GARAŽA forum

Pisalo se ovde negde već o tim kvarovima, ne?

dragvorl napisao: 27 Maj 2022, 23:12 Jel taj S tronic sa lifetime uljem sto se ne servisira?

Meni pise servis menjaca na 60kkm za S-tronic. Koliko znam, zf je sa lifetime uljem.

Drugar vozi DSG 6 brzina u Golfu i u servisu mu rekli da se ne menja ulje.

Edit: evo nasao sam, doduse to pise za 7 brzina.

Za S-tronic je obavezna zamena na 60kkm. Tako su mi rekli u ovlašćenom a i tako je po svim servisnim uputstvima za Audi.
Ne znam zašto bi za golfa bilo drugačije

Na " suvi" se kao ne menja.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

Pa da, to i pise gore.

123456 napisao: 28 Maj 2022, 08:43 Za S-tronic je obavezna zamena na 60kkm. Tako su mi rekli u ovlašćenom a i tako je po svim servisnim uputstvima za Audi.
Ne znam zašto bi za golfa bilo drugačije

Ja sam u dokumentaciji uz auto dobio da se ne menja ulje na ovom menjaču. Dakle audi ne preporučuje zamenu ulja na stronic 7 sa duplim kvačilom 05B. Koga zanima slikaću mu tu stranicu.

Naravno, to ne znači da ne treba da se menja. Isto kao i za long life zamenu ulja u motoru. To se verovatno pravi da izdrži garanciju i još malo. A u motoru da menjaš ulje i na 50 000 km izguraće garanciju. E zaplet je kad dođe iz nemačke na balkan da živi drugi život. Tu se onda pokazuje dugovečnost.
Isto i sa menjačem. Ako ga redovno održava nemac, na balkanu će da nas služi duže. Ako ne, radiš remont pa te opet služi

Meni su u ovlašćenom iščitali servisnu istoriju i uradjen je servis na 60kkm i 120kkm.
Svi su bili saglasni, da se ulje menja, niko nije pomenuo lifetime nego su svi ispostavili, da je zamena ulja obavezna na 60kkm.
Dok recimo kod BMW ovlašćeni servis je drugu potvrdio, da se ulje u zf menjaču ne menja. Moze, nece mu skoditi, sto je on i uradio ali fabrika zamenu ulja nije predvidela.

Ivan napisao: 27 Maj 2022, 12:54

member napisao:Problem je kad majstori postanu "poznati" pa onda počnu da klepaju ljude po ušima sa cenama, a kvalitet posla se sroza. Slavko nije hteo da uzme Powershift menjač na popravku, što je makar poštenije ,nego da ga je uzeo i naplatio 1000+ eur i loše ga odradio. Na kraju je menjač popravio neki majstor iz Zemuna, ne znam mu ime, zna ga Vladapetr jer je i on vozio svoj Ford kod tog majstora. Ja sam hvalio Pastora sve dok drugara nije odbio, jer je "prezauzet" . Sad su svi ti majstori skontali da najlakše i najveće pare uzimaju na redovnoj zameni ulja u menjaču. Lak posao, laka lova, reklamacija 0 .

Ovo mi je sporno, ajde da je rekao sa moze najranije za 5-6-7 nedelja koliko god, ali da odbije mi je bas cudno.

Jel ga odbio da primi preko reda ili jednostavno zauvek, nikad nece imati vremena?

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

A šta je tebi sporno?
Rekao je da je zauzet. A februar mesec, mrtav period. Auto je ženin A170cdi, koji služi za vozikanje po gradu,i nije mu žurba, nek ga uzme i uradi kad god.. Imaju još 2 auta , tako da nije frka. I nije hteo da ga uzme.
Naravno, ti mu sad pošalji screenshot ,na koji će on odgovoriti da je ovo izmišljotina.

Primetio sam da kad mi je izduvan jedan točak, auto počne da trza pri šaltanju. Ima li to veze sa logikom ili ja umišljam? Kad su svi točkovi jednako napumpani ne oseća se šaltanje

Moze imati veze, pogubi se senzor brzine, na x obrtaja ne dobija tacnu info o brzini. Generalno treba paziti na obim tockova, narocito na 4x4 kolima, moze brzo da ode diferencijal. Na nekim kolima tako indirektno dobija info o pritisku u gumama.

E pa da, kod mene je 4x4. Pa vozio sam fa do pumpe, oko 1 km sa pola gume. Nisam valjda unistio nista

Ma jok, to je bas malo, ipak nije od aluminijuma diff.

Nije zaključan nijedan od diferencijala u quattro, tako da nije trpeo ništa. Različit put prelaze točkovi u normalnoj upotrebi svaki dan, kad god vozilo ne ide pravo.

Svaki normalni diff ako nisu tockovi istog precnika na istoj osovini ce poceti vrteti na osovinicama trkace i osovinice ce se pojesti ako se duze vozi tako. Ovako to izgleda viewtopic.php?f=10&t=619&hilit=Razli%2A .To je kod obicnog diffa. U krivinama se isto desava, to je tacno, ali pogledaj koliko provodis procentualno vozeci pravolinijski, a koliko u krivini. Da ga vrtis ceo dan u krug ostetio bi diff kao sto je na slikama. Quattro ima vise tipova centralnih diffova, Torsen, prstenasti, Haldex, ne znam koji jos, vecina novijih AWD imaju lamelasti ili Haldex koliko sam pratio. Oni ce stradati ako su razliciti precnici napred i nazad, a nisu fabricki precnici.