GARAŽA forum

Q3 mi je pravi gadov, ko i A1 sto mi je pacovski skroz... Dakle, da ponovimo po ko zna koji put, ili Q5 ili nista od zamene.

@NexT Ja sam to i rekao, ne mislim da su ga svi do jednog mazili i pazili, ali ni vlasnik takvih kola ga ne pazi 100% tako da je sve diskutabilno... Zato i rekoh dobar pregled, i ako je sve na svom mestu i sve u dobrom stanju ne treba praviti pitanje... :mig:

Upravo tako. A i postavlja se pitanje gde ce se ti svi ljudi izzivljavati pun gas 100% vremena? A naravno znamo da nisu svi ljudi zivotinje pa da se upustaju u takvu vrstu voznje namerno zbog situacije.

sad vidim, n47 da je problematican...

jel znas tacno sta? bmw se bas igra sa pouzdanoscu.. a ja mislio sledeca zamena kad bude bila da bude bmw, i to bas trojka...

ali sad iskreno nisam vise siguran....mozda benzinac+ gas, ali to ne volim bas

Slazem se sa Next-om u vezi rent a car vozila.
Ne znaci da su sistematski unistavana ali sigurno nisu cuvana
Sretao sam se sa vozilima iz rent a car-a sirom Evrope i utisak je da svima preko 25kkm nesto "fali".
Sluzbeno vozilo je i bolji izbor jer ga uglavnom vozi jedan covek.

Texonja napisao:Q3 mi je pravi gadov, ko i A1 sto mi je pacovski skroz...

:lol: :lol: :lol:

swemir napisao:sad vidim, n47 da je problematican...

jel znas tacno sta? bmw se bas igra sa pouzdanoscu.. a ja mislio sledeca zamena kad bude bila da bude bmw, i to bas trojka...

ajd napisite nesto o ovome i mene zanima...

Problem sa lancem, tj sa cudnim zvukom lanca, koji po BMW-u dolazi od nekih nepravilnih oscilacija na radilici... Mom su to sredili na 12.000 km i navodno se nece javiti vise. Poznajem momka koji prima aute na servis u Delti i ubedjuje me kako su stavili delove koji resavaju taj problem. Medjutim, nekim ljudima se taj problem ponovo vracao i BMW im je ponovo resavao, besplatno... Takodje, resavaju ga besplatno i kada istekne garancija, sto samo govori o tome da problem JESTE fabricki i jeste u dizajnu motora, ali oni ne zele da ga priznaju kao fabricki vec kao sporadicne slucajeve. Pretpostavljam da bi morali povuci celu seriju N47 i N57, a to su im 2.0d i 3.0d, dva najprodavanija motora pretpostavljam (ovaj 2.0d sigurno jeste).

Linkovi, prva 2 engleski, ostali nemacki:
http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... 5&t=130016
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=609562
http://www.motor-talk.de/forum/n47-steu ... 70450.html
http://www.1erforum.de/bmw-118d/steuerk ... 64247.html
http://www.motor-talk.de/forum/laufkult ... 02710.html

Mozda je preterivanje, mozda nije, ali meni se desilo... a desilo se i mnogim ljudima, tako da za mene licno to nije preterivanje posto sam osetio na sopstvenoj kozi. Desilo se i onom mom poznaniku kojeg sam pominjao ranije u vezi misljenja za X1... Sto kaze, svaki put kad upalim auto osluskujem dal' ce ponovo da se cuje taj zvuk.

auu

znam da si imao ti problem, ali ovo , stvarno nisu smeli da dozvole

steta...

Cini mi se da sam negde citao da jesu 2.0 i 3.0 dizeli najprodavaniji u seriji E90.

Taj 3.0 se ugradjuje i u X3 i X5, a bogami i u 530d... Verzija sa 245 ks je problematicni N57, dok stari 3.0d sa 235ks i 3.0sd sa 286ks ne prave problem.

Nisam znao da i 3.0 ima problem

Inace Tex, mozda da pogledas ovako nesto...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

...mlad auto sa garancijom, odlicnim motorom i najlepsom znackom

Kosta malo vise ali mislim da bi ti bio super izbor za duze vreme...

'stari' 3.0 i 2.5 iz e60 i e90(mozda i 2.0 nisam siguran) imaju drugi problem Klapne na usisu hoce da riknu posle nekih 100-150 hiljada kilometara i da upadnu u motor koji se nakon toga bukvalno razleti i mora generalna da se radi, tako da je uklanjanje istih preporucljiva radnja. vise na http://www.swirlflaps.co.uk

:shock:

To mislim da vazi za e46, ne znam za e90, tj za e46 je sigurno vazilo

Isti 2.5 i 3.0 motori su se ugradjivali i u e60 i e90. Kasnijih godina(>2005) su izlazile neke revidirane verzije ali i nakon toga je bilo riknjavanja. BMW je to priznao tako sto je iste te klapne ukinuo nakon fejslifta e60 2007. godine.