GARAŽA forum

Meni je aku crkao na +40°C, vozio ga 2 sata na ap, parkirao i posle pola sata ni da čuje.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Svim akumulatorima više štete visoke do kume temperature nego niske. Na niskim će se samo isprazniti a na visokim će pokrivati ćelije i još brdo loših stvari se dešava.

Da to je definitivno vezano za sve akumulatore, evo drugaru crkao 2. put akumulator u sred leta na moru, isto znam vise primera gde su ljudima leti ili bas na moru crkavali. Moj je doduse crkao u nekom prelaznom periodu tamo mart cini mi se ali znao sam vec da je bio na izdisaju

Zato i postoje letnji i zimski tip akumulatora. Letnji ima razblaženiju sumpornu kiselonu, i takvi se standardno koriste (i kao prva ugradnja u fabrici i kao zamenski) u tropskim krajevima.
Oni znatno bolje podnose letnji radni režim i visoke temperature od ovih naših koje mi ovde imamo u ponudi za kontinentalnu klimu.

Tašta menjala prednje kočnice na Oktaviji 3 1.6 TDI...dosta jaka cena za neovlašćeni servis.



Sent from my LE2121 using Tapatalk

Tri sata je menjao prednje diskove i pločice? Kriminal!

To je još i manji problem, veći problem su cene delova.

Sve cene su nešto jače izgleda, ali preko 40k rsd za prednje kočnice samo, za Oktaviju, u neovlašćenom servisu, je baš jaka cifra.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Skoda jos malo pa k’o Porsche.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pločice nisu više od 7000 za prednje diskove, diskovi su oko 7000 po komadu. I to u kvalitetu. Ovo sigurno nisu ugradili oem inače bi cena otišla na 200e pod disku i ko zna koliko za pločice. Ovaj servis bih zaobišao u sirokom luku.

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Zavisi kako koji servis. Imao sam slicnu situaciju sa jednim servisom za Japance samo sreca pa nisam toliko placao. Valjaju Blueprint delove koji su pakerska firma i realno niza klasa, a musterijama ih fakturisu x2 u odnosu na cenu u prodavnici.

Ja sam za almeru prestao da idem u servise. Prvo auto je jednostavan za održavanje većine stvari, odem kod drugara koji ima sav neophodan alat i baš je pedantan i dobro radi (inače to mu hobi, ne zanimanje) a i ja naučim neke stvari i znam šta ugrađujem. Evo sad smo skoro menjali prednje diskove i pločice, uzeo ate, proverio klizače, podmazano sve i siguran sam da je urađeno po ps-u.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Dare4x4 napisao: 08 Okt 2022, 22:55 Tri sata je menjao prednje diskove i pločice? Kriminal!

Ne piše koliko je vremena menjao nego koliko taj posao (po normativu proizvodjača) vredi norma sati.
Sasvim uobičajeno kod servisiranja da su cene izražene u satima po tabeli radova.

Druga stvar je da li optša vrednost norma radnog sata jeste previsoko postavljena.

Set od 4 pločice kao 1 guma. Ne piše koje su pločice i diskovi, cene tih delova su vrlo šarolike zavisno od toga gde se kupuje, i kojeg brenda.

Možda su zbog godišta auta ovakve cene delova?

Ti normativi imaju smisla za ovlašćene servise i onda se ovaj račun ne bi dovodio u pitanje.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Normativi su tehničke prirode i važe za sve, a i ovaj servis je legalan i ovlašćen da se bavi servisiranjem automobila koliko vidim. Nije neka divlja garaža...

Ta veštačka podela kod nas još opstaje, u Evropi su svi servisi ovlašćeni za takve radove, i važe ista pravila i isti normativi i iste obaveze i odgovornosti kada je auto van garantnog roka.
Ovlašćeni servis je samou toku garantnog roka u drugačijem položaju što se tiče vlasnika auta.

A pre svega valjda se znalo i pre odlaska u servis, pitalo se koje su očekivane cene, šta znam ja uvek unapred pitam koliko neka roba ili usluga košta pre ulaska u dogovor.

Npr u Autodoc-u se može proveriti da li je za predmetnu Oktaviju tog godišta naplaćeni broj norma sati adekvatan.

Jeste normativ ono sto se naplacuje, a ne realno vreme, al zaista sumnjam da je normativ 3 radna sata za zamenu diskova i plocica.