GARAŽA forum

Normalno veci je...
Plus stavis blinkere, onda mozes da lozis ribe da radis u vladi

Meni je rasprava na zadnjih par strana totalno nejasna, Heroj uporno vrti kako Passat Highline i C klasa s ekvivalentnom opremom kostaju isto a ne kostaju nego je razlika i do 7-8000 sto je jako puno razlike za D segment, pritom Highline nije uopste prosjecno opremljen (da li ste uopste procitali opremu?) nego je 90% prodatih primjeraka D segmenta, znaci ono sto se u realnosti moze naci po putevima gore opremljeno do sada bilo (pocev od full LED farova (znaci ne samo trakice za DRL vec i svijetla), adaptivnog tempomata, koza-alkantara sjedista...). Vi kao da zivite u katalogu, neka cuda-muda-premium oprema a ono sve klotare na ulicama.

Sad je taj full LED cudo tehnologije u odnosu na xenon ili sta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da i zaista je cudo, jedna od rijetkih stvari koja nije za "kicenje" vec stvarno radi posao. Jbt kad naidje recimo A8 s LED farovima u losim uslovima IZA tebe vise vidis od njegovih farova nego od svojih, sta reci dalje.

Meni se ne svidja, i dalje preferiram xenon (po izgledu).


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok izgled subjektivna stvar ne ulazim u to (pojedini LED farovi i izgledaju cudno), ali ubijaju kako rade, pogotovo u uslovima bas lose vidljivosti. Drasticna razlika cak i u odnosu na xenon, da ne spominjemo obicne farove. Tako nesto dobiti u sklopu paketa opreme a ne dodatno, mnogo sam se zacudio od VW-a. Kod Audija je dranje koze uzeti LED farove.

Halogeni, nikad vise, bar sto se mene tice..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meni je veca razlika LED-xenon nego xenon-halogeni sto se tice samog kvaliteta osvetljenja. Bas bih volio da naleti neki auto s LED farovima u dogledno vrijeme, pogotovo sto ja gotovo uvijek vozim nocu.

Ne bih se slozio s tobom nikako, pogotovu sto se trenutno bavim ozbiljnom LED rasvetom

Al to ako bude prilike uzivo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cime se bavis? Pricam o ovim novim LED farovima u automobilima, iz onog sto sam vidio, ne znam... Xenon jeste bolji od halogenih ali LED pravi dan ispred tebe. Pogotovo sto LED ima mogucnost da prebaca snop mnogo bolje i od adaptivnih xenona, jer gasi samo odredjene diode zavisno od toga sta senzor detektuje (da ne zaslepljuje auto ispred, dodatno pojaca osvetljenje sa strane zbog pjesaka itd), sto je kod xenona tehnicki neizvodljivo jer je l', ima samo po 1 sijalicu. Imam adaptivne xenone (prate put u odnosu na okretanje volana u toku voznje) na Q7 i odlicni su, ali 5 koraka iza novih LED farova.

http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4

Teškom artiljerijom LED rasvete
Ali ne u automoto svetu

Skoro sam isao ispred C klase sa LEDom i kidaju naravno al nisam stekao utisak da je toliko bolja od AFL xenona


Sent from my iPhone using Tapatalk

stefank napisao:
http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4

Kako se ponasa ovaj sistem na autoputu sa zastitnom ogradom izmedju? Da li kamera detektuje auto iz suprotnog pravca po svetlima ili necem drugom? Ako je po svetlima, onda ih nece registrovati zbog ograde koja uglavnom pokriva svetla, te nece regulisati snop dugackog svetla i zaslepece vozaca koji dolazi u susret.

p.s. Kolika je doplata za ova cuda?

Registruje senzor svetlost i iz suprotnog smera (barem kod mene) i automatski gasi dugo. Tako da kapiram da tek ovde nije problem da odreaguje valjano


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sistem detektuje auto iz suprotnog smjera i preko ograde bez problema.

Kod Passata dolaze LED farovi uz Highline paket bez doplate, zato i poceh pricu.

Audi masakrira sa doplatom, ne znam tacnu cifru ali jako su rijetki A6 i A8 sa LED farovima, Mercedes i BMW su nesto pristojniji. Iskreno zaboravio sam a mrzi me da gledam, naci ce se ovi sto vole kataloge da napisu.

stefank napisao:Meni je rasprava na zadnjih par strana totalno nejasna, Heroj uporno vrti kako Passat Highline i C klasa s ekvivalentnom opremom kostaju isto a ne kostaju nego je razlika i do 7-8000 sto je jako puno razlike za D segment, pritom Highline nije uopste prosjecno opremljen (da li ste uopste procitali opremu?) nego je 90% prodatih primjeraka D segmenta, znaci ono sto se u realnosti moze naci po putevima gore opremljeno do sada bilo (pocev od full LED farova (znaci ne samo trakice za DRL vec i svijetla), adaptivnog tempomata, koza-alkantara sjedista...). Vi kao da zivite u katalogu, neka cuda-muda-premium oprema a ono sve klotare na ulicama.

Da si.zapravo citao ono sto je Heroj napisao, video bi da su slicne cene. Ti kazes da fali 7,8000e opreme na C klasi, ja kazem da fali 5,6. Led su recimo 1000e.
Ti si jedini koji se hvata samo za cenu iz kataloga, ti i ostali koji brane cenu Passata.

Da sagledas ave, video bi da c 300 ima ispod 100g co2 sto znaci da.je.subvencionisan, da imas jos pogodnosti zbog toga sto je hibrid, jos na 100.000 km ustedis jedno 3000e na gorivu. Sto mu sve zajedno moze doci i do 5000, ali da uzmemo 4000e manje na eksploataciji c klase. Onda, dobijes besplatno odrzavanje na 5 godina, sto je jos jedno 3000e za tih pet godina.
To je u najboljem slucaju 7000e manje za c klasu.
Dodaj na to da ces c klasu za 5 godina prodati za minimum 5 soma vise, to zajedno je 12000e. Ako hoces bas 4x4, umanji samo za 3000e pogodnosti hibrida, jer i 4matic manje trosi, sto je 9000e.

Iako ocigledno ovo moram da pisem svakom ponaosob, da li bi sada hteo da mi kazes, koliko kosta C klasa, a koliko Passat?

Osim ako ne planiras da ga kupis, pa drzis u dnevnoj sobi kao ukras.

Dodatno, ja za 5 godina predjem 150.000 km, pa je razlika jos veca, ali sam uzeo opsti primer sa 20k km godisnje.

Sto se LED svetala tice, nije uopste tolika razlika u odnosu na xenone sto se jacine svetla tice.
Poenta je u manjoj potrosnji, grejanju i laksoj individualizaciji, kao i svim ovim sistemima koji su omoguceni upotrebom vise svetlosnih izvora.

Sent from my Sony