GARAŽA forum

Taj šraf se vrlo lagano steže, ne više od 20Nm/ 2 kile. Nema ni potrebe da se steže jako, ima dihtung u obliku bakarnog prstena koji služi zaptivanju a bakar je mekan metal.

I da, zavisi da li je karter aluminijumski ili klasični čelični. Ovi drugi su praktično neuništivi i neosetljivi a ovi alu treba dobro paziti da se ne pokidaju navoji usled pretezanja.ž

Uglavnom u uputstvu u opisu procedure za zamenu ulja piše na koliko Nm se steže čep kartera pa nije loše pogledati za konkretan model.
Isto važi i za filter ulja, on se steže samo rukom, i lagano. Ima dihtung gumeni pa nije potrebno stezanje nikakvim alatom.

dzabe mu da gleda prirucnik ako nema kilo ili ti moment kljuc kako ga ko zove, a nema ga sigurno posto retko ko to ima a da nije majstor

Sve mislim da imaju onaj sto moze na 20Nm da steze.

Brojka je pomenuta da bi se imala predstava da ne treba to jako zatezati, imao ili nemao kilo ključ prvi korak je znanje /da se ima ifnormacija/.
A takav mali kilo ključ 5-30 opsega jee maltene obavezan deo alata za sva iole novija kola sa alu blokom, alu glavom, alu pumpama raznim, alu karterima, alu izmenjivačima toplote, za rad sa klimom....itd jako puno šrafova na autu se danas zateže sa relativno malim vrednostima.

E sad ona stara izreka uz pravilan i dobar alat se lakše i brže radi. A sve može i bez kilo ključa uz malo viš euključivanja mozga pre primene mišića.
Poenta je znati da ne treba jako, lako se dotegne ako je slabo zategnuto a teško se popravlja kada se jednom pretegne navoj u aluminijumskom delu.

handys napisao: 09 Sep 2022, 12:36 Pozdrav, pitanje oko sajle kvacila, da ne otvaram novu temu. Pukla je na Fiat Multipla (2007) i u servisu su stavili AT zamensku. Sad me zanima jel postoje generalno neki saveti sta raditi da izdrzi sto duze.

Ubrizgavati neki sprej za podmazivanje redovno, ali ko ce to raditi na tako zavucenoj poziciji.

Da li je ovde potrebno dolivanje ulja?

Pa iznad 1/3 je do min. Ako je pred mali servis, ne moraš. Ja lično ispod pola šipke ne volim da vidim..

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

Zavisi i kako si merio, ne meri se na svim kolima isto, iako me neko možda demantuje.

Zavisi kad je ovo provereno, na hladan motor ili kao sto je uglavnom kod fiata pravilno par minuta posle gasenja. Kod mene je razlika i po trecina sipke izmedju ta dva.

Ovo je na hladan motor...
Ako se meri par minuta posle gašenja,da li pokazuje obično više ili manje ulja?

Pokazace ti malo vise kad je zagrejan. Ovo je bezbedno, ali ako imas jos da vozis do malog servosa, naspi mu 3dc ulja.

Manje ce da pokaze kad je zagrejan posle gasenja. Kod mene bi ako je ovako na hladan na zagrejan bilo vec na samom dnu.

ako je na hladnom motoru onda treba dosuti malo, jer npr. 5min posle gasenja motora (kako se inace i proverava kod fiata) ce ti pokazati mozda i blizu minima sto nije dobro, ja licno uvek drzim ulje iznad polovine na svakom autu

Kako je moguce da ce ulje na 100 stepeni, 5 minita posle gasenja, biti manjeg nivoa nego hladno?

Zapreminski se siri, kako se zagreva.

Ocigledno se ne slije dole tako brzo.