćaj nego ka severu.

još svež morski vazduh, idealni uslovi

SOHC motor, VTEC-E pa to je zato i pravljeno, da malo troši.
Ostali proizvođači (pogotovo ne-japanski) nisu nikad ni znali da naprave takve motore, otud i toliko čuđenje pri opisu potrošnje.


nađi graph motora, verovatno nema ni 50KS do 3000 o/min

Nešto slično je R serija samo su dimenzije malo drugačije


* VTEC-e
* Found in:
o 1995-2000 Honda Civic 1.5 iLS (European Market)
+ Displacement : 1493 cm³
+ Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
+ Rod Length : 137 mm
+ Compression : 9.6:1
+ Power : 115 hp (86 kW) @ 6500 rpm
+ Torque : 100 lb·ft (141 Nm) @ 4800 rpm
+ VTEC Switchover : 2500 rpm
+ Valvetrain : SOHC VTEC-E (4 valves per cylinder)
+ Fuel Control : PGM-FI MPFI

pošto je dugohodni, ima dovoljno torka za vožnju na nižem broju obrtaja.

Dži hvala na opisu, nisam znao za većinu ovih detalja.

Ima i nešto na 3500 rpm, posebno se oseti u IV i V, u ranijim brzinama ne, kada kao da prodiše dodatno i krene jače da ubrzava nego do tada.

Edit: Na 3000rpm ~50ks.

http://www.automobile-catalog.com/curve ... sedan.html


https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

Red veličine 4l je po magistralama, ovaj baja prvi ima i po 3.8 proseke.

D serija ima 3stage VTEC pa u trećoj fazi pali i drugi izduvni ventil, to je ono VTEC kicks in Yo
pošto je SOHC, onda to nije tako dramatično kao na DOHC VTECima.
Možda i grešim, ali do R serije je VTEC tako implementiran. Kod mene ima samo 2 faze, ekonomičnu (1000-3500) i normalnu (power mod) od 3500 pa do blokade

Neverovatno u kakve bajke verujete. U zadnjih 10 postova, napisate celu bajku o toj Hondi. Elem, da je taj motor tako dobar, ne bi ga Honda izbacila i napravila gori.

Punto, lakši, manji, motor manji, motor poznat da malo troši, pa je 5,2 u tim uslovima misaona imenica. Može sat da pokaže 5,2, prosek negde ali netačno.

Meni ni iz džepa ni u džep, 120 na sat + grad da troši 5,2 je nemoguće čak u u teoriji.

Sad sam gledao, navode 5,2 potrošnju za tu Hondu u idalnim uslovima. Realno, kao i za svaki auto, dodaš nešto, bar pola litra - litar. A 120 + vožnja po Sitoniji, nisu idealni uslovi.

Tamo računaj magistralu 550 km.

TT

Nije 5.2, nije grad, i nije pri 120. Punto se na 120 vrti na bar 3500-600rpm, i verovatno je aerodinamican kao zid. Koliki mu je koeficijent otpora vazduha.