GARAŽA forum

I nema objašnjenja?

TT

Jel to neka provokacija?

To je meni bilo jasno i pre nego sto si se javio, samo mi nije jasno kako nagib nema veze sa stepenima kako tvrdis?

Послато са GT-N7100

Ma ima veze, nego sam ja nesto prevideo jer sam o necemu drugom razmisljao.

Ok, nema potrebe za daljim objasnjavanjem.

Nije namera da bude provokacija, ne znam da li se na SF uči zašto je to 100%.

TT

Nas su ucili samo kako se meri poprecni ili uzduzni nagib, koliko se ja secam nisu nam objasnjavali to sto ti pitas (mada postoji mogucnost da nisam slusao u tom trenutku).

dragvorl napisao:Ok, nema potrebe za daljim objasnjavanjem.

Sorry

Vozilo ne može da savlada uspon veći od 45 stepeni, osim ako nema gusenice npr. Nacrtaju se sile koje deluju na vozilo i bude jasno.

TT

Ivan napisao:Uspon je makar nekih 40-50% (tj najstrmiji deo, kreces u dnu sa nekih 20% i zadnjih 10m je skoro duplo strmije).

Tu inace po suvom kada je leto 2wd ne mogu da se popnu bez malo zaleta, bas smo izabrali najstrmiji deo nagiba.

2wd ionako ne moze 50% ni po najrapavijem suvom betonu a kamoli po snegu. Mozda, u nekom spletu okolnosti 2W rwd i uspe uz zalet da savlada 40tak %, 2w fwd je gotov vec na oko 20-25% uspona.

Ja kad okrenem auto da bude kvazi fwd ne mogu da se popnem na ovoj mojoj deonici po snegu ni pod razno, po kisi polazak tesko uz jace proklizavanje. Kada ide normalno kao rwd bez problema po kisi polazi, bez proklizavanja a uspevam i po snegu ako je suv i cvrst.

I ovo sto navodis na snimku da je do 50tak %, pretpostavljam da verovatno ima RAV4 10/12 brzinski menjac tj dodatnu redukciju prenosa ili ekstremno kratju regularnu prvu brzinu namenjenu bas za penjanje.

Ne bih ja rekao da je na onim slikama x1 toliki uspon, ali mozda gresim.

Sent from my Sony

Na snimku se nikad ne moze docarati nagib.

Nisam bas odusevljen prednjim branikom...
ALi zato felne nema dalje

Au jbt, al je mlak prednji spojler Kao da je igračka naspram M6.

Šteta, baš je sjajan auto...

Kakav sleeper, zato i volim alpinu

Послато са GT-N7100