GARAŽA forum

kvcali napisao:Ja imam taj, ima grec sa 4 diode unutra, pre neku godinu mi pregori trafo, premotao sam ga i nastavlja da radi i dalje...

edit;
sve te iskrine stvari iz osamdesetih godina zlata vrede ali sve, ekstra im je kvalitet,

I ja imam taj crveni Iskrin samo kod mene i nije neki kvalitet izbio u prvi plan. Jos 90tih je crkao nepopravljivo automatski osigurac na vrhu pa sam morao da premostim. Morao sam da menjam i onaj preklopnik kojim se bira punjenje 6 ili 12V.
Nema grec nijedan taj Iskrin, u to vreme Iskra jos nije osvojila proizvodnju greca tih amperaza.
Ima 4 klasicne PBY diode i one su odlicne i dobro su namontirane u smislu dovoljnog hladnjaka za predvidjenih 6 Ampera struje.

Trafo je odlican, mislim da je leskovacki RUL upotrebljen,vrlo malo zuji i ne grreje se mnogo tj ima prilicno male gubitke.

Koristim ga i za napajanje drugih stvari, jako je zgodan dizajn za transport, kablovi se lepo sloze.
Mislim da se ovaj Iskrin punjac zove Pobi 6/12 ili tako nesto, izdaje me memorija detalja.

Ovakav ja koristim:
Malko je drugaciji instrument. Nema tu zeleno crvenu skalu, nego normalnu, od 0 do 20-30A ne secam se tacno.

Takav je pre 20-30 godina imala maltene svaka kuća.

TT

nikaragva napisao:Ovakav ja koristim:
Malko je drugaciji instrument. Nema tu zeleno crvenu skalu, nego normalnu, od 0 do 20-30A ne secam se tacno.

To je ista generacija, samo je ta baš master-level varijanta.

Saša napisao:Takav je pre 20-30 godina imala maltene svaka kuća.

Jbg mi po stanovima smo imali one manje, kačih sliku ranije

Gledam po drugim forumima, kako su došli hladniji dani i minusi - svuda živnule teme o akumulatorima i punjačima...

Thalia danas zasijala kao novogodisnja jelka, videcemo da li se isplati puniti ili ce morati novi. Inace Black Horse , 4 punih godina mislim da mu je tacno

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Zet me zove nemoze da upali... dok ljudi ne krenu da im razbijaju akumulatore po servisima nista od se nece promenuti...

Imao sam i golf 2 i astru dizele ranije su uvek verglali OK i sa matorim akomulatorima na -15C, ovo je sad smejurija sa akumulatorima, gube struju kad je hladno da je to strasno...

Puntić i akumulator se jutros pošteno smrzli, videlo se to kako je sporije zaverglao i upalio. Jedan komšija ulazi u svoju Lagunu i pita jel moguće da je -11, toliko mu piše unutra na displeju. Jeste komšo, toliko je.
Primetio sam da mi se i displej borda kao smrzao, sporije i bleđe blinka sat na njemu. No, nije se ni ovaj put resetovao, ono punjenje je izgleda bilo odlično i ipak je pomoglo.

TT

Ja ću malo kasnije da izađem i da upalim Civica. Ne očekujem problem iako nije paljen 3 dana.

Sent from my HTC Desire 626 using Tapatalk

Kad sad umro nije valja.

Će da vidimo. Javljam kasnije kako sam prošao. Inače Varta stara 3 godine. Letos je auto stajao dugo dok sam bio u bolnici pa na prvo paljenje nije hteo ni da bekne. Upaljen na kablove i dopunjen na punjač. Od tada nikakvih problema jer se redovno pali i vozi.

Sent from my HTC Desire 626 using Tapatalk

Ima li smisla ona varijanta kao upalim auto jednom u 2 dana na 3 minuta da aku ne zariba ?

Ima smisla, ali prava je stvar da napraviš neki krug par kilometara.
Ali ako neplaniras da vozis auto narednih par dana, mozda je najbolje da skines akumulator.

Tri minute na ler gasu, odnosno na hiljadu i kusur obrtaja jer je motor hladan, nece biti dovoljno da se vrati ono sto je anlaser potrosio, pisali smo i zasto. To moze biti samo psiholoski pozitivno, kao razmrdao sam kola na ovom minusu, ali ce u akumulatoru ostati manje struje nego pet minuta pre toga. A, skidanje akumulatora na novijim kolima... Pa ni to nije preporucljivo. Ima u obe moje teme koje su posledice.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

I meni zveknuo akomolator jutros.

Kupio sasvim slucajno Midac 80Ah, 670A. Nisam ni znao da moze da stane unutra toliki akumulator.


Elem, kada sam stavio akumulator novi, napon punjenja skoro pa konstantan 14.2 volta, sa ventilatorima na max. Kada ukljucim grejace stakala i retrovizora padne na 14 - 14.1.

Sa starim akumulatorom je uvek varirao napon, od 13,7 do 14.1. Sa grejacima nije mogao ni da prismrdi preko 13.6V.

Tako da i los akumulator moze da "sjebe" napon i da to ne radi bas kako treba. Odnosno da li ima smisla meriti punjenje na losem akumulatoru. Pa da mislis da ti je alternator neispravan.


Kod mene na displeju se vidi napon punjenja, kao i informacija da li puni ili prazni akumulator.

Sa starim se cesto desavalo, da se prazni, ako je previse potrosaca ukljuceno. Sa ovim novim ne. Ta varijanta mi je cudan, ali verovatno los akumulator u sistemu, dodatno opterecuje sistem punjenja i snabdevanja strujom citavog auta.