GARAŽA forum

Ovo je bukvalno za povraćanje.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Verovatno postoji auto translate opcija titlova Dalazi brzo u Ervopu ....

I opet, isto tako i ovaj lik deluje kao da priča iz svog interesa. Na primer, kad govori o potrebnoj energiji i resursima da se napravi baterija, zanemaruje da je to "jednokratan" trošak. Šta ako je taj trošak zanemarljiv u poređenju sa benzinom potrebnim da se pređe prosečnih 10-20 hiljada kilometara godišnje.

No, to ne menja činjenicu da se slažem s njim.

Realno, koliko god bili pristrasni, ako nam je stalo do okoline, trebala bi nam efikasna železnica, dobar javni prevoz, a koji bi se što više oslanjao na tramvaje i trolejbuse. Svakako velika žrtva s naše strane, ali ako je neophodna, eto...

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Električni automobili u znatno većem riziku od udesa nego benzinci i dizelaši

Iako su mnogi kupci električnih automobila zadovoljni i ne žele se vraćati benzincima i dizelašima, rizik od nesreća znatno je veći – čak za 50%.
IZVOR: B92

Osiguravajuće kuće po pravilu nisu humanitarne organizacije, a tako je sa svim sličnim društvima. Dolazak električnih automobila na puteve očigledno utiče i na njihov posao.

Osiguravajuća kuća AXA jedno je od onih društava koja ukazuju na višu stopu nesreća sa električnim automobilima. Istraživanje njihovog švajcarskog odeljenja pokazalo je da je 50% nesreća u kojima učestvuju vozači električnih vozila izazvano neprimerenim ponašanjem u vožnji.

Osim toga, ističe se i da veća masa električnih vozila uzrokuje veću štetu prilikom udesa.

Osiguravajuće društvo ispitalo je više od 1.200 vozača električnih automobila i uporedilo rezultate sa svojim podacima o nesrećama. Iako su mnogi kupci električnih vozila zadovoljni i ne žele se vraćati benzincima i dizelašima, rizik od nesreće je u proseku je znatno veći – čak za 50%.

Objašnjenje se može pronaći u različitoj prirodi ubrzanja električnih vozila. Naime, maksimalni obrtni moment postiže se već od prvih obrtaja motora i početnog pritiska papučice "gasa".

Fenomen se naziva "overtapping". To eksplozivno ubrzanje očigledno je previše za mnoge vozače.

"Naše analize pokazuju da se glavni rizici ne pojavljuju prilikom kočenja, već tokom ubrzanja", kažu u osiguravajućoj kući AXA.

Efekat toga se pogoršava sa jačim električnim vozilima. Ne definišući šta je tačno snažno električno vozilo, AXA tvrdi da električni automobili uzrokuju za 30% veću štetu u nesreći nego benzinci i dizelaši.

To se pripisuje njihovoj dodatnoj masi i vozačima koji se suočavaju sa još većim poteškoćama pri kontroli ubrzanja.

Problemi sa papučicom gasa i ubrzanjem uzrokuju i daleko više nesreća na parkinzima – čak 56 odsto više je nesreća sa električnim vozilima nego sa benzincima i dizelašima.

Kao što i sami možete pretpostaviti, ideja je, verovatno, podići cenu osiguranja električnih automobila.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne zna se šta je veći hit.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Chevrolet i Motorola u akciji Electro Corvette.
https://www.thedrive.com/news/we-found- ... -the-1990s

Gazu napisao: 01 Sep 2022, 10:38 I opet, isto tako i ovaj lik deluje kao da priča iz svog interesa. Na primer, kad govori o potrebnoj energiji i resursima da se napravi baterija, zanemaruje da je to "jednokratan" trošak. Šta ako je taj trošak zanemarljiv u poređenju sa benzinom potrebnim da se pređe prosečnih 10-20 hiljada kilometara godišnje.

No, to ne menja činjenicu da se slažem s njim.

Realno, koliko god bili pristrasni, ako nam je stalo do okoline, trebala bi nam efikasna železnica, dobar javni prevoz, a koji bi se što više oslanjao na tramvaje i trolejbuse. Svakako velika žrtva s naše strane, ali ako je neophodna, eto...

On je spomenuo samo 1/3 ekoloških problema sa eksplotacijom el.kola. Ima toga još dosta.

Izrada baterija jeste jednokratni trošak, ali el. auto u procesu svoje izrade zagadi okolinu u odnosu na automobil sa sus motorom u ekvivalentu od oko 160000km. I to sve sa 0km na satu. Onda se dolazi i do izvora struje koja dolazi do punjača., itd. itd...