GARAŽA forum

Pa nema, mora da se nahrane i ti silni inzenjeri, majstori i deonicari, autoindustrija nije majka Tereza.

NAravno, ali bitna je iluzija da imaš nešto džabe...u stvari ironija je da po tom pitanju bolje prolaze oni koji imaju problema s kolima, nego oni koji nemaju...ovi drugi u stvari finasiraju iz svog dela cene ove prve.

Pa dobro, sad koliko su i ovi na dobitku kojima je auto na dizalicama je upitno, na kraju krajeva se svede kao sto rece da nema nista dzabe, no toga su svesni svi koji uzimaju kola da voze.

svi su na dobitku, voze 15-20k i dobiju nov motor


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa pazi, ako proizvod kosta 50 soma sa besplatnim servisima i 5 godina garancije, a ranije je toliko kostao bez parking servisa i sa 2 godine garancije, jasno je da dobijas nesto.
Nije cena podignuta, pa da oni kojima.se.ne kvari, placaju nesto drugima.
Naravno, to samo znaci da na kraju fabrika ima umanjen profit za iznos tih servisa i popravki, nista drugo.
Ali je poenta bila da na salon i njihov profit, besplatni servisi ne uticu, jer ih samo umesto kupca, placa fabrika.
I time privuku veci broj kupaca, fabrika vise zaradi, salon vise zaradi, a kupac dobije na poklon nesto sto je na proslom automobilu placao

Sent from my Sony

ADrei napisao:svi su na dobitku, voze 15-20k i dobiju nov motor


Sent from my iPhone using Tapatalk

vozam ga jos nekih 15k km pa ce opet u vodu da leti. Jbg, novo je novo.

Tako je Aco. I mene svi cudno gledaju kada cuknem auto, a onda im se svidi.kada se sija, kazu, vidi kao nov...
Cush "kao"...

Sent from my Sony

Imate neke zanimljive metode za odrzavanje auta u "kao nov" stanju.

U osiguranjima me oslovljavaju po.nadimku, znam im imena kucnih ljubimaca...

Sent from my Sony

Xepoj87 napisao:Pa pazi, ako proizvod kosta 50 soma sa besplatnim servisima i 5 godina garancije, a ranije je toliko kostao bez parking servisa i sa 2 godine garancije, jasno je da dobijas nesto.
Nije cena podignuta, pa da oni kojima.se.ne kvari, placaju nesto drugima.
Naravno, to samo znaci da na kraju fabrika ima umanjen profit za iznos tih servisa i popravki, nista drugo.
Ali je poenta bila da na salon i njihov profit, besplatni servisi ne uticu, jer ih samo umesto kupca, placa fabrika.
I time privuku veci broj kupaca, fabrika vise zaradi, salon vise zaradi, a kupac dobije na poklon nesto sto je na proslom automobilu placao

Sent from my Sony

Moras uzeti u obzir i koliko su povecali u medjuvremenu profit ( izmedju ostalih i prodaju), koliko su smanjili troskove proizvodnje, optimizovali procese, dosli do jeftinijih tehnologija i materijala, itd...

Ma naravno, ima tu mnogo ekonomskih faktora koji uticu na sve, poenta je bila samo da ne placa korisnik to, nisam hteo.da.sirim pricu dalje, tu nema kraja

Sent from my Sony

stefank napisao:Imate neke zanimljive metode za odrzavanje auta u "kao nov" stanju.

Jbg, moras koristiti svoje privilegije kad vozis premijum brend

Xepoj87 napisao:Ma naravno, ima tu mnogo ekonomskih faktora koji uticu na sve, poenta je bila samo da ne placa korisnik to, nisam hteo.da.sirim pricu dalje, tu nema kraja

Sent from my Sony

Plaća korisnik naravno, nego ko bi plaćao. Fabrika plaća samo kada mora, a u slučaju proste proizvodnje ne mora. I nema tu smanjenog profita...Dragovrl je objasnio, da ne ponavljam. Nema tu altruizma...evolucija kapitalizma ne ide u pravcu socijale i welfare društva nego je korisnik, kupac, mušterija, klijent...postao i proizvod na kome se zarađuje.

Mercedes po autu zaradi oko 5% na kraju, što nije nikakvo čudo. Možda on zaradi i 20% od prodaje automobila pa 15% uloži u marketing da bi se kupac osećao dobro pa mu ostane 5% na kraju.... Al zato mu samo brend vredi 20 milijardi.

Poenta je da niti je izvikano ime niti zarađuje ne znam koje pare, dobro je pozicioniran i razvijem sistem unutar kompanije i to gura... Koliko izlazi kupcima u susret ne znam, to ne mogu da nađem.

P.S. BMW kao brend vredi više od mercedesa. Od audija pogotovo, 2,5 puta više. Dobar podatak za dalja ubeđivanja koji auto je premijum koji nije Naravno, nije sve tako crno belo, ali argument je argument

Ako trazite industriju i marku sa velikim profitima tj marzama, zalutali ste sa autoindustrijom...