GARAŽA forum

Nego koliko km si presao sa rezervoarom?

Mogu samo reci da auto BRUTALNO ide.. Sinoc me je malo provozao, auto ide fenomenalno


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aco,
sa srećom jurcao tom makinom

Vrhunski izgleda, polako sad dok ne stignu gume

Hvala svima jos jednom

Odlucicu da li cu ga predatavljati, detaljno, mada kako sam krenuo mozda je i bolje da otvorim temu. Svakako ni nemam nekih slika jos uvek...

Markoni, 230km sa 42 litre. Zapravo manje nego sto sam mislio s obzirom da od 230km je 200 bilo pod punim gasom i kocenjem, znas i sam. Trosi on ipak dosta manje od M3, videcu sutra bas BG-Sabac relaciju. Verujem da kad bi se vozio kao normalan auto bio bi glatko ispod 15.

Cherokee, ne znam ni ja ni sta je pod haubom ni koliko konja ima. Prvo sam mislio da je stock, iako sam i ranije pisao kako ide ko lud dok me Dusan vozio, onda kad sam ga uzeo prvo vece sam bio s Rakhilom, Herojem, Milosem, Urosem, Markonijem i Nextom i svi si bili ajd se ne lazemo, ovo nije stock nikako.

Sada znam otprilike sta je radjeno al nisam siguran tako da necu da lupetam dok ne proverim sve, a u principu me i ne interesuje toliko.

Recimo imam trkacko kvacilo koje je tesko kao crna zemlja, to je svima bio prvi utisak: jbt sta koji moj, sta ovako tesko ide

Zanimljivo je da osim sto ima bas snage, gotovo da nema turbo rupu karakteristicnu za lancera. Ja sam se brinuo oko toga kad sam slusao na netu, ne znam ovde zasto, ali bas vuce u skoro svim obrtajima. Daleko je elasticniji od M3 recimo.

https://www.youtube.com/watch?v=pA2cQf3 ... e=youtu.be

AcaKayak napisao:Recimo imam trkacko kvacilo koje je tesko kao crna zemlja, to je svima bio prvi utisak: jbt sta koji moj, sta ovako tesko ide

Ja nešto nisam stekao utisak gledajući one video zapise "pedaliranja" tj. nisam konkretno nigde pročitao - da su kod trkačkih automobila kvačila teška.
Meni je to maaalo suuumnjivo

Svako sportsko kvacilo koje sam probao u zivotu je bilo tvrdje, kamoli ovo Acino koje garant ima sinter lamelu i treba da prenese 300+ konja na asfalt preko permanentnog pogona. Moras probati neki da vidis koliko je to za plakanje u svakodnevnoj voznji

OK ... ali sigurno si gledao mnoga automobilska takmičenja gde su kamere snimale noge vozača i papučice, dok menja brzine, ... ja tamo stvarno nisam mogao da primetim da ulažu neku dodatnu snagu da promene brzine a to bi (bar po logici) trebalo da se primeti.
Sa druge strane: ako je to kvačilo tako tvrdo (kod sportskih - takmičarskih automobila), onda je verovatno i gas naštelovan da bude "slično" tvrd, jer je vrlo nezgodno voziti ako je velika razlika u tvrdoći između gasa i kvačila.

kvacilo je toliko tvrdo da heroj zamalo sopstvenim kolenom da izbije sopstvenu vilicu

Sva sreca, pa ne mogu da dignem nogu od stomaka, inace bi bilo zajebano

Sent from my Sony

Stvar navike posle par kilometara se navikneš i posle ni ne primetiš koliko je tvrdo dok ne sedneš u drugi auto

Jedino sto ti levi list bude siri od desnog posle nekog vremena

Jbg, ispade ko da je ne znam šta. Ja nisam vozio manuelni menjač godinu dana i delovalo mi je sasvim normalno dok mi neko nije rekao da je tvrdo.

Problem je svakako kad se iz laganog kvacila pređe na ovo, ali samo je stvar navike. Nisam baš osetio bilo kakav problem da ga stisnem, tipa ako je normalno kvačilo 2kg pritiska ovo je 4, nije 50.

Kvačilo nije standardno Lancerovo nego je neka trkačka verzija, dosta je ojačano.

Brate, to kazes zato sto se jos uvek nisi nasao u guzvi, gde 45 minuta ides u prvoj i hiljadu puta stisnes kvacilo, sa sve doziranjem

Sent from my Sony