GARAŽA forum

Meni se cini da je on izmedju redova rekao da ce postojati neka tolerancija, kako ne bi otkrivali zvanicno koliko je to tacno, jedan od nacina da se to ne sazna je da ti ne daje tu priznanicu. Ne kazem da je tako, ne kazem ni da je ispravno, ali meni se cini da je to razlog.

Razlog je selektivna pravda. Kaznimo kog hocemo i kad nam se cefne.

H4wkeye napisao: 11 Sep 2017, 16:54 Ko sve radi u MUP-u i USP, bolje da su panjeve postavili

Znamo za jednog koji radi

Samo treba naći vezu da reg. broj bude na potrebnoj listi i kazne neće stizati.

A sam nastup dotičnog je bio pun izjava kao što su trebalo bi, videćemo, radićemo na tome...

Potpuno su nespremni ušli u sve samo da bi uzeli kintu od domaćih vozača i neki pomoćnik zamenika sekretara tamo negde uknjižio neki poenčić.

Kako će da radi sistem kad od Šida do Šimanovaca bude magla i smanjeno ograničenje? A tada su i najfatalniji sudari bili. Ako se već o bezbednosti radi. Prstom nisu mrdnuli da unaprede bilo šta. Osim službenih Škoda.

Stjepa napisao: 11 Sep 2017, 17:11

H4wkeye napisao: 11 Sep 2017, 16:54 Ko sve radi u MUP-u i USP, bolje da su panjeve postavili

Znamo za jednog koji radi

@igor_harris Moguce je, jer svakako je veci prioritet kazniti onog sto ima 140 prosek nego 125. Ali opet je malo glupavo.

@Heinz Kao i obicno. Vole to cesto da rade, da udju skroz nespremni u nesto, tako je i ovo. Ali to nije problem samo MUPa. To je problem i Ministarstva Saobracaja i svih ostalih vezanih za to. Trebalo je unapred da se pripreme sporazumi, da se postave table i sve to. A ne "radimo na tome, videcemo"... Debili.

igor_harris napisao:Meni se cini da je on izmedju redova rekao da ce postojati neka tolerancija, kako ne bi otkrivali zvanicno koliko je to tacno, jedan od nacina da se to ne sazna je da ti ne daje tu priznanicu. Ne kazem da je tako, ne kazem ni da je ispravno, ali meni se cini da je to razlog.

Bravo upravo to, samo su rekli za toleranciju dokle ce tolerisati bez kaznjavanja.

Sent from blockhouse

Kabe napisao:Razlog je selektivna pravda. Kaznimo kog hocemo i kad nam se cefne.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

dusman napisao: 11 Sep 2017, 16:42 Ok, ali EPN cita sa bar 20-30m pre rampe a licno mislim i da cita sa 50m registraciju, a oni iza naplatne 50-100m a verujem da odmah dobije info i da je osl odmah obavesten, pa ako ga ne zaustavi taj verovatno postavljaju pandure nakon 500m-1000m nakon naplatne rampe, pa izracunaj da li bi mogao da dobije info i za koliko da je neko vozilo prekrsilo prosecnu brzinu, vrlo brzo sistem "trenutno" izracunava i info verujem jako brzo stize do policije, nista cudno da napravis prekrsaj uglavnom veca brzina pa oni sto mere te ne zaustave vec dojave sledecoj patroli koja je na recimo 1km odatle pa te oni zaustave.
Vidjao to hiljadu puta, cudi me da to nisi video?

Vidjao sam to u filmovima
Ali ti druze ili ne koristis tag ili nikad nisi ni koristio. Ovde po Srbiji tag cita relativno blizu i prilicno smanjim brzinu, mada cini mi se da pise na uputstvu da moze 30km/h brzina prolaska.
15 godina sam koristio italijanski telepass koji radi za klasu bolje, tipa dalje su postavljeni citaci od rampe , a rampa extremno brzo dize, testirao par puta brzinu ulaska preko 50km/h i rampa otvara dovoljno ranije da nema opasnosti da istu udarim.
Ono sto pokusavam da kazem , a sto je velika vecina i shvatila je to da ne postoji mehanizam ukoliko prolazis sa ENP tagom da te zaustave na rampi , a bogami ni 50m posle rampe, jer dok neko nadlezan dobije info ti si vec 300m daleko.
Opcija da stoje 200-300m od rampe isto slabo upotrebljiva jer kao sto rece grujicd samo je dovoljno zamisliti Vrcin sa onoliko prolaza i kada je guzva znas ti kada ce on mene sa stranim tablama da uspe da nadje i odvoji , nikad.
Isto opcija patrola 1km dalje nemoguca misija, kada si ti video da patrola zaustavlja palicom i izdvaja iz saobracaja sa autoputa nekoga?
Doziveo sam ovog leta u Makedoniji na autoputu da su me izdvojili ali nisu imali pojma koga odvajaju , noc je bila i sa baterijskom lampom su mi signalizirali da usporim i stanem u zaustavnu. Preko dana sa gustim saobracajem tesko izvodljivo da ti medju 30-40auta odvajas nekoga selektivno.
Sve i da je tehnicki moguce to bi iziskivalo 24h patrole sto na rampama, sto po auto putu, a od toga nema nista. Sto znaci selektivna pravda samo za domace, a strengeri koji su dovoljno pametni i uzmu tag, odose.
Juce bgd-sid, motorom honda cbr954 burazer uredno "izgubio " karticu , platio ravno 300dinara i nikom nista, a prosecna mu sigurno nije bila 120 .
To je isto propust samo takav koji ce svako iole pametan/bezobrazan/dopisatipozelji... moci da zlouptrebi.
I da se razumemo nisam za divljanje , niti me nesto ovo previse licno dotice, ali ako cemo da delimo pravdu, neka pravda bude ista za sve, a nikako selektivno, i kada se njima hoce.
AMIN

Heinz napisao: 11 Sep 2017, 17:22
Kako će da radi sistem kad od Šida do Šimanovaca bude magla i smanjeno ograničenje?

To svakako je dobro pitanje.

Drugo, ogranicenje na autoputu je 70, 80, 100 ili 120 zavisno od kategorije vozila?

Taj sa CBR će dobiti čestitku, kao i Vladapetr 2 kom.

Kabe napisao:Razlog je selektivna pravda. Kaznimo kog hocemo i kad nam se cefne.

U pravu si, pre ce biti da je to glavni razlog.

Heinz napisao: 11 Sep 2017, 19:11 Taj sa CBR će dobiti čestitku, kao i Vladapetr 2 kom.

Hoce prekjuce, cestitke ne salju van, strane table su u pitanju, a o tome pricam vec mesec dana.

Onda ostaje samo 2 kom za Vladupetr

Jezik pregriz'o

Jutros sam opet išao BG-Ru i nazad, i tamo sam išao možda 126-127kmh (nisam na vreme resetovao merač) a nazad sam išao u proseku 125kmh.
Nisu me zaustavili, s tim da na Ru petlji nije ni bilo policije.
Ostaje da vidimo hoće li biti čestitki.

Svakako je smor nevidjeni, voziti 120kmh na skoro praznom autoputu je masakr.

Sad videh temu.
Nemojte da se cimate oko brzine, da li je 125 -135 -145 na satu..
pa koliko je to po GPS, pa koliko po njihovom merenju.
Ja sam svuda zadnjih 10ak dana išao sa 140, bez stajanja i pauza od rampe do rampe. I ništa.
Dok prodje ovaj početni hype oko te teme, ići ćemo kao i pre, 150 ili brže, kako ko.