GARAŽA forum

Darko napisao:Ako se vec prihvatio downsizing, nisam cuo logicno objasnjenje za ukidanje cilindara.

Ako peugeot u 308 ponudi samo 1 benzinac zasto je morao da bude sa 3 umesto sa 4 cilindara?
Usteda?

Koliko god pravili savremenim i snaznim nove trocilindrase, nikad nece raditi ravnomerno i rastereceno kao 4 cilindra.

Objašnjenje je u ekologiji. Veći cilindar lakše snizi temperaturu sagorevanja.

1.0 ima manji cilindar od 1.2 i u tome je sva mudrolija. Manji od 1.0 će verovatno morati da ima 2 cilindra, nikako 3.

Došli smo do kraja downsizinga (cilindra po komadu). Ako i dalje budu zatezali norme cilindri će morati da rastu.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Risto napisao:Meni bi to bio dovoljan razlog da preskočim 308, nije problem ni u samoj zapremini (1.2 l) motora, nego u tome što je teško napraviti motor sa 3 cilindra a da fino radi i da se ne čuje čudno...

Jesi li razmatrao Tipa?

1.0 TSI se čuje normalno, radi normalno. Ne bi provalio da ima 3 cilindra da ne znaš u životu.

Pug 1.2 ne znam kako radi ali čisto sumnjam da je iole drugačije.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Ja sam ga vozio, motor je super i ne trese. A zvuk je sasvim OK...koliko si visok Ogi?

188cm recimo.

maniaxxx napisao:Ja sam ga vozio, motor je super i ne trese. A zvuk je sasvim OK...koliko si visok Ogi?

Izvinjavam se kolega, promaklo mi je.

Idi svakako probaj 308, moguče je da ti uopšte neče odgovarati i da polako suziš potencialne kandidate. Ja sam 183-4 cm visok i odgovara mi super ( samo sedište namesti koji cm ili dva višlje nego po običaju ), mom bratu ne odgovara nikako, ali on ima 196 cm.

Neko spomenu Tipo. Vozio sam i njega pre mesec dana, dobio na test 3 dana. Sjajan 1.6 dizel, taman za sve potrebe. Ali sem motora ostalo nema čime Tipo da se istakne. Moj utisak da bi Ogi ušao, seo i izašao posle dva minuta. Možda grešim.
Ne kažem da je loš auto ali cilja drugu grupu kupaca.

Sent from my HTC Desire 626 using Tapatalk

Enterijer Tipa deluje nedovrseno, auto je nekako uzak, a visok (nesto kao logan, samo vecih dimenzija), meni se nije dopao. Taj 1.6 MJet je sasvim ok u njemu, ali ostatak... Sa druge strane, za cenu Tipa 1.6MJet moze da se nadje i bolje vozilo (sta je bolje je relativno i zavisi od potreba kupca).

Fiat bio i ostao auto za siromasni istok ,tj ovde jedino i mogu da prodaju.

Послато са Tesla уз помоћ Тапатока

Mislio sam da ovo necu reci, ali enterijer Ceeda je 2 klase od Tipa

Lapsus: 1.0 ima VEĆI cilindar od 1.2 TSI.

nidza napisao:

Darko napisao:Ako se vec prihvatio downsizing, nisam cuo logicno objasnjenje za ukidanje cilindara.

Ako peugeot u 308 ponudi samo 1 benzinac zasto je morao da bude sa 3 umesto sa 4 cilindara?
Usteda?

Koliko god pravili savremenim i snaznim nove trocilindrase, nikad nece raditi ravnomerno i rastereceno kao 4 cilindra.

Objašnjenje je u ekologiji. Veći cilindar lakše snizi temperaturu sagorevanja.

1.0 ima manji cilindar od 1.2 i u tome je sva mudrolija. Manji od 1.0 će verovatno morati da ima 2 cilindra, nikako 3.

Došli smo do kraja downsizinga (cilindra po komadu). Ako i dalje budu zatezali norme cilindri će morati da rastu.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Zveroljub napisao:Enterijer Tipa deluje nedovrseno, auto je nekako uzak, a visok (nesto kao logan, samo vecih dimenzija), meni se nije dopao. Taj 1.6 MJet je sasvim ok u njemu, ali ostatak... Sa druge strane, za cenu Tipa 1.6MJet moze da se nadje i bolje vozilo (sta je bolje je relativno i zavisi od potreba kupca).

Pričaš o limuzini ili heču?

Dugo sam sedeo u heču na aerodromu i poprilično mi se dopalo kako to sve izgleda. Ne mogu da se složim da deluje nedovršeno, pogotovo poređenje sa Loganom nije na mestu. Ličio mi je na dobru Škodu, Reno tako opremljen heč, što mu i jeste odgovarajući segment.

Ogi napisao:Znaci da ne gledam 308...

Što se tie kvaliteta vožnje mislim da će "počistiti" ove ostale kandidate koje si nabrojao. Obavezno da ga probaš.

Naravno, ima i drugih bitnih parametara koji utiču na odluku...

Jesi li siguran da će Leona da počisti u vožnji? Po kom kriterijumu tačno?

Po sveukupnom balansu između udobnosti i direktnosti upravljanja i sportke note u set up, upotrebljivosti u realnom životu, komunikativnosti ogibljenje i šasije.
Verovatno da je "počistiti" jaka reč, ali će biti bolji od Leona i Megana koji su isto dobri. Za 308 je bliže poređenje s Golfom, nego s Leonom, a 308 je sada bolji od Golfa u celokupnom balansu. Tu sad ostaje da Golf odgovori kada se bude pojavio novi model. Sada je potpuno jasno da je platforma na kojoj se pravi 308 i njegovi derivati sjajna.
Ostaje, naravno i Ogijev subjektivni utisak. Možda on preferira posebno neki element u vožnji koji će kod drugog biti naglašen.

Za c segment je 308 dosta udoban I tih, ali I prilicno dosadan u voznji, nije vozacki auto , sto je mozda ogiju I prednost.




Sent from my KIW-L21 using Tapatalk